Maitre cylindre frein arriere

Bonjour à tous !
J'ai réglé la hauteur de pédale de frein arrière et j me suis rendu compte qu'en soulevant le caoutchouc qui relie le maitre cylindre à la tige filetée de l'huile coule, est ce normal ?
Par ailleurs, concernant le frein avant, le contacteur d'allumage de feux stop déclanche vraiment tard c"est à dire quand le freinage est presque à fond, j'ai réglé la course morte de la poignée pour gagner un peu mais je me retrouve avec une course morte de 1 cm alors qu'il est préconisé une course de 2 à 5 mm, qu"en pensez-vous?
Merci à tous pour votre aide.

J'ai réglé la hauteur de pédale de frein arrière et j me suis rendu compte qu'en soulevant le caoutchouc qui relie le maitre cylindre à la tige filetée de l'huile coule, est ce normal ?


Non, tu as le maître cylindre qui fuit, il faut le changer ou le réparer.. (j'ai ça en stock par mp)


Par ailleurs, concernant le frein avant, le contacteur d'allumage de feux stop déclanche vraiment tard c"est à dire quand le freinage est presque à fond, j'ai réglé la course morte de la poignée pour gagner un peu mais je me retrouve avec une course morte de 1 cm alors qu'il est préconisé une course de 2 à 5 mm, qu"en pensez-vous?


Je pense que tu as de l'air dans le circuit, et qu'une purge ne ferait pas de mal, Voir un échange du loocked...


 

bonjour à tous, mon maître cylindre arrière fuit et donc plus de frein.. je vais tenter le kit de réparation mais je souhaite savoir si on peut adapter un autre maitre cylindre compatible (entraxe de fixation ?)

merci 

bien sur tout s'adapte , question de temps et de budget
apres un origine en occase tu devrais trouver a po cher

oui Bull, j'ai trouvé en occasion mais comme le mien il fuit...:-( j'ai commandé le kit réparation à 30euros

Voilà, j'ai changé mon étrier arrière, ma durite aviation, les vis de purge, je suis aussi passé par le kit de réparation du maitre cylindre, changé le liquide et après une heure de purge et bien pas de mieux, ma pédale est toujours aussi molle et j'ai une garde qui est au moins au 3/4 de la course totale.  
J'ai essayé avec la pédale en pression pendant une semaine avec le bocal ouvert et rien pas de mieux.
Je sèche.....   HELP HELP

tu as des bulles d'air de coincées.
tu devisses l'etrier arrière et tu  le penches de telle sorte que les bulles puissent remontées vers la vis de purge.(j' espère avoir bien expliqué )
et tu recommences.
j'ai acheté le système de purge de frein avec le bocal et le flexible pour pouvoir le faire tout seul et facilement

Merci pour ta réponse.
Malheureusement pas de mieux, j'ai donc investi dans une pompe pour purger les freins et l'embrayage


Au pire je vais essayer d'envoyer du liquide avec deux seringues par les deux purgeurs arrières en même temps pour voir la différence.
J’ai une autre question, la membrane qui est dans le bocal, elle doit être plate ou détendue dans le bocal ?

En principe, elle a des formes, elle n'est en aucun plate.

Oui, ce que je voulais dire c'est si il faut la déplier ou pas?

Je le déplie

Attention, montre des photos ce sera plus simple

En fait quand on le déplié il a une forme d'entonoir

Alors tu ne le déplie pas.
Il doit avoir une forme de vagues

La membrane se déforme quand les plaquettes s usent et que le  niveau de liquide diminue dans le bocal.
Donc à "neuf" c est membrane plate.