bruit qui me rend fou

Si ca le fait moins avec un cylindre "éteint" ca permet de localiser le bruit sur l'embiellage correspondant...

Si ca ne change vraiment rien, c'est peut être plus vers la distribution qu'il faut chercher.

bonjour, j'avais le même bruit de féraille ,un gros doute sur les collecteurs avant une fois démonté j'avais beau les secoué et rien que du silence , je les ais changer et plus rien c'est nikel.

bonjour tout le monde, je reviens vers vous au sujet de mon bruit....
 depuis mon dernier message la moto a du faire 15000km et pas d'évolution sur ce bruit.

par contre un de mes potaux de la clef de 12 m'a fait penser à quelque chose:

la cloche d'embrayage ???

il a plusieurs anciennes yamaha, et il m'explique que sur certains model il y avait des soucis car la cloche est composée de 2 parties rivetée à chaud ( avec silent bloc entre les deux).

avez vous des cloches démontées pour me confirmer ce montage ?

et avez vous déjà rencontré ce pb sur les maxous?

c'est vrai que pour le prix d'un joint de carter je peux démonter et contrôler, mais je voudrais connaitre vos pensées dans un premier temps

Et la roue libre de démarreur ?
Etonnant mais je m'explique car j'ai eu le cas sur mon GEX 750 85 , la dessus la roue est aussi en bout de villo coté G mais monobloc car pas d'alternateur qui est reporté derrière les cylindres .
Il y a 3 rivets et ça avait pris du jeu et c'était exactement le même bruit qu'une bielle coulée , je commence a désosser le moteur pour l'ouvrir en deux et en sortant la roue libre je m'aperçois de ce jeu .
Hop la stop on arrête tout et on change la roue libre avant d'aller plus loin et c'était ça .
Ce n'est pas tout a fait le même montage que la Vmax mais tu pourrais par ex avoir les trois vis de desserrées , ça fait 2 joints a changer pour regarder mais il te faut l'arrache .

J'ai un bruit similaire au ralenti mais plus aigu, quoique l'enregistrement y est peut etre pour quelque chose...

Démontes tes deux caches culbu et vérifie la tension des  chaines

Tension de chaîne vérifiée et reverifiee, j'ai même mis un cran en plus sur le tendeur... et rien n'y fait.
Pour la roue libre le bruit serait plus du côté gauche.
La cloche d'embrayage desserte, ça ne vous dit rien?
Zut je pensais toucher une solution....snif

Jamaix vu la cloche se désolidariser en plusieurs morceaux.
Par contre avec l'usure le jeu augmente entre les crans des disques lisses et la noix et entre les crans des disques garnis et la cloche et çà finit par s'entendre.
Normalement principalement au ralenti et çà s'atténue lorsqu'on débraye, mais si l'usure est assez prononcée, peut être que...

La chaîne de distribution? Tendeur? Récupération de jeu auto nazze???

Ouppppssss j'avais bien bien lu tout le POST

dis moi pas que c'est pas vrai qu'il y a la même chose pour l'arbre d'équilibrage .....
bon ben note pour cette hiver: mettre mémère les 2 fers en l'air et fouille invasive .... pour trouver la pièce de m.... qui a pris du jeu et qui coûte un bras!!!!

nours a écrit:

dis moi pas que c'est pas vrai qu'il y a la même chose pour l'arbre d'équilibrage .....
bon ben note pour cette hiver: mettre mémère les 2 fers en l'air et fouille invasive .... pour trouver la pièce de m.... qui a pris du jeu et qui coûte un bras!!!!

Si si........... mais j'ai jamais entendu dire que ça avait lâché à ce niveau là,et pour la cloche c'est vite sorti et facile à voir si il y a du jeux dans le système du " flector ".

Photo d'un arbre équilibreur ouvert " volontairement "