caoutchou de jonction de pipe d'admission

Salut a tous, en voulant faire une synchro avec un pote équipée du matos nécessaire, nous avons remarqué que l'un des caoutchou de jonction de pipe d'admission (intercom) (yen a 4 mais les 3 autres sont bon) est fissuré ++ voir coupé.
Mon pote dit qu'il faut le changer si on veut faire une bonne synchro, et me demande de me renseigner si il faut démonter la rampe de carbu pour le changer ou si il y a un autre moyen. Quels dégats cette "prise d'air" aurait pu occasionner sur le moteur ? Mon pote pense qu'il y a eu des concéquences!! Je sais pas si je suis clair, mais je reprends ses termes. Merci de votre aide

tu peux juste relevé la rampe pour passé les nouveaux joints 75 € les quatre :(

sinon, pour faire ta synchro tu peux y mettre du silicone tout autour en attendant.

j'avais fais cela sur mon 400 et je m'en suis séparé à
100 000km!!

silicone en cartouche appliqué à la main... sisi!

quand on a pas beaucoup de moyen...

OK, merci de vos réponses,
avec cette prise d'air( que je dois avoir depuis pas mal de tps), il n'y aura pas de concéquence ??? poue la soupape par exemple ?? dixit mon pote merci

je ne pense pas, si ce n'est un déséquilibre dans ta carburation... et ta bougie qui ne doit pas avoir la même couleur que les autres (à mon avis).

OK, remercie seb, par contre, je ne vois pas comment remonter les neufs ??? ca passe en force ou faut carrément démonter la rampe ??
mes intercoms sont vide l'intérieur ?? ce seraient donc des intercoms débouchés ?? a priori selon plusieurs sujets, la synchro risque d'etre difficile a faire ?? Merci de vos lumieres.......

franchement, démonter la rampe n'est pas compliqué.
suffit de la déboiter, à la rigueur, de manière à pouvoir glisser les manchons.

si tes inter sont perçés, ben ta moto est "débridée" sauf que pour faire une bonne synchro, faudrait remettre les inter bouchés.

avec les inter libres, tu peux synchroniser les carbus gauche par rapport à la droite mais pas l'avant par rapport à l'arrière...(2 carbus double corps en fait)

Bon, OK, j'vais essayer de monter les caoutchous neufs(2) dans un premier tps, je les aurais demain, puis je verrais pour la synchro mais je n'est pas les intercoms d'origine.

pour faire la synchro avec les inter débouchés, tu peux toujours essayer de glisser une fine plaque entre manchons et carbus (en desserrant les manchons entre les carbus et en les faisant glisser un peu...)

Impeccable!! j'ai réussi a remonter les caoutchous sans pb, j'en ai mis un en place, et l'autre " a cheval" sur l'intercom. Une fois en place j'ai repoussé celui sur l'intercom pour le mettre en place; Nickel! J'ai bien vérifié, tout est a sa place. J'vais m'attaquer a la synchro avec mon pote et tenir compte de tes conseils seb ...

Bon on a essayer de faire la sunchro suivant tes conseils seb, bon, c'est pas trop mal, en tous cas c'est mieux qu'avant, on sent qu'elle tourne plus rond. Je vais tout de meme voir si je trouve des intercoms d'origine.......

Resalut a vous tous !!!!
quelqu'un aurait il un plan pour acquérir des intercoms d'origine (bouchés), a prix correct ???? besoin pour synchro !!!! merci ....

MP

Oui, Message Privé. Pas de proposition de pièces sur le forum.

moi je serais interresse plutot par des pipes debouchées ,pour conserver celles d origines.
si quelqu un avait ca!!!!!!

Au risque de relancer le débat !!! La syncho est tout à fait possible avec des intercom débouché !!!!

pascalzaki : tu as une rubrique "recherche de pièces" pour ta demande, elle sera plus lisible.
Otys : explique ta procédure, ca va intérrésser du monde.

Otys a écrit:

Au risque de relancer le débat !!! La syncho est tout à fait possible avec des intercom débouché !!!!

Oui ENCORE UNE FOIS c'est inutile et idiot de faire la synchro avec les intercoms bouchés si ensuite on roule avec les débouchés!!

Quand la synchro est bonne avec les bouchons, elle ne l'est plus une fois les conduits réouverts, et vice versa!

Dom à tout dit !

La méthode, ma méthode!!