P- - in de BTR !

Lors du démontage des échappements, l' un d' entre vous a t il des soucis avec les BTR

Ceux de mon maxou sont inutilisables (merci l' ancien proprio!) et en plus ils doivent être rouillés!

Je suppose que je ne suis pas le seul à qui cette mésaventure est arrivée.

Si vous avez des solutions je suis preneur !

lesquelles ?

sinon, si tu possèdes une mini disqueuse (dremel par ex) tu peux faire une encoche de manière à y mettre un gros tourne vis plat...

ou bien si la place le permet, une pince étau pour la décoller...

reste une autre solution, mais moins éfficace, selon l'usure de l'empreinte, tu peux y mettre de la feuille d'alu en surépaisseur de manière à combler l'usure et tu mets ta clef en tapant dessus pour la rentrer en force.

ainsi coinçée, la clef ne tournera plus

avec un peu de chance ...

déjà fait, mais sur des diamètres assez petits...

Tu chauffes le maxou.....à chaud ca se décolle mieux. Avant de les faire tourner du choque la vis avec un chasse goupille pour "décoller" les filets.
Un peu de dégrippant avant de faire chauffer est un plus également....

Et ca va rouler !

Si tu parles des sorties arrières, rien d'étonnant.

Tu peux percer la tête, ça permet de sortir les colliers. Ensuite, tu les aura dans l'étau, sur l'établi.

c'est gagné ! Fini les BTR récalcitrants, je les ai eu

Quelqu' un peut il me dire si d' origine il s' agit bien de BTR !

dès que tu nous auras dit de quelles vis il s'agit !!

gilles72 a écrit:

c'est gagné ! Fini les BTR récalcitrants, je les ai eu

Quelqu' un peut il me dire si d' origine il s' agit bien de BTR !

ça manque de précision tout ça..... Avant ou arrière ????

Mais de toute façon, c'est toujours du 6 pans creux, d'origine.

Ecrous BTR à l'avant, vis BTR à l'arrière.....

M'enfin !
Bien content pour toi.....

bon ok , tu les as eu, mais tu demandes à tout le monde comment s'y prendre ,et tu ne nous donnes pas le moyen employé

avec ou sans vaseline?

PAULO37 a écrit:

bon ok , tu les as eu, mais tu demandes à tout le monde comment s'y prendre ,et tu ne nous donnes pas le moyen employé

avec ou sans vaseline?

Ola ola, pas de panique !

Je ne suis pas toujours devant mon Pc
Des que je peus, je vous ferai partager cette petite expérience




Par contre PAULO37,

a ton histoire de vaseline, je vois pas trop le rapport, enfin j'espère !

Le VaseLine Renaud

QuiQui34 a écrit:

Le VaseLine Renaud

On m' aurait menti ?

Les vessies sont donc des lanternes !

M'enfin !!!

Dans tout ça, tu n'as toujours pas dit si c'était les collecteurs avant ou arrière.

Y a quand même pas besoin de faire tout un reportage pour apporter la précision hein !!

tu m'étonnes !!

ça va être sympa la prochaine fois que tu vas nous demander pour un problème...

seb a écrit:

lesquelles ?

sinon, si tu possèdes une mini disqueuse (dremel par ex) tu peux faire une encoche de manière à y mettre un gros tourne vis plat...

ou bien si la place le permet, une pince étau pour la décoller...

reste une autre solution, mais moins éfficace, selon l'usure de l'empreinte, tu peux y mettre de la feuille d'alu en surépaisseur de manière à combler l'usure et tu mets ta clef en tapant dessus pour la rentrer en force.

ainsi coinçée, la clef ne tournera plus

avec un peu de chance ...

déjà fait, mais sur des diamètres assez petits...

Alors la je me marre

Je croyai que mon message était clair, puisque tu y a répondu et le Dremel m' a rendu service (sur les conseils d' un gars nommé seb, il s' agit bien de toi, non !

Mais t' inquiète pas seb, la prochaine fois je ne poserai même pas de question sur TON forum !

salut , mais non t emporte pas , la communautee veut juste savoir si cest les avt ou les ar , cest tout , pour moi cest les ar, juste pour faire avancer le shimillibilik

...alors on doit être plusieurs à être cons!!

excuses nous!



pour noel :demandes un guide de l'humour et des emoticons

ainsi une revue technique si ça te fait chier qu'on veuille un peu plus de précision.

hallucinant! tu veux rendre service et voilà comment ça réagit !

Mais qui t' a donc traite de c.. ?

Je n' ai jamais insulté qui que ce soit sur ce forum ni même sur un autre, surtout que c' est grâce à ta 1 ère réponse que j' ai pu trouver une solution à mon soucis de BTR rouillés.
Et comme je le dis dans mon message il s' agit des BTR (de tous, et pas seulement de ceux des échappe. Arr.)

Donc merci encore, tu me permet de découvrir que sur ce forum, certain préfère traiter de con plutôt que de discuter, c'est certainement plus simple !

Drôle de monde

gilles72 a écrit:

il s' agit des BTR (de tous, et pas seulement de ceux des échappe. Arr.)

et ben voilà... c'était si dur de nous le dire ?

tu veux discuter, et bien discutons:

nous sommes quand même plusieurs à t'avoir demandé un peu plus de précisions concernant ton problème, mais sans réponse de ta part, du moins sur le sujet...

ça paraissait logique pour toi...? et bien relis depuis le début et tu comprendras.

maintenant ce qu'il y a de bien sur UN forum, c'est que lorsque qqu trouve solution à son problème, il en fasse part aux autres (ce que tu as fais) mais aussi indique comment il a procédé, histoire que ça puisse servir à d'autres.

qui sait? tu as peut être résolu le problème avec une autre astuce ?



aller... bonne route.

ben dis-donc, les esprits s'échauffent vite en ce moment.

Pour s'assurer que nos messages sont bien compris, il faut peut-être parfois prendre de le temps de mieux formuler ses propos. Effectivement, les smileys sont aussi là pour "épaissir le trait"...

Je crois que dans cette histoire de BTR, tout le monde a cherché à aider Gilles, en toute bonne foi..

gilles72 pose une question: comment avoir ses btr?

plusieurs gars lui donnent des conseils et moi comme d'autres sont intéressés par le moyen trouvé ça peut servir

il nous répond qu'il les as eues mais il ne nous dit pas comment

d'où nos interrogations

je lui demande si c'est avec la dremel ou un autre procédé qui utilise la vaseline ou pas mais il dit

çà me rappelle une histoire avec un type qui n'arrivait pas à se débarrasser d'une mouche, alors il va dans l'atelier, il se coince la b... dans l'étau, et tout en limant, il dit à la mouche qui le nargue: toi, t'as un p'tit cul, mais j't'aurai...

gilles72 a écrit:

Lors du démontage des échappements, l' un d' entre vous a t il des soucis avec les BTR

Ceux de mon maxou sont inutilisables (merci l' ancien proprio!) et en plus ils doivent être rouillés!

Je suppose que je ne suis pas le seul à qui cette mésaventure est arrivée.

Si vous avez des solutions je suis preneur !

Il me semble bien que dans mon premier message que voili, il s' agissait bien des échappements,

Mais bon je peus me gouré

pour le reste de ma petite méthode, comme des outils utilisés, je suis désolé mais je peus pas toujours passer des photos, en temps et heure, donc vous répondre plus précisément.

Mais comme je reçois les nouveaux tubes d' échappement aujourd'hui, je vous tiendrai au jus,
pas de chaussettes

Pour démonter la ligne d' échappement de mon VMAX, j' ai pas de méthode perso

j' ai surtout du trouver des outils adaptés et donc surtout, bien plus pratiques que les cles 6 pans que nous avons tous dans nos boites à outils, et j' ai constaté que le DR---L était inadapté pour les BTR des caches échappements arrières.

Donc ma méthode:

1) WD 40
2 ) les outils ci- dessous adaptables sur une clés à cliquets



3) pour les collecteurs, c' est beaucoup plus pratique




autre petite info qui avoir son intéret, les 4 petits écrous qui serent les tubes d'échap. sur les goujons sont identiques au XT 500

Les taris sur site marchand US 7.50 € pièces et sur site spécialisés XT 500 5.95 € pièces, je verifis les tarifs en concession mardi prochain

y pas de petites économies

gilles72 a écrit:

gilles72 a écrit:

Lors du démontage des échappements, l' un d' entre vous a t il des soucis avec les BTR

Ceux de mon maxou sont inutilisables (merci l' ancien proprio!) et en plus ils doivent être rouillés!

Je suppose que je ne suis pas le seul à qui cette mésaventure est arrivée.

Si vous avez des solutions je suis preneur !

Il me semble bien que dans mon premier message que voili, il s' agissait bien des échappements,

Mais bon je peus me gouré

pour le reste de ma petite méthode, comme des outils utilisés, je suis désolé mais je peus pas toujours passer des photos, en temps et heure, donc vous répondre plus précisément.

Mais comme je reçois les nouveaux tubes d' échappement aujourd'hui, je vous tiendrai au jus,
pas de chaussettes

Salut Gilles.

Relis bien ton message....

En effet, tu as bien évoqué un problème de démontage des échappements.
Mais il n'a pas pu t'échapper que le Vmax est équipé d'un V4....

2 collecteurs avant serrés sur les culasses par des brides, avec des écrous à 6 pans creux.
et 2 collecteurs arrières maintenus par des colliers serrés par des vis BTR, et des caches collecteurs. Habituellement, ce sont ces vis qui sont indémontables.

Il est impossible d'appliquer la même méthode en cas de vis ou écrous récalcitrants, d'où les demandes de précisions.

M'enfin si tu as résolu ton problème, tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes.
Tant mieux pour toi !!

Ciao !!

gilles72 a écrit:

Pour démonter la ligne d' échappement de mon VMAX, j' ai pas de méthode perso

j' ai surtout du trouver des outils adaptés et donc surtout, bien plus pratiques que les cles 6 pans que nous avons tous dans nos boites à outils, et j' ai constaté que le DR---L était inadapté pour les BTR des caches échappements arrières.

Donc ma méthode:

1) WD 40
2 ) les outils ci- dessous adaptables sur une clés à cliquets



3) pour les collecteurs, c' est beaucoup plus pratique




autre petite info qui avoir son intéret, les 4 petits écrous qui serent les tubes d'échap. sur les goujons sont identiques au XT 500

Les taris sur site marchand US 7.50 € pièces et sur site spécialisés XT 500 5.95 € pièces, je verifis les tarifs en concession mardi prochain

y pas de petites économies

Oui mais gilles72 a aussi écri ceci ! Voir ci dessus

Pour le reste, je ne m' était pas rendu compte que le moulin du Vmax était un V4, donc merci

Bon allez je plaisante

Mouaif.............!!

M'enfin ...
Utiliser un outil adapté n'ai pas un scoop non plus hein !!

Quoiqu'il en soit, c'est gentil de ta part d'avoir fait avancer le chimili......... le chlimini......... eeeeeeuh le chimilimini truc !!