Membrane

Salut à tous
J'ai remplacé les 2 membranes des carbu arrière, malgré ça les boisseaux ne bougent pas
lorsque j'accélère, elle est équipé du v-boost, ne serais ce pas lui qui les actionnerais lorsque je suis à 6000T/mn
quelqu'un à t-il une idée?
Merci

Salut,

Les Vboost est indépendant des membranes. Celui doit effectivement s'ouvrir dès 6000 trs/mn.

Si tes membranes ne bougent pas c'est que la dépression ne doit pas se faire dans la petite chambre derrière les caches. Essaye de nettoyer les gicleurs qu'il y a à l'intérieur.

Allez, bonne chance...

Tu n'aurais pas perdu les petits joint d'étanchéité du conduit de dépression, situé entre le corps du carbut et le couvercle ????
Vérifie également si ces conduits ne sont pas bouchés...

Est ce que les boisseaux coulissent bien manuellement ?

ziq93 a écrit:

Salut à tous
J'ai remplacé les 2 membranes des carbu arrière, malgré ça les boisseaux ne bougent pas
lorsque j'accélère, elle est équipé du v-boost, ne serais ce pas lui qui les actionnerais lorsque je suis à 6000T/mn
quelqu'un à t-il une idée?
Merci

Une petite précision !!

Tu n'as vraiment remplacé que les membranes, ou les ensembles membranes/boisseaux ??

Salut
j'ai remplacé le tous, membranes + boisseaux, n'ayant rien démonté d'autre je ne pense pas qu'il manque des pièces, tous les boisseaux coulisses correctement lorsque je les pousses à la main
Merci

Alors démontes tes gicleurs et passe la soufflette !

ziq93 a écrit:

Salut
....n'ayant rien démonté d'autre je ne pense pas qu'il manque des pièces, ....

Attention !!
Pas besoin de les démonter ces petits joints toriques, ils tombent tout seul quand tu ouvres les couvercles.
C'est tellement petit que tu peux ne pas les voir...

Tu es certain qu'ils sont toujours en place ?

Et bien sur, question bête sans doute, tu as bien positionné les membranes avec le détrompeur dans son logement ...!!

salut
j'ai remplacé les boisseaux et les membranes parce que je pensais que cela venais de ça mais rien à faire les boisseaux
ne coulisse pas à l'accélération alors que les 2 de devant il n'y a pas de souci
je vais démonté et faire un nettoyage complet
Merci les gars pour vos infos

ça peut- aussi venir d'un problème de synchro des carbuts....

Est-ce qu'ils finissent par s'ouvrir si tu insistes sur l'accélérateur, ou pas du tout ?

Même réflexion que G2LOQ, si les petits joints toriques qui font l'étanchéité entre le chapeau et le corps du carbu ne sont plus en place, le signal de depression n'atteint plus les membranes=> Ca ne bouge plus!

ziq93 a écrit:

salut
j'ai remplacé les boisseaux et les membranes parce que je pensais que cela venais de ça ....

Sauf qu'aux dernières info, il avait déjà le problème avant de démonter........
Et qu'on peut donc supposer que ça marchait avant.

Tout ça manque un peu de détails sur l'origine de la panne....

Une syncro à été faite, je pensais que cela pouvais éventuellement venir de ça
d'autant plus une fois que tous est bien réglé (syncro) 2 ou 3 coup d'accélérateur et ça ce dérègle
je vais contrôler si les joints sont bien en place
Merci

les couvercles ne sont pas inversés ??

Salut
Je crois avoir trouvé le problème, j'ai les aiguilles légèrement tordu
je vais les remplacer et voir ce que cela donne
Merci à tous

je voudrai avoir confirmation (ou pas)de mon diagnostic 

mon maxou fait des siennes

j ai le boisseau du carbu avant gauche qui n ouvre pas comme les 3 autre 
donc je soupçonne une membrane poreuse (aucun trou au contrôle visuel)
pour info mes carbu sont nikel 
je les ai démontés nettoyé de fond en comble
pour étailler mes soupçons j ai interverti cette membrane avec celle du carbu arrière
gauche
et le problème a suivi

donc j ai bon?
pour info re:je n est pas encore refait  synchro
j attend de régler le problème avant?

bon aller j abuse encore un peu:smile2: 

au cas ou 
est ce que quelqu un connaîtrai un produit pour traiter la porosité (si ça existe)????????????

merci d avance pour les info

Effectivement la synchro c'est à faire en dernier, quand tout est nickel...

Pour la porosité, il y a un produit, la CB!  Plus qu'a acheter un ou plusieurs boisseaux. 

merci dom

bon ben j ai plus qu a travailler mon banquier au corps pour qu il me lâche de l oseille 
mais mon maxou en vaut bien la peine:ouais:

La vérification de base quand tu remonte des membranes c'est de souffler dans la petite fenetre en demi-lune qui se trouve sur le coté quand tu enlève les filtres à air. Si le boisseau bouge c'est qu'elle est bien en place. Sinon membrane à replacer...
C'est pas super pratique pour bien mettre la membrane dans sa gorge non plus... Sinon WD40 sur les boisseau pour faire glisser un peu!

Petite question, quand j'enfonce le boisseau avec le doigt, j'ai 3 boisseaux qui reviennent tout seul et un qui revient doucement. Que faut il en conclure ?

retire Le boisseau et frotte le à la paille de fer triple zéro jusqu’à ce que ça brille! ça peut aider j’en ai récupéré 2 comme ça. Éventuellement le corps du carbu aussi si ça ne coulisse toujours pas bien. Après si c’est toujours pas bon, l’aiguille peut être mal mise, tordue ou encore le puit d’aiguille.