Montage Supports Otec en X du moteur

Salut,

Je sais qu'il faut démonter la selle, la casquette de l'ordinateur, le cache faux réservoir, les écopes.

Mais je ne sais pas a quoi servent les 3 petits trous filetés des supports...

Faut'il aussi démonter la boite a air; pour avoir accès aux 3 petites vis?

J'aimerais savoir a quoi m'attendre avant de me lancer dans l'aventure; surtout que je dois aussi coller une grille anodisée derrière ces supports; et je ne sais pas ce qui vient se fixer sur ces 3 petits trous filetés.

Merki pour votre expérience.

Pas besoin de démonter les écopes, ni le faux réservoir!

Une des 4 grosses vis est difficile d'accès sous l'écope.

Bonjour il y a une excellente documentation sur le site O.C qui montre comment monter le kit nostalgie et par la même
ce genre de support. Il est quand même conseillé de retirer les écopes.

J'ai monté moi-même le kit Nostalgie.

On débloque seulement les 2 grosses vis du haut et on enlève les 2 vis du bas. Mais on ne démonte pas les supports en X.
Je ne sais pas si je pourrais enlever les 4 grosses vis et tirer les support vers le bas car il y a quelque chose de visser en haut derrière ces supports avec 2 trous filetés sur l'un et 1 trou fileté sur l'autre.

Bon, j'ai la réponse de ceux qui en monte beaucoup.

Les 3 petits trous filetés servent à fixer des durites avec 3 pattes et 3 vis collées à tête BTR.

Une fois les 4 grosses vis enlevées, on peut descendre suffisamment les supports et les tournés pour avoir accès aux petites vis de derrière.

Vouali, voualou.

t'as pas plus gros comme photo dans ta signature? on voit pas bien?

Je ne sais pas ce qui c'est passé;
La photo de ma signature n'était grande comme ça, avant...

Si lolo on voit bien l'embout d'échappement droit qui a frotté

Mais j'aime bien la couleur et la sobriété de l'ensemble

Vmax on off a écrit:

Pas besoin de démonter les écopes, ni le faux réservoir!

Si pourtant, effectivement une vis est coincée sous l'écope !

Moi j'ai descendu les écopes pour fixer le kit

Une petite illustration:


L'accès au petites vis de fixation des pattes à l'arrière des supports en X est assez difficile. Il faut stresser un peu les câbles et les durites.

Autre soucis pour l'avenir:
Avec ou sans grille, il n'y a plus d'accès aux 4 vis de réglage de la synchronisation. Cela veut dire; qu'il faudra démonter les supports moteur pour effectuer le réglage de la Synchro. Et théoriquement; dans le manuel d'entretien, il est stipulé que la synchro doit être vérifier tous les 10 000 Kms... C'est ch..nt!

Alors Facile ?