Egalisation des depression

http://www.vmaxforum.net/showthread.php?t=8557

Pour les anglophobes, il suffit de relier les prises de dépressions AV et AR et ensuite D et G par des tubes et 3 T, le dernier T partant vers le boitier d'avance a depression.

Visiblement le ralenti est plus régulier, surtout quand on est en intercoms débouchés ou Stage7 et la réponse moteur est meilleure à bas et moyen régimes.

Merci, mais ca n'est pas du tout le propos de ce sujet!

Oui,j'avais lu ,mais les avis sont mitigés....à essayer.....
Pour moi,je pense que ce n'est pas efficace.

maxeur a écrit:

Oui,j'avais lu ,mais les avis sont mitigés....à essayer.....
Pour moi,je pense que ce n'est pas efficace.

Il y a quelques avis neutres et beaucoup de positifs....
Pour ce qui est déquilibrer la depression entre les pipes, ca ne doit pas apporter grand chose, par contre le lissage du signal de depression au niveau du capteur ne peut être que bénéfique!
C'est d'ailleurs ce qui doit expliquer la meilleure réponse à bas régime, vu que l'avance doit etre plus stable..
(impulsion/signal tous les 180° au lieu de 720° sur les modèles stock ou 360° sur les configs "ouvertes")

Le tout est d'utiliser de la durite de petit diamètre (éviter les pertes de charge au niveau du carbu lors de la phse d'aspiration) et suffisament rigide (comme pour tous les tuyaux "depression pour éviter l'écrasement)

Vu la simplicité et le coût, ca serait dommage de ne pas essayer..