on m'en dit trop pour changer ma fourche !!

je desire changer ma fourche un poil trop fine, ça guidonne, ça plonge et ça s'etire sans arret !
J'ai ete voir different mecs pour voir ce qu'ils en pensaient, mais tous les avis sont differents. On me dit, fourche de gsxr, de r1 et meme de venture ... Bon, moi, je suis un peu nul sur tout ça. on m'a meme dit que le modele que je disposait etait pas certain ... la carte grise dit 29/09/1887. On me dit que les roues ne correspondent pas à cette annee mais que les ecopes noires et grises sont de cette année. ... (mais un autre m'a dit qu'elles devraient etre completement noir).

Donc, j'ai l'impression que personne ne sait rien. je m'en remet à vous pour m'orienter, car vraisemblablement, le choix de cette fourche se doit d'etre precis !

je joins une photo pour vous donner une idee.

non, ça marche pas pour la photo elle est trop lourde (et pour ça aussi je suis nul)

je pense que si tu cherche un peu sur le fofo , tu vas trouver ta reponse
ceci dit, ca depend de ce que tu prefere (stok ou tuning) en stock c'est moins cher et tu peux arriver a avoir une bonne fourche (apres 93 de preference) diam 43 et etrier double
apres tu peux y mettre une huile moins fluide que l'origine, des ressorts hyperpro, et un amorto de direction
apres, chacun son opinion, tu trouveras des gars qui te diront que c'est bien et d'autre non
voilou

sinon pour l'inverser (gsxr) tu change de jantes, donc faut aussi changer la jantes arr, mais c'est po l'meme budget

stephane a écrit:

la carte grise dit 29/09/1887..

Moi je dis collector là !!

il a l'oeil le manu !!!
Bull 64, je te remercie pour ta diligence, mais avec une fourche d'un vmax plus recent, c'est quand meme mieux ? apres 93, ça tenait la route ? ... si tel est le cas, le monstre n'a eu que quelques année avec son legendaire talon d'achille ?
je vais m'orienter sur cette voie.
mais sinon, vous y croyez, vous, que suivant l'année de sortie de la bete, telle ou telle fourche n'est pas adaptable ? ... et ces criteres, couleur d'ecopes et roue ??? c'est serieux ?

le changement de fourche s'est fait en 93...

pour les écopes, j'ai eu un 87, et elles étaient de la même couleur, à savoir bi-colore noir/gris et la moto était rouge normalement

pour les jantes, elles devraient être à bâtons pour l'avant et non symétrique à l"arrière (noir d'un côté et alu de l'autre), tu dois avoir celles à voile "plein"

mais les modèles d'après peuvent très bien se monter, sans aucune modif... seuls les disques avant ont changé, ainsi que les etriers (mais là c'est la fourche !) et les trous de fixation des disques sont identiques.

saches également que les 2 modèles de fourches se montent sans rien modifier... après pour de l'inversé... c'est une autre histoire et il y a pleins de possibilités

maintenant si tu veux améliorer tout ça, il faut déjà savoir quel budget tu veux mettre et ce que tu veux vraiment faire avec la moto ...?

avec tout ce qui a été dit, c'est une question de budget et de gout !

soit tu veux rester a l'origine :
le moins cher c'est des ressorts hyperpro + huile fournie avec: resultat concluant

autrement tu mets une fourche en 43 a partir de 1993 et tu dois aussi changer tes disques de freins ainsi que tes etriers plus cher et resultat tres concluant !

ou tu changes pour des versions tuning:
fourche inversée de gsxr + étiers + disques + jantes av,ar ainsi que les pneus
gros budget et super resultat !

desolé de ne pas avoir ete reactif à vos reponses, j'etait pas axé sur l'ordi ces derniers jours.
Mon budget tournerait autour des 1000, 1500 euros. Ensuite, je veux juste ne pas avoir à flipper chaque fois que j'arrive dans un virage ... sans y aller la poignée dans le coin. Mais juste un peu d'assurance. Je vais etudier tout ça. merci à vous !

et merci seb pour tes precisions sur le modele

si t'as 1000 a 1500 roros, n'hesite po, prend une inversée (pour info la mienne complete avec jantes, frein disk et le tés 750 roros (750 gex))

regardes dans les annonces... y'a kayamb qui vend la sienne


bon! le garde boue avant est à chier

tu peux négocier à 1200 pour la peine




























mon p'tit bull, t'aurais même pu faire encore des économies sur ta fourche... 1 seul disque et etrier te suffisaient

ta meule est collector; j'ai changé(moto de 88)pour une fourche de 43 complète pour 600 euros et je ne le regrette pas car ça freine mieux et ça guidonne moins

et surtout ça reste du vmax et à moindre frais :ride

ouai ouai ouai

seb a écrit:

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bon! le garde boue avant est à chier

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à vendre



pas de petites annonces ici, il y a une rubrique spécialisé, merci.