Nouvelle collection caches AAC et caches cylindres MIP

Vmaxcannonball a écrit:

fluid a écrit:

Rhôôôôôôôôô comment c'est beau

Tu préfères avec les touches de rouges ou sans? C'est pour prendre les photos une fois installés sur ta moto.
C'est cool d'avoir ta moto à dispo, c'est no limit pour le développement!!

Bon, si t'aimes pas tu me le diras! N'est-ce pas?

Les petites touches de rouge, je suis très fan, ça fait plus racing
Pour la dispo de mon maxou, de toutes façons en ce moment il dormirait dans mon garage. C'est fini l'époque où j'aimais me cailler le cul et prendre des risques connement sur des routes bien glissantes

avec les petites touches de rouge

Comment viennent se fixer ces caches sur les cylindres

J'ai hésité, soit je vous fournis la cartouche de silicone pour coller le décors sur le cylindre, mais j'ai peur que sa déborde sur les côtés.

Non, j'ai choisi la solution plus pro de Optimal Carbone qui consiste à fixer le décor en aluminium sur une petite platine spécifique en inox peinte en noir.
Elle est maintenue en place par le boulon de 12mm qui retient le pieds du support moteur "x" et guidée grâce à un ergot plat qui s'introduit dans le puits latéral qui permet d'évacuer l'eau qui s'infiltre par le conduit d'accès à la bougie.
J'ai prévu en plus un petit pad double faces à cet endroit pour éliminer le risque de vibrations parasites.
En bref, j'ai fait comme pour moi pour pas être emmerdé.

Bravo, y a pas à dire c'est du beau boulot

Ce sont de tres belles pièces bravo

As tu déjà essayé avec la couleur grise du moteur ?

L'abbé

Bon voilà enfin mes pièces sont arrivées!

Je vous livre fraichement le premier montage des pièces, réalisé sur la moto de notre cher "fluid" (j'crois que je vais pas lui rendre, si ça continu...).

Franchement entre un dessin et une vrai pièce installée, y'a pas photo (bon pour les touches rouges, on verra plus tard, j'étais pressé de voir le rendu).

Pour reprendre un slogan publicitaire concernant une télévision "pour du changement, c'est du changement".




Je suis même capable d'affronter la comparaison

très chouette !

c'est pas tout ça, mais maintenant va falloir te pencher sur le bas moteur... parce que là, pour le coup, ça fait tout triste...

quelle est l'épaisseur des carters? ne pourraient ils pas être "usinés" (ou réusinés), "gravés", "fraisés" de manière à changer leur style "simpliste", leur donner un aspect high tech ...?

ça éviterait de mettre obligatoirement du OTEC pour se démarquer...

Franchement, je n'y avais pas pensé.
Quand on voit la moto en réel, ça ne choque pas avec les carters d'origine.

Le danger est peut être qu'à force d'en faire de trop on se retrouve avec quelque chose qui ne correspond plus à ce qu'on aime...

J'ai conçu ces pièces justement pour ceux qui n'ont pas de pièces Otec à tous les étages et qui veulent conserver une moto sobre avec une petite touche classe qui fait la différence.

C'est comme pour une montre, nous ne sommes pas tous obligés de porter une Rolex pour être distingués.

seb a écrit:

très chouette !
quelle est l'épaisseur des carters? ne pourraient ils pas être "usinés" (ou réusinés), "gravés", "fraisés" de manière à changer leur style "simpliste", leur donner un aspect high tech ...?

Ils sont très fins en magnésium...

BRAVO, c'est vraiment très beau

Vmaxcannonball a écrit:

Franchement, je n'y avais pas pensé.
Quand on voit la moto en réel, ça ne choque pas avec les carters d'origine.

Le danger est peut être qu'à force d'en faire de trop on se retrouve avec quelque chose qui ne correspond plus à ce qu'on aime...

J'ai conçu ces pièces justement pour ceux qui n'ont pas de pièces Otec à tous les étages et qui veulent conserver une moto sobre avec une petite touche classe qui fait la différence.

C'est comme pour une montre, nous ne sommes pas tous obligés de porter une Rolex pour être distingués.

en même temps, je suis sûr qu'avec les carters peints en noir ça le ferait !!!

en fait c'est surtout ce mélange de couleurs qui jure...

rien qu'avec le carter d'embrayage noir, ça devrait être tip top!

ce qui est trompeur aussi, c'est le flash de l'appareil qui eclaircit la pièce... je pense que c'est cela qui fait drôle, car sur l'autre photo , effectivement ça à l'air sympa.

seb a écrit:

Vmaxcannonball a écrit:

Franchement, je n'y avais pas pensé.
Quand on voit la moto en réel, ça ne choque pas avec les carters d'origine.

Le danger est peut être qu'à force d'en faire de trop on se retrouve avec quelque chose qui ne correspond plus à ce qu'on aime...

J'ai conçu ces pièces justement pour ceux qui n'ont pas de pièces Otec à tous les étages et qui veulent conserver une moto sobre avec une petite touche classe qui fait la différence.

C'est comme pour une montre, nous ne sommes pas tous obligés de porter une Rolex pour être distingués.

en même temps, je suis sûr qu'avec les carters peints en noir ça le ferait !!!

en fait c'est surtout ce mélange de couleurs qui jure...

rien qu'avec le carter d'embrayage noir, ça devrait être tip top!

ce qui est trompeur aussi, c'est le flash de l'appareil qui eclaircit la pièce... je pense que c'est cela qui fait drôle, car sur l'autre photo , effectivement ça à l'air sympa.

Je suis complètement d'accord avec l'idée de changer la peinture sans rien changer aux carters pour équilibrer le visuel. De toute façon, je ne me lancerai pas dans une étude de sur-caches pour les carters. Y'a autre chose à faire...

J'adoooooooooooooore

idem

Voici une nouvelle panoplie destinée à équiper les moteurs en configuration carters Otec.
J'ai pris en point de comparaison ce qui se fait actuellement pour que vous puissiez vous rendre compte des différences.

Du grand art!

Y aurait il un moyen d'avoir accès aux vis de synchro situées derrière les supports du moteur?

C'est quoi la pièce Alu à droite de la commande reculée? Peut on en avoir une photo? Merci.

WOW