Essence ?

Yamaha déconseille le 95 avec 10 % de betteraves, en mettez-vous quand-même ? Que risque-t-on ?
Merci pour vos réponses.
Vaut-il mieux mettre du 98 ?

Faut surtout pas mettre de E10. SP98 pour moi

fais une recherche, sujet déjà traité, mets du 98

pas de Gasoil non plus

Y en a qu'ont essayé

ok je

98

Je mettais 1 fois sur 2 du 98, donc merci à tous, je mettrais dorénavant du 98, merci à tous !

SP 95 d'après les concess

SP95 sur le 1700 c'est clair

SP95 et SP98 sur le 1200

sp95 pour ma bécane aussi…….et elle doit aimer ca …..qu'est ce qu'elle pompe !!!!!!

La gasoil, ça marche à 10%, j'ai essayé, mais ça pose problème à froid...il faut que le moteur soit bien chaud, par contre ça pète beaucoup en décélération...!

Je n'ai plus la catalyseur, j'ai juste fait l'essais car j'ai récupéré 15L d'une voiture diesel qui avait fait le plein avec de l'essence...

p'tain t'es un ouf !!!!! du mazout dans ta brele ????

Il y en a d'autres qui l'ont fait


voire : V MaX Le Tour 2010 !!!

moi je me rapelle avoir mis de l'ether et de l'alcool dans ma 103 , mais du diesel dans le vmax …...

bonjour à tous,
je sais c'est pas souvent mais j'ai une question à vous poser,
quand je coupe les gaz de ma "mob" elle reste dans les tours pendant plusieurs secondes et
c'est un peu flipant à l'approche des virages.
Est-ce qu'il y a un lien avec le plein de sp 95 que j'ai fait dernièrement ?
merci pour vos réponses.

Ce ne serait pas aux alentours de 3500 tours par hasard...?

bien vu seb, c'est exactement ça, elle sort de révision des 10000km,
les bronches dégagés.
elle m'avait fait le coup il y a plusieurs mois et je n'ai pas pensé à
poser la question lors de l'entretien.

bin c'est normal, j'allais dire. problème des premiers vmax. jamais résolu à part changer l'ecu. j'ai remis l'ecu d'origine et le filet de gaz à 3500 est revenu. Grrr vive le suivi après vente

c'est vrai que c'est un peu désagréable, mais bon... j'évite de descendre dans ces tours là

un peu chiant effectivement dans certains moments, mais il n'y a rien à faire visiblement... la rappel de faisceau ne change rien à ça, d'ailleurs je crois que ce n'était même pas pour corriger ça ce rappel...?

il y avait eu un sujet ouvert la dessus je crois...?

Bin moi je m'y suis fait. Si je ne l'avais plus ça me manquerait

@QuiQui34 a écrit:

Bin moi je m'y suis fait. Si je ne l'avais plus ça me manquerait

m'y suis jamais fait....
Avant l'ecu  flashé, je dois dire qu'en ville, ça me filait des sueures froide quand lorsque tu crois ralentir et gérer al distance  puis  que la bécane te relance de quelques mètres supplémentaires... flippant effectivement...
Je dois dire également que certaines moto le font + que d'autres...
La présence du catalyseur rend cette relance (ou ce maintient de régime)  encore plus flagrante...

quiqui, il dépasse pas 3500 tr/mn ça le dérange po