Nouveau design

Hello amis lecteurs,

Voilà, j'ai une petite envie que j'aimerai assouvir et pour cela j'ai besoin de l'avis de connaisseurs tant dans le domaine esthétique que dans le domaine mécanique.

Plutôt qu'un long discours, je vous présente de visu la modification que je souhaite apporter à ma chère VMax :



Bon, excusez le caractère "approximatif" de l'oeuvre. Je n'ai pas fait l'effort de rajouter les clignos, retirer les cale-pieds arrière, changer les clignos et le phare avant et autres babioles du même métal.

Cette image donne l'idée générale de la transformation... (j'ai des camions-benne pleins d'autres idées toutes aussi 'farfelues' que celle-là)

Pour en revenir à ce projet, je sais qu'il va falloir retravailler une partie du cadre (à supprimer ou pas), changer ou modifier le garde-boue et trouver une manière de 'remplir' le vide laissé par le siège-éjectable passager... Mais bon, à coeur vaillant, rien d'impossible.

Une autre solution plus radicale mais que j'ai un peu laissé tomber :



Est-ce que quelqu'un a déjà fait ou a déjà vu ce type de modification ? Une adresse ?

Et puis avant tout : Qu'en pensez-vous ?

Première réflexion (et je m'y attends) : les sorties à 2 vont être un tout petit plus difficiles à assurer !
Ma réponse : mon ange préfère les sièges moelleux du salon... Bah alors, je suis de toute façon toujours seul à bord (ouiiinnnnn ... Nan, je plaisante ).
Remarquez que ça ne me dérange pas le moins du monde : je peux au moins placer des accélérations à tout moment sans pour autant avoir à prévenir mon second de cordée qu'il risque de se retrouver sur le c... prose s'il ne s'accroche pas correctement à ma taille

Voilà, j'attends vos commentaires éclairés, pertinents, euh avisés ? autres ?
Bonne journée.
Quasar

je trouve la premiere plutot sympa voir tres bien juste peut etre une modif du dosseret que je trouve trop proéminent !
la deuxieme me plait moins mais je trouve quand meme que c est de bon gout !

la 2eme a deja ete realisee yavait plus rien derriere le pouf conduteur , rabaissee au maxi , avec plus d angle a la colonne , bref il trainait par terre rouge et blanc flamme quil etait , par contre pas de tofs , ca devait etre dans un option machin

dans "freeway" je crois... c'était le hors série spécial Vmax

Tu trouveras chez Optimal Carbone une coque ar mono place correspondant parfaitement à ton 1er totoshop. Cette coque reprend aussi un peu le look de l'ar du 1700

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses. Je vois qu'il y a des pros des archives et des mordus de la littérature. Pffff, Je n'arrive même pas au niveau de la semelle de vos Santiags !

Fluid, je suis allé sur le site d'Optimal Carbone. Y fond de belles choses... Fo le reconnaitre. Cependant, ce n'est pas tout à fait ce que je cherche à faire.
Je trouve que les garde-boues présentés sont trop 'lourds', trop imposants à mon goût.
Je cherche à jouer dans la finesse pour faire encore mieux ressortir le côté 'monstrueux' de la partie moteur.

Ma toute première idée était de réduire l'arrière à sa plus simple expression en plaçant un lèche-roue (c'est un peu ce que j'ai dessiné sur la photo à fond bleu). Bon, cette solution aurait imposé des modifs trop importantes sur le cadre de la moto et je ne parle même pas de la zone réservoir.

Reprendre le profil du garde-boue d'origine en réduisant sa longueur, virer le pouf passager (j'aime bien l'expression, merci Max29), la poignée et certaines parties de structure : c'est une solution qui permet d'arriver à mes fins sans faire des travaux trop lourds et trop fastidieux. Le coût en sera plus supportable...
Il faut trouver une astuce pour maintenir le dosseret de la selle et du même coup, cacher le bouchon du réservoir. Une coque en fibre de verre, voilà le truc (bien que si je fixe la plaque minéralogique à cet endroit... nan, j'déconne).
Ninouyaya, tu as raison pour le dosseret mais si je le vire, je découvre encore plus la zone du réservoir. Et puis ce dosseret est bien foutu : il m'évite de me retrouver sur le pouf passager à chaque fois que j'envoie du gaz .

J'ai fait une foultitude de photos du prose de mon bolide avec/sans pouf, avec/sans garde-boue pour étudier plus avant les possibilités de modif.
La chirurgie esthétique est un sport de précision. Vais pas défigurer le fessier de ma louloute quand même !

A +
Quazzzz

je comprends pour le dosseret , il te faudrait en refaire un plus en harmonie avec le garde boue !

c est facile a dire , je le concède !!!

Ouais, pour bien faire les choses, je suis d'accord qu'il faudrait retravailler le dosseret voire toute la selle parce qu'elle s'impose un peu trop par sa forte présence.
Mais là, c'est un peu au-dessus de mes forces (soussouuuuuuuu). Comme je le disais dans un autre post, j'ai des priorités qui m'imposent certaines limites. Je pense que nous sommes tous dans le même schéma (vivement que je gagne à ce p... de Loto !).

Je pars du principe qu'il est possible de faire de très belles choses qui ont de la gueule avec des moyens modestes.
Mais bon, peut-être que modifier la selle se révèlera nécessaire...

il te faudrait trouver un dosseret d occas' (je pense qu' on en trouve a pas cher) et le retravailler pour le diminuer .

j'aime bien ce projet, ca a dela gueule, mais je pense aussi que pour bien faire il faudrait retoucher la selle: garder son esprit, mais reculer un peu l'ejectable et creuser la selle pour qu'elle soit un poil + bas.

pour bien faire, il faudrait virer le dosseret de selle et faire un capot qui viendrait recouvrir tout cet espace.

en jouant sur l'épaisseur, ça permettrait même de faire un dosseret factice qui te permettrait de ne pas mettre la cabane sur le chien lors des gros GAZZZZZZZZZZ !!!

me suis je bien fait comprenu !?

Merci Antoine pour ce mot d'encouragement. Toutes tes propositions abondent dans le bon sens. Ninouyaya l'a également très justement dit : ce dosseret "impose"... trop !
Rectifier la hauteur de selle, ben ça, je l'ai déjà vu dans un post (avec moultes photos d'ailleurs) mais va-t-en te souvenir où... J'ai visité et lu tellement de choses intéressantes en frenchie en en anglois sur notre Vmax... Bon, je finirai bien par remettre la main (ou l'oeil) dessus.

Pour cet aspect, l'idéal sera d'acheter un ensemble complet de selle comme le dit Ninouyaya, pour pouvoir opérer ces modifs sans toucher à l'originale.
Le seul problème vient du fait que je suis une longue perche et que si je corrige la hauteur de la selle (cette coquine ), je vais immanquablement me cogner le menton sur les genoux à chaque changement de trajectoire. Bon, j'exagère. Il est vrai que diminuer de 2 ou 3 cms cette hauteur...

Et puis soyons fou, traitons la gueuse façon low-rider avec des commandes super-avancées ; voilà qui règlerait le problème d'interférences genoux/menton .

Bon les premières modifs porteront sur la partie garde-boue et pouf passager. Vraiment, j'l'aime bien cette expression ; comment disent les djeun's déjà ? Ah oui, j'la kife grâve .
La selle sera la partie de travail "plus en profondeur" du projet. Je pense pouvoir traiter cet aspect mais en 2e phase (voire en 3e).

L'envoi de ma réponse s'est cognée à celle venant de Seb ! Outch !

Bon, vais en profiter pour te répondre...
Ton idée de virer le dosseret est une solution sur laquelle j'ai déjà réfléchi un peu. C'est vrai que vu de derrière, la Vmax a une selle très large. Retirer la partie mobile affinerait cette perspective... Bon, j'ai du boulot sur la table à dessin et l'établi !

L'expression 'mettre la cabane sur le chien' m'a fait péter de rire... J'imagine bien le truc !

Bonne soirée

Les 2 idées sont bonnes, mais je me demande si l'une des poutres de la boucle arrière du cadre ne serait pas couper, la structure s'en trouverait alors légèrement modifiée. Méfiance, faut étudier cela de près avant de ne rien envisager derrière le dosseret.

Salut Maitre-du-Web Régis,

Bon, j'ai vite fait démonté quelques éléments de ma Vmax pour qu'on puisse voir ensemble la forme du cadre au niveau du garde-boue arrière (je remettrai tout en place après, c'est promis) :



Tu vois... Y pas de quoi claquer une fessée au premier popotin qui passe à portée de la main, hein !
Derrière les renforts de fixation des amortisseurs, il n'y a plus rien qui participe à la rigidité du cadre. Les 2 prolongations de tubes ne servent qu'à reprendre le poids du passager, le montage du garde-boue et la poignée de maintien.

Donc exit ces petites excroissances disgrâcieuses si nécessaire.

Bien sûr, ce point et beaucoup d'autres sont soupesés et étudiés en long, en large et en travers pour éviter de faire une boulette.
Ton intervention et celle des collègues me sont très utiles car elles permettent de me poser les bonnes questions et éventuellement de soulever un lièvre (après le chien et sa cabane )

Merci à tous.

NB : Merci à KMP pour la photo qu'il a mise dans sa p'tite annonce 'SITE MARCHAND'. Je l'ai un peu détournée pour ma mise en scène. J'espère qu'il ne m'en voudra pas .

Je n'ai plus mon 1200 pour vérifier mes propres questions, mais le réservoir ne sort-il pas un peu derrière le dosseret ?
toujours est-il qu'il ne faut pas que tu loupes le design de ton dos de dosseret, ce serait la cata...

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Voici une petite énigme sur un Design arrière de 1200, qui n'a rien à voir avec le projet en cours, mais je pose la question pour un petit concours pour rire :

De quand date ce tuning ???

1987

ninouyaya a écrit:

1987

ha hhaaaaa !
étonnant de ta part, petit manque d'observation sur les organes qui ont évolué au cours des années...

C'est plus récent !

pu...tain oui j ai meme pas regardé tout ça je suis un brelon , non je me suis laissé avoir par les couleurs de la photo !

'93 ...

seb a écrit:

'93 ...

wahow ! pas mal, mais peut mieux faire, encore un pti't effort !

PLus tard, car si vous regardez bien, la roue avant est une roue de venture 1300 (une sorte de cust m avec un moteur de vmax auquel ils ont ajouté des ailettes pour faire "style" moteur refroidit à air )

...commercialisée dans les années 97/99

Bon je vais donner la réponse afin de ne pas trop pourrir le Topic de QUASAR..

Non, c'est un article de 1994.
on voit :
- les Étriers 4 pistons de la Venture adaptés sur le modèles 93
- Disques flottants ajourés de 298mm

Sébastien a peut-être raison, si le gars à mis un an pour cette préparation.

Pas de problème... Les digretions font partie d'un discours et permettent de reprendre son souffle et de se changer les idées

Je suis en train d'étudier la manière de reprendre le supportage du futur garde-boue vu que les 3 boulons d'assemblages d'origine vont devoir sauter. La chose n'est pas si évidente : le porte-à-faux va être important. Il faut que l'ensemble tienne et ne se mette pas à vibrer et à gesticuler à la moindre bosse.

Bon, réflechissons...