pneumatiques

Au clair de la luuuuuu-neuh...

bien monsieur

Non mais.

Hello les gars,

Il y a un moment que je n'étais pas passé par là

Je suis passé chez Cardy Coignières tout à l'heure pour trouver un remplaçant à mon vieux Lazertec .
Bien évidemment il n'y avait pas grand choix...
Il y avait un nouveau Lazertec en stock et peut être du Dunlop D402 (le camion Dunlop était là) mais j'ai botté en touche pour ce dernier car les retours que j'avais eu sur ce pneu n'étaient pas au top.
En cherchant dans le stock, le vendeur m'a trouvé un train de Bridgestone G525 et G526 à un super prix avec la remise de -20% pendant la braderie de ce week end.
Du coup je me laisse faire pour le train complet et au moment de payer, STOP, un autre vendeur nous signale que les pneus sont déjà réservés pour un Vmaxiste... les boules....
Sur ce, mon vendeur, un technicien de chez Bridge appelle le dépôt de Valence et me fait livrer chez Cardy un train de pneus tous neufs rien que pour moi
Ah j'oubliais le prix, environ 160€ le train complet au lieu de 110€ le Lazertec seul !!!

Si çà intéresse quelqu'un, c'est juste ce WE

Merci pour l'info MacLight !

Donne-nous des infos sur ton ressenti avec ces pneus, quand tu les auras rôdés. Adhérence sur le sec, sur le mouillé, tenue de cap, et, un peu plus tard, sa durée de vie.

Je ne manquerai pas de vous donner mes impressions

Le technicien Bridgestone, qui faisait son boulot de vendeurs...., m'a venté les qualités de ses pneus qui ont été spécialement développés pour le Vmax au japon.
Je ne sais pas si c'est un gage de qualité de suivi de la production mais il y a une seule usine au monde de fabrication de pneus moto Bridgestone, elle est au Japon.
C'est peut être pour çà qu'on les trouve à dose homéopathique en France.

A bientôt.

alors je peux dire que les Avons sont biens sur le sec, mais sur le mouillé, c'est une autre histoire, mais le décrochage est contrôlable (et je ne suis pas un pilote). Par expérience toute fraiche d'hier même quand les deux décrochent en même temps il est facile de reprendre de l'adhérence, pour l'arrière c'est la danceuse habituelle. Ce qui fait une groose différence avec les pneus super sport qui glissent moins au départ, mais une fois parti en glisse qu'en est t il ?

J'ai des bridg, G525 et G526. Franchement.
ils chauffent en un rien de temps et on sent qu'ils sont vraiment fait pour Maxou.

Sur le sec, ça colle. Sur le mouillé.........J'en sais rien il a pas encore plu ici
Je pense vraiment que je ne changerai plus de modèle. Je les aient adoptés.

Même si l'usure se fait vite sentir sur l'arrière.
On peut pas tout avoir.

En règle générale, si ça adhère, c'est tendre.

Pour le mouillé, je suis en train de tester le Metzeler usé en biseau, et ça fiche la trouille.
Même sur le sec, ce n'est pas rassurant.

Je me demande si je peux améliorer la régularité de l'usure en laissant un peu de gomme par terre. Je vais tester ça.

Yess! Un Burnnnn!!!!!!!!!!! Sylvain