Astuce consommation vmax 1200?

Bonjour a tous

Il y a pas mal d'astuce pour le vmax mais rien qui jouerai sur la consommation

Avez vous des infos???

Bye

Lepatchouli a écrit:

Bonjour a tous

Il y a pas mal d'astuce pour le vmax mais rien qui jouerai sur la consommation

Avez vous des infos???

Bye

Et pourquoi faudrait-il des astuces pour jouer sur la conso? Un Vmax bien réglé ne consomme pas beaucoup!

Le start and stop.

évité les feux rouge!!!!

Rouler mais a quoi bon un Vmax alors?

ben...la meilleur astuce pour la conso c'est ton poignet droit(j'en vois déjà qui peaufine une répartie )

et puis tu veux consommer combien? si c'est 9 litres t'as bien choisi mais en roulant sympa sans tirer dans les tours la conso tourne autour de 7 litres

voilà m'sieur,sinon pour bouffer nettement moins t'as les 125,mais là ça pousse un peu moins

enleve 2 bougies......

Avec mon 12 je fesais du 5,5l en roulant tranquil et environ 8litre avec un lourd poigne!!! Moto régler tip top

Bonjour a tous,

Éric pour tout ces commentaires, je me suis fais taille un peu!!!!

Donc pas d astuce?

À bientôt dans nos campagnes

fust a écrit:

Avec mon 12 je fesais du 5,5l en roulant tranquil et environ 8litre avec un lourd poigne!!! Moto régler tip top

Pareil, en roulant cool en province, j'ai réussi a faire du 5l/100.

En banlieue parisienne, c'est dans les 8l en roulant très cool et du 10l en roulant moyen.

en roulant cool dans ma brousse avec de bonnes bourres de temps en temps (tous les 5 mm ) je suis en dessous de 7l

La meilleure des astuces - un moteur bien réglé! (Surtout une bonne synchro)

Pareil que phil mac : en roulant détendu du calbute, je passe sous les 7L (6,6L à mon dernier plein).

Maintenant, quand j'arrache, j'entends le bruit caractéristique des cloisons du réservoir qui se creusent (ça fait bong et bong). Même qu'une fois, j'ai retrouvé le bouchon de réservoir au fond de la cuve...

en revenant de nancy j'ai fait 170 km et la réserve s'est allumée...

principalement de la 4 voies, donc 110 la plupart du temps, avec qqu pointes...

j'ai un stage 7

en fait je me moque de ma conso je fais que de la ville et 10l/100 si je voulais faire des économies je prendrais mon scoot 125 ( que je garde toujours en dépannage et pour rouler sur la neige) ( le Vmax est trop difficile a maitriser sur ce type de revêtement ) pour moi quand on a un gros cube la question de la conso est subsidiaire......
si tu vas en boite c'est pour danser .....
fais toi plaisir en toute sécurité et passe à la pompe

slt
Question conso, j'ai toujours surveillé de très près la conso de tous mes véhicules. Je trouve que c'est bien le meilleur moyen de constater une dérive dans les réglages moteur.
Alors concernant mon maxou, c'est 5,5 à deux avec la belette sur la nationnale, à 90/100. C'est 6,2 tout seul en croisant à 110/120. en ville je fais 7l. Cette consomation s'entend en passant les rapports en dessous de 4000T.
Maintenant il est clair que lorsque l'on exploite le moteur dans sa plage de prédilection (essorage de la poignée droite) faut pas regarder lol, car c'est du pur bohneur, et quand on aime, on compte pas!!

Ps: pour répondre à la question d'origine, il n'y a pas d'accéssoire ou autre chose à monter qui réduirait la consomation.

je crois que tout est dit! c'est un des éléments à tenir compte quand on a un maxou! pis quand y a des canassons, faut leur donner de l'avoine

sinon y a quand même une astuce: tu prends le vmax, tu tiens bien le guidon, tu mets pas le contact et tu pousses...........bon d'accord ça va beaucoup moins vite, mais ça consomme pas..........

si de la sueur .......................cela dit çà arrive à ceux qui essorent un peu trop la poignée de droite..........

bon les filles, vous m'avez bien charrié!!!

mais en attendant personne ne comprend comment on passe de 90km pour certains a 170km pour les autres!! sans essorer la poignée!!

j'ai fais le tour sur d'autres forums, et c'est pareil!! personne n'a de réponse!!!


le niveau des cuves doit forcement influer, si réglé trop riche l'essence est évacué dans le cylindre???


a vos commentaires!!

On en revient aux réponses précédentes : moteur réglé tip top .

Le niveau de cuve est le réglage de base d'un carbu , si c'est de série il n'y a que :
niveau de cuves
vis de richesse
syncro
starter qui reviennent bien en position repos
a régler
le reste , membranes , boisseau , aiguilles , état des pipes, gicleurs  etc etc n'est que du contrôle.
Ca c'est pour les carbus , on rajoute bougies , filtre à air , jeux aux soupapes, huile préconisée et pas plus épaisse  si tu veux du parfait .
Pression des pneus.

Personne n'a la réponse??

Bah si, il y en a de mal réglés (la plupart de ceux qui ont été bidouillés) et de bien réglés (ceux qui sont d'origine).
Et quelques un de très bien réglés (il y a à gagner sur le réglage d'origine).

Après on ne peut comparer la conso en ville et sur route, même en roulant cool elle n'a rien de comparable.
Ensuite il y a le poids et le Cx de certains pilotes qui fait la différence.
Pour finir tout le monde n'a pas la même définition de "rouler cool"..

Avec tout çà difficile d'obtenir toujours le même résultat.