Echappement commandes! Vance & Hines CS1 en approche

Hello,
les vances font certes un beau bruit et sont d'un look correcte en noir mais sont fragiles et ne tiennent pas plus de 5000 km .
La "feuille" constituant la coque ou le fourreau est trés mince. Elle se déforme à la jointure, à l'intérieur, côté roue puis laisse échapper l'isolant puis elle se déchire . En 100 bornes, le pot est mort . L'avarie est toujours du coté droit .
Elle a environ 16000 km et voici l'état de mon second "vance" déjà changé une première fois gratuitement ...
La tôle ou "feuille " fait 5/10ième !! ...... elle ne contient pas la pression .

Comme lu plus haut, faites gaffe au diabolo de béquille centrale qui touchera le pot si vous portez et faites bien comprimer l'amorto ! (côté droit surtout ) . bien écarter les pattes des silencieux au montage

ça craint ça !
t'as un ECU flashé ? parce que dans ce cas ça chauffe beaucoup pire....

Diabolo de béquille centrale ? Y a Pas de béquille centrale sur le 1700

lolo : Il parle de la béquille de stand !

Diabolo de béquille de stand , merci Lolo .
L'ecu r mais pas encore flashé.

https://i.servimg.com/u/f39/13/79/41/86/img_0113.jpg

https://i.servimg.com/u/f39/13/79/41/86/img_0114.jpg

Remarque les pots d'origine en titane en tendance à se déformer voir éclatés avec les suppressions de catalyseur et les ECU qui vont bien à cause de la pression et de la chaleur générée

Donc avec une feuille de papier

c'est des pots en papier cigarette....

5000 km et bon pour la poubelle , ça je n'ai encore jamais entendu, ils peuvent se les garder leurs Vance

attendez vous emballez pas, j'ai déjà fait 2000 km et ils ne touchent pas et n'ont pas bougé.
et croyais moi que quand je décélère , ça pète fort! donc si ils sont fragiles ils ne devraient pas tarder à casser.
je vous tiens au courant

oui ils tiennent pas, j en ai vue plusieurs mort ouvert , c est surtout les gros rouleur qui les crames

cricri du nord il en est a ca deuxieme paire

lolo a écrit:

attendez vous emballez pas, j'ai déjà fait 2000 km et ils ne touchent pas et n'ont pas bougé.
et croyais moi que quand je décélère , ça pète fort! donc si ils sont fragiles ils ne devraient pas tarder à casser.
je vous tiens au courant

ouai mais faut "accélérer" et pas le contraire lolo...

trop facile sinon...

je parlais des retours de flammes, quant à accélérer, t'inquiète pas pour moi
j'ai tellement accéléré que j'ai cramé les Devil, la dernière fois

Tu parles des Devil que tu vends

Il est vendu il est parti de suite

Lolo, plutôt que d'attendre un simple petit renfort auquel je pense trop tard pour moi
pourrait eviter le problème :

poser 2 rivets à l'endroit exacte où il éclate , à l'intérieur, côté roue, de part et d'autre de la jointure soudée.
Les rivets existants, sur une patte inox , sont trop loin de la jointure .

4 rivets en comptant les deux échappements et le problème devrait bien être repoussé .


[img]vance[/IMG_0221.jpg

marche po la tof!

je comprends ce que tu veux dire, mais ce trou n'est pas dû au diabolo? et non au fait qu'il est éclaté simplement?

Non, c'est bien la fabrication .
Regarde si tu n'as pas de fuite d'échappement . Elle laisse une petite trace brunâtre sur les cloches , sur l'embout. C'est visible sur la photo, juste sous la vis, à droite des rivets . J'ai la même fuite , au même endroit sur l'autre pot, à gauche .
Si je dois reprendre les mêmes, ou en trouver un droit, je ferais cette modif pour être tranquille.
A la première paire , c'était bien le diabolo qui avait déformé le corps en plus et donc accéléré la casse .

Je vais essayer de trouver une paire où le corps est en carbone comme les "two brothers".
Une adaptation sera nécessaire car ils ne les font pas pour vmax.

http://www.twobros.com/images/m2hd-14-CF.jpg