C'est ça. Quand ce contacteur est cassé, si tu cales en prise, tu es obligé de repasser au point mort pour redémarrer. C'est pénible, surtout quand tu cales au feu vert.
Ce fichu contacteur (trois bouts de plastique et deux lames métalliques qui font ressort), tout comme son collègue du maître-cylindre de frein avant (contacteur de feu stop) est fragile, et n'est pas donné (plus de vingt euros le bout).
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