fourreaux de fourche

je viens de faire repeindre ma carrosserie car j'avais raccourcie le garde boue arriere , par la meme occasion j ai repeint le moteur et j 'ai ajouté aux tubes de fourche pour le look total black des fourreaux en néoprène !
qu'en pensez vous ?? moi ça me plait et c'est bien la l'essentiel me direz vous mais je voulais quand meme avoir votre avis .

Moi ça me plait bien!!

gilou

michel

2 valeurs sures du forum ça rassure !!!

original!

et de face ?

mais ... et oui il y a un "mais" (désolé pour la 3ème valeur sûre )

c'est pas du total black ça

et les pots, les écopes, les caches latéraux, les ressorts d'amortos !!??



au fait? pourquoi tu n'es pas allés jusqu'en haut du tube entre les deux tés ?

les écopes moitié noires, ainsi que les caches reservoir, ça serait (mais ce n'est que mon avis )

je savais que je ne ferais pas du 100% ,mais de la a me taper un chieur comme toi seb ......

c'est pas faux c'est pas une totale black et je pense que je vais m'arrêter la ! désolé

je ne suis pas allé plus haut car les fourreaux n 'etaient pas assez long je les ai quand meme mis en place pour avoir une idée du rendu, je vais pouvoir en recommandé 2 autres.

seb , tu es quand meme une valeur sure !!!

as-tu des photos de plus près
c`est peut-être un thème à véveloper

je vais en prendre une de face et de plus près .

J'aime bien Ninouyaya! J'ai presque la même sans le néoprène...

La barre de maintien passager : quelle peinture noire brillant as-tu utilisé???

Ce que j'ai fait sur mon 1200 et qui irait bien sur la tienne :
1/ faire chromer les écopes et les caches latéraux
2/ peindre en noir le sigle Vmax sur les caches latéraux
3/ peindre en noir les lettres YAMAHA sur les écopes
4/ coller un sticker gris clair sur les tours de jante

Je posterai demain une photo plus éloignée...mais en attendant voici mon 1200

quiqui

Pour la barre de maintien j avais acheté une bombe de vernis brillant noir et le résultat est très bon .
Le chromage t'as couté combien à peu prêt ?
Pas mal l idée des lettres en noir, aurais tu une photo de la jante aussi ?

La tienne me plaît bien aussi !

Je t'enverrai des photos détaillées en fin d'après-midi

Je te dirai aussi pour le prix du chrome...

Salut Ninouyaya,
Elle a de la gueule ta Black Vmax

Moi, j'ai 2 questions (si tu me le permets) :
- Comment réagissent les 2 foureaux en néoprène quand les tubes de fourche 'travaillent' ??? C'est sûrement une question idiote mais je n'arrive pas à imaginer le truc...

- Comment t'y es-tu pris pour raccourcir la garde-boue arrière ?? Façon barbare : je coupe 2 fois et je recolle les extrêmités à grands renforts de fibre de verre et de résine ? ou plus soft : j'en achète un qui est déjà raccourci ?
Ce sujet m'intéresse beaucoup puisque je travaille également sur la partie arrière de la mienne (cf. mon post...)

Merci

quasar

Les fourreaux réagissent comme des soufflets en plastique d ailleurs ils sont prévus initialement pour des fourches inversées cross .
Pour le garde boue j ai effectivement coupe et recolle il est de fait moins court que ceux vendus tout fait et je préfère !

Sur les sites marchands Vmax (KMP/Exatrep/CMS...) tu vas trouver des garde-boue AR "courts" prêts à peindre pour une centaine d'euros (c'est ce que j'ai monté puis peint).

Mouais !

ça a l'air bizarre au niveau du cache poussière, en haut du fourreau!

sinon le look tube black est sympa ...

Ouais Ninouyaya,
Tu as raison, les garde-boues vendus prêts à peindre sont très-trop courts... Enfin, c'est mon avis (excuse-moi Quiqui34 ).
Ou alors, il faut retirer le pouf passager tel que je l'ai représenté sur mon projet... Bon, je m'égare

Ta coupe, tu l'as faite après les trous de passage des boulons d'assemblage, c'est ça ? As-tu bricolé la tôle qui se trouve en-dessous aussi ?
En tous cas, le boulot a l'air très bien fait.
Vivement qu'on puisse diffuser des photos THD (très haute définition) pour pouvoir zoomer à mort sur les détails.

voici la photo de face



celle de pres , c'est vrai que ça peu faire bizarre au niveau des caches poussieres nonoff mais j'ai pas trouvé mieux pour les tenir !



et une du garde boue pour quasar.

C'est parfait ! Belle peinture... ça rutile.

J'ai beau scruter le truc, je ne vois pas de cicatrice ! Tu as pris du fil résorbable ou quoi

A moins que... le trait blanc à mi-chemin entre le cligno et l'amorto ?? mmmm ??? C'est un reflet oui ? ou la cicatrice ??

Bon, chaque chirurgien a ses méthodes...

A plus, gaaaze (ben ouais... pour les pansements !)

Allez des tas de tofs...les silencieux tout neufs de chez Yam vont être installés demain









J'aime bien cette photo on voit le 1700 au loin...

Quasar a écrit:

C'est parfait ! Belle peinture... ça rutile.

J'ai beau scruter le truc, je ne vois pas de cicatrice ! Tu as pris du fil résorbable ou quoi

A moins que... le trait blanc à mi-chemin entre le cligno et l'amorto ?? mmmm ??? C'est un reflet oui ? ou la cicatrice ??

Bon, chaque chirurgien a ses méthodes...

A plus, gaaaze (ben ouais... pour les pansements !)

c'est une trace de cire lustrante et comme par hasard la coupe se trouve bien a cet endroit !

je l'ai coupé sans le savoir a la meme longueur que celui de quiqui pourtant je pensais qu'il etait plus court le sien .

tu m'as pas dit combien ça t'avais couté le prix du chromage des pieces ?

En fait quand j'ai acheté mon 1200 il avait déjà les écopes chromées. Mais depuis j'ai fait chromer d'autres pièces. A la louche je dirais 100€ les 2 écopes voire plus. Oui c'est pas donné mais le métier est de + en + rare et de plus en plus contraignant (écologie oblige).

Voili voilou.

@+

ok merci je vais me renseigner sur les tarifs !