modif pour montage echappement YOSHIMURA

fluid a écrit:

Je pense que ce sont les dimensions de la ligne qui comptent plus que celles des silencieux.

et encore .... juste une histoire de rendement

fluid a écrit:

Vmax on off a écrit:

je vais bientôt vendre mon 4 en 1 puisque j'en fabrique un nouveau!

Tu vas augmenter le diamètre?

+ 1

moi, j 'aimerai adapter ça!

https://2img.net/r/ihimizer/img41/2379/echappementbrockus.jpg

dans la même position

Tout est faisable mais c'est horrible .... Après , les goûts ect ....

avant j'aimais pas mais c’était avant

huch a écrit:

avant j'aimais pas mais c’était avant

t'oublie que tu as un V4 avec 4 sorties opposées 2 à 2, sur la photo t'as 4 cylindres en ligne..
Faut que t'achète la petite Suzuki alors !

En sortie de chaque cylindres, c'est du 42, comme pour la sortie de la boîte du catalyseur ou h pipe...

Je vais mettre des tubes de 42, depuis le début, augmenter la section aux branchements, pour terminer en 70mm...

faut du débit, j'ai comme projet de monter la puissance à 300CV!

300cv.......tu va y mettre un turbo

Merci beaucoup pour ta réponse Stéphane

Mon ptit soudeur attendait la réponse pour commander la tuyauterie

Effectivement ... 300 cv , il faut que le moulbif soit turbocompressé

Vous verrez bien sur les pistes de runs!

début juin lorsque la machine sera prête...

Régis a écrit:

huch a écrit:

avant j'aimais pas mais c’était avant

t'oublie que tu as un V4 avec 4 sorties opposées 2 à 2, sur la photo t'as 4 cylindres en ligne..
Faut que t'achète la petite Suzuki alors !

Ai un peux d’imagination
En faisant un quatre 4/2/1, centré l’entré du pot au milieu du moteur et tiré 4 tuyaux de même distance, enfin un truc comme ça quoi !

300cv en atmo

Il va falloir retravailler les culasses, l'admission d'air, de gros injecteurs, l'ecu, arbres à cames, grosses soupapes et effectivement un échappement à la hauteur

Mais 300cv c'est peut être optimiste quand même

Un seul mot "protoxyde"!

Le moulin va plu rien comprendre

Vmax on off a écrit:

Un seul mot "protoxyde"!

ouai, c'est bien ce que je pensais ...

va peut être falloir allonger le bras (les bras aussi ) ?

A oui forcément

Il est vrai c'est rapide et moins onéreux, qu'une refonte moteur admission échappement, qu'un compresseur ou qu'un turbo

Donc tu améliores l'échappement

Tu modifies les joints de culasses? plus épais, plus solide? travailles tu sur l'admission également? un PC5?

J'vais pas tout vous dire, dès fois qu'il y ai un concurrent sérieux en Vmax..!
Je garde une part de ma recette secrète

Pour le bras, il est difficile de le rallonger...de plus l’empattement maximum autorisé de puis le nouveau réglement est de 1708cm, et notre Vmax fait 1700 cm d'origine!

un dragster homologué j'vous l'ai toujours dit!

Stef

Vmax on off a écrit:

J'vais pas tout vous dire, dès fois qu'il y ai un concurrent sérieux en Vmax..!
Je garde une part de ma recette secrète

Vmax paran'on off. Déteeeeeeeeeennnnnnnnnnds toi, y'aura pas d'autres concurents sérieux en Vmax en SSB (en SB le NOS pour nous est interdit, mais je te l'apprends pas...). D'où tu veux qu'il sorte le gonz???

salut à tous

voila , le travail est fini mais mon pote me dit que quand il met en route le maxou , il y a un temoin en forme de moteur qui reste allumé au niveau du compte tour

il n'y était pas avant ... d'ou cela peut il venir ????

il n'y a pas de code défaut sur le petit compteur kilométrique alors j'en sait rien

quelques photos ....

Il a peut-être retiré le moteur de l'exup qui pilote le papillon du catalyseur.Faut rebrancher le micro-moteur et le laisser tourner à vide sans les câbles.. Ou acheter un exup éliminator à 65 € ou dans ces eaux là !

c'est quoi ton X, ton H, ton double Y ?
En tout cas c'est chouette, j'avais déjà vu ça à Nancy sur la moto d'un copain..Le bruit est super !

ça rend super bien

pour le voyant, pour le moteur de valve je pense,mais il y aurait peu-être un code défaut,enfin,c'est comme ça sur le gsxr...

il a bien tout débranché sur la moto pour souder? (batterie ET ECU).

C'est un H pipe type akrapovic " maison "

Il a fallu faire de sacrée modif d'après mon pote pour que tout ce bazar soit homogène !!!

Il me dit que le bruit est sublime mais que les pots crache du feu

Après avoir bouché l'anti po , ça ira mieux

Pour le code défaut moteur , il a trouvé .... Un fil de coupé au niveau d'une bobine crayon .... Elle tournais sur 3 pattes !!!

Tout est rentrer dans l'ordre

Eliasdepaname a écrit:

C'est un H pipe type akrapovic " maison "

Il a fallu faire de sacrée modif d'après mon pote pour que tout ce bazar soit homogène !!!

Il me dit que le bruit est sublime mais que les pots crache du feu

Après avoir bouché l'anti po , ça ira mieux

Pour le code défaut moteur , il a trouvé .... Un fil de coupé au niveau d'une bobine crayon .... Elle tournais sur 3 pattes !!!

Tout est rentrer dans l'ordre

cool

il m'a fait flippé