fuite d'huile

Bonsoir,
Je possède donc un vmax de 1990, et mon gros problème c'est qu'il pisse l'huile.
En effet malgré avoir changé à maintes reprises le joint du carter coté gauche ( lorsque l'on est assis; partie allumage ) et l'avoir renforcé avec de la pâte à joint, rien y fait, le goutte à goute se met en place lorsque je roule. L'huile coule le long de la béquille latérale et le pot d’échappement gauche se trouve maculé d'huile.
Le garagiste me dit que je dois avoir des micros rayures entre le plan de joint. Après verif il n'y a pas de rayure.
Quelle peut en être l'origine de cette fuite que je n'arrive pas à localiser ?
Merci

déjà, mettre de la patte à joint sur le carter d'alternateur ce n'est pas bien !

il y a une épaisseur à respecter... le stator étant fixé sur celui ci avec le capteur.

es tu sûr que cela vienne de ce carter et non pas de celui de sortie de boite ?

si c'est bien l'alternateur et que le joint est neuf, c'est qu'il ya un problème...

ou sur le couvercle ou sur le plan de joint moteur... (le couvercle n'est pas tombé au sol ?)

il y a aussi le passe câble, est il toujours là et en bon état ?

Il faut également vérifier qu'il y a toujours la rondelle cuivre sur la vis d'assemblage du carter.
Il y en a une en partie basse sur le carter de la transmission intermédiaire (rep 21 et 22 sur l'éclaté).
Je ne sais plus s'il y en a une sur le carter de l'allumage.


Ben la réponse est sur la photo : yenapa !
Tiens, j'aurais pu effacer l'ânerie que j'ai écrite et envoyer un message propre...
Chui trop fatigué !

Bonsoir,
Le carter a été changé par l'ancien proprio, qui est malheureusement dcd, je ne peux donc avoir l'historique de cette moto.
Est il facile de démonter le couvercle de sortie de boite ? Y a t'il des précautions a prendre ?
Merci

slt ,j ai eu un probleme identique .j avais une fuite d huile et ça coulais le long de la béquille laterale et j etais persuadé que ça venais du carter ,en faite cela venait de la sortie de boite.
regarde si t as pas de l huile dans le soufflet de cardan

ouais facile, un ti bac à huile en dessous au cas où et tu le démontes tout simplement.

Regarde bien le passe-câble en caoutchouc entre partie "alternateur" et partie "boîte" comme dit SEB et n'hésite pas d'y mettre un peu de joint silicone à la base de fils, c'est souvent de là que viennent les gouttes à gouttes ...

Re bonsoir,
en effet, sagissant d'un passe fils en caoutchouc, il est un peu dur et il y a fort a parié que le problème vient de là.
je vais faire un peu de mécanique demain, je verrais bien? Est ce que tout l'huile du moteur risque de couler lorsque je vais démonter le carter de boite ?
Bien cdlt

Ca sera l'occasion de faire une vidange...

non, tu vas récupérer trois fois rien, l'équivalent d'un verre...

DOM à raison pour la vidange.

attention, il y a des vis de tailles différentes su je me souviens bien ...

prévois un joint de carter, car bien souvent il est bon a changer !

Trois fois rien..Moi çà m'a bien salopé les dalles du jardin le 3x rien qui sort de là!

Les dalles, moi je m'en tape, mais pas maman qui m'a saoulé 3 plus!

c'est pour cela qu'on dit qu'il ne coule QUE DALLE Dom !

le mieux c'est de pencher la moto du côté droit en l'appuyant avec le guidon contre un mur avec une planchette pour ne pas abîmer!

Comme ça ça ne coule pas!

Bonjour,
Je l'ai déjà penchée et là grosse cata, elle a ripée et est tombée, bonjour les dégàts....
cdlt

Argggggg !!

Binmerdalors !!

Tout ça pour un joint à 2 balles......

ben tu ouvres au cutter un bidon de lave-glace vide que tu places comme récipient (propre) en dessous une fois béquillé et tu ouvres, il te reste bien un peu d'huile pour refaire le niveau après non ?

Si moi j'y suis arrivé tu devrais le faire sans problème ...

merci Seb de préciser un "bidon de lave-glace vide"

pi "propre" surtout...

vu que c'est pour mettre de l'huile

et rempoté avec un restant d'huile...



j'aime bien le : " une fois béquillé" associé à "Si moi j'y suis arrivé tu devrais le faire sans problème " ...


surtout venant de toi SEB

pas vrai régis !?

Bonjour à tous,
Je viens de démonter le carter se trouvant derrière le sélecteur de vitesse, j'ai ainsi constaté que le joint était déchiré en bas.
il y a tout lieu de penser que c'est par là que l'huile s'écoulait/
Comment se nomme se joint ? Est ce le joint de sortie de Boite ?
bien cdlt

exact, c'est le joint de couvercle de sortie de boite, ou du carter, ou de l'accouplement conique se sortie de boite... bref y'a pas mal d'appellations possible

sinon, "le petit carter de gauche" devrait suffir

seb a écrit:

pi "propre" surtout...

vu que c'est pour mettre de l'huile

et rempoté avec un restant d'huile...



j'aime bien le : " une fois béquillé" associé à "Si moi j'y suis arrivé tu devrais le faire sans problème " ...


surtout venant de toi SEB

pas vrai régis !?

content que tu ais compris mes allusions SEB, t'es pas si bête que tu le dis finalement tu vois !

En ce qui concerne ce fameux joint, tu en trouveras d'orgine yamaha à 10 € chez "cannes moto service".
A ce prix là, vaux mieux pas se priver et en prendre 2 - dès fois que !
Vroum

et chez Yam à 6,50 euros le bout, tu en auras trois pour le même prix, l'est pas belle la vie ?

Ah!
Je vois que sur les forums, il faut toujours avoir le dernier mot!
C'est comme à la maison, je mets un point d'honneur à avoir toujours le dernier mot: "Oui chérie!".

Bonsoir,
Après changement du satané joint, ça fuit encore...Ras le bol de cette bécane !!
cdlt