et si on parlait de couple (N.m)

Bonjour à tous,

Je recherche des informations techniques quand au couple moteur et cela aux différents régimes. Existe-t-il des courbes ou autre?

Si on parle de couple MAXI, y-a-t-il une grande différence entre le modèle européen et US?
Combien de tr/min pour le couple maxi à savoir que sur le modele US le VBOOST s'enclenche à 6000tr/min et il est à 100% à 8000 tr/min?

J'ai comme info: 10,1 m.kg (environ 100 N.m) à 3 000 tr/min.
La MT-01 offre 150 N.m à 3750 tr/min
La R1 120 N.m à 6000 tr/min
Comment avoir un point de comparaison entre ces motos, en faisant un ration des tr/min? (ou les essayer! mais quand on a déjà un avion de chasse il est difficile de percevoir la différence! lol )
Personne ne me crois lorsque j'ai laissé derrière moi une R1 sur la RN53 sur 10km.

Merci pour vos contributions.

David,

Voici les courbes d'un Max FULL Power



84.6 Ft.Lbs equivaut a 114 Nm de couple.
C'est au couple max que le Vboost demarre. C'est le double effet KissKool

Un Max bride prend environ 85 bhp a la roue arriere alors qu'un FULL prend 110-115 bhp (145 en sortie de boite)

Salut Obelix
génial! quelles sont tes sources?
merci.

David,

Voici le site d'ou est extrait cette courbe,
http://www.angelfire.com/retro/torkezilla2/html/2vmax_1_vmaxoriginal.htm

Vu que je suis en Angleterre et fait aussi parti de Vmaxchat.co.uk, je choppe pas mal d'info en langue de Shakespeare!

ben quand j'ai passé la mienne au banc (fuchs)

stage 7, et 4 en 1 non homologué

elle sortait 143 cv au moteur et 12.3 mkg

134 cv et 11.5 mkg en sortie de boite

et 114 cv, 10 mkg a la roue.

Tes 143 Cv au moteur, je suppose que c'est une estimation, car ils n'ont surement pas démonté la moto...?

Et je ne comprends pas non plus comment on a pu te donner une valeur de couple à la roue, ca n'a aucun sens (a cause de la démultiplication de la boite)

me doutais que certains poseraient la question...

ben en fait c'est un calcul fait par un ordi,
y'a pleins de paramètres à rentrer et ça donne ça, me demandez pas comment ils ont pu faire, mais en tous cas, ça ressemble beaucoup à ce que donne le constructeur...

Desole pour la faute.... c'est 145 bhp en sortie moteur avant la boite. :(
Pour le calcul a la roue, on multiplie la puissance en sortie moteur par un facteur reducteur lie a tous les frottements/ rendement de la boite et de la transmission. D'apres Seb et la courbe precedente, la boite et le pont bouffe entre 20 et 24% de la puissance moteur.:o

seb a écrit:

me doutais que certains poseraient la question...

ben en fait c'est un calcul fait par un ordi,
y'a pleins de paramètres à rentrer et ça donne ça, me demandez pas comment ils ont pu faire, mais en tous cas, ça ressemble beaucoup à ce que donne le constructeur...

Tu dois pouvoir optimiser ton stage 7 car, moi j'ai 119.8 cv a la roue arrière avec un stage 7 et des super trapp (8 rondelles) et Fils nology, avec ton 4 en 1 tu devrais sortir plus que moi, dans les 125cv min..
Donc petits réglages a revoir ;-)