fourche ducati

bonsoir

apres un long moment sans vmax je compte en reprendre un , eh oui ce moteur ce bruit bref le vmax quoi , j en ai vu un avec une fourche de ducati monstro , qu en pensez vous de cette modif avec ce genre de fourche .......................

doit y avoir à peine une centaine de kilos d'écart



quelle model exactement ? et quelle année ?

té déportés ? rallonges ? raccordement du compteur ?

tout ceci à bien regarder

t'exagère Seb, ça dépends de qui est dessus

Les fourches de motos légères sur un Vmax, c'est moyen.

Elles sont à course courte, il faut les durcir beaucoup pour éviter que ca talonne et donc...

ok ok ....................................
j ai compris le message subliminal

Et c'est d'ailleurs un peu le cas avec toutes les fouches de sportives qui son rarement des motos lourdes!

Pour préserver un bon confort d'utilisation, il faut prendre des modèles développés spécifiquement pour le Vmax, on trouve çà chez Ohlins, WhitePower et Païoli.
Certes c'est cher, mais entre s'installer sur une planche de bois ou un dunlopillo...

je vais peut être me faire conspuer, mais moi j'achète un vmax, j'achète un vmax. ok, j'ai changé les rétro, les cligno, des grilles d'écope et de radiateur, mais bon, le caractère de la bécane reste le meme. Si je veux une bécane qui tienne la route et qui frenne , je prend un R1 ou autre,
acheter un vmax c'est choisir un reve d'enfant ( pour mon cas ) un mythe, un bruit , un style, mais pas une moto de dernière technologie.
c'est lourd, ça freine pas, ça tient pas la route, ça consomme, mais le pied que je prend quand je pars avec .....

sinon je reprend mon scoot 125, d'ailleurs n'est a vendre, qui n'en veut ....?

certe... mais quand tu arrives aux limites de la moto et que tu sais que ce moteur peut envoyer encore plus ailleurs qu'en ligne droite... ben... tu saute le pas

ou tu sautes tout court au bout de la ligne droite...

non , pas besoin de sauter , elle t ejecte ..

YOS a écrit:

je vais peut être me faire conspuer, mais moi j'achète un vmax, j'achète un vmax. ok, j'ai changé les rétro, les cligno, des grilles d'écope et de radiateur, mais bon, le caractère de la bécane reste le meme. Si je veux une bécane qui tienne la route et qui frenne , je prend un R1 ou autre,
acheter un vmax c'est choisir un reve d'enfant ( pour mon cas ) un mythe, un bruit , un style, mais pas une moto de dernière technologie.
c'est lourd, ça freine pas, ça tient pas la route, ça consomme, mais le pied que je prend quand je pars avec .....

sinon je reprend mon scoot 125, d'ailleurs n'est a vendre, qui n'en veut ....?

Question?
As tu essayé un Vmax avec fourche de qualité et montée en 17" avec des pneus dignes de ce nom et de bons freins??
Non, sûrement pas, sinon tu n'aurais pas écrit ces quelques lignes, mais simplement OHH PUTAINNN
(Et le caractère de la bête ne change pas pour autant, les limites sont juste repoussées)

je savais que j'allais me faire allumer , je l'avais même écrit !!
non j'ai pas eu l'occasion de tester un Vmax modifié de la sorte.
1 parceque le mien est le seul de mon entourage , 2 quand j aurais dompté la bête j irais peut être chercher plus loin, mais la j en suis encore très très loin ! même pas 1 mois que je l'ai récupéré ...

avec tour ce qui a était dit, c'est le jour et la nuit, le 1200 d'origine est un engin de mort, transformé c'est un pur sang

ah non... on ne t'a pas "allumé"

on est resté tranquille là


on en reparle dans deux ans environ, en ayant roulé par tous temps

tu verras... tu en voudras encore plus