Problème de reprise et perte de puissance

Bonsoir, j'ai récemment effectué un trajet de 200 km  sur autoroute et j'ai constaté qu'en 5ième à 130 km/h il m'était impossible de doubler une voiture car lorsque j'accélère j'entends le bruit du moteur légèrement augmenter mais j'ai l'impression qu'il s'étouffe. Si je tombe un rapport je retrouve du punch.

J'ai fais différent essais sur tous les rapports, en 1ère 2ième et 3ième pas de problème mais j'ai remarqué qu'en 4ième et en 5ième entre 4000 et 5000 tours je n'ai aucune reprise, quelqu'un serait il en mesure de m'apporter une solution?

Merci d'avance

Pour info elle à jour de ses révisions, elle est équipée d'un kit Dynojet stage 7 avec filtre à air K&N et embrayage Barnett renforcé avec pot 4en1 IXIL
Elle est équipé d'une batterie 16Ah comme à l'origine.

Il te faudrait trouver un gars qui connait bien le Vmax dans ton coin, parce que c'est délicat a régler ses engins la, surtout avec les modifs qu'il y a dessus...

Merci pour l'info, autour de chez moi en mécano cela va être difficile à trouver, je vais plutôt éplucher un peu le forum en espérant trouver un passionné dans un rayon de 100 km autour de mon domicile, pour cet intervention rapide.

c'est ce que je voulais dire, notre ami Bull qui est sur Pau est une tanche en mécanique mais il connait plein de monde dans le coin, il devrait pouvoir t'aider

a moins de 100 kms  yam-service a Toulouse  y'a Alain un passionné mais c 'est en concession

Depuis quand fait elle ca...?
Est ce que l huile est adaptée...?
L embrayage ne patine pas?
Apres, direction les boisseaux, et le reglage du stage 7...

Merci à tous pour vos réponses,

En effet Toulouse reste une bonne proximité mais je souhaite éviter les concessionnaires car selon le problème, le temps passé pourrais me couter cher. Je pourrais essayer d'entrer en contact avec Alain voir si il pourrait éventuellement me regarder ça hors garage.

C'est un Vmax que je viens d'acquérir il y à peu de temps mais selon l'ancien propriétaire le problème serai apparu récemment. A priori elle est à jour de ses révisions, quant à la qualité de l'huile je n'ai malheureusement pas d'info concernant la marque ou le grade, tout ce que je peux dire c'est que les vitesses passent très bien, je ne ressens pas de patinage au niveau de l'embrayage. Je sens bien bien qu'elle en à dans le ventre et c'est vraiment dommage de ne pas pouvoir exploiter tout son potentiel.

Si un passionné lit ce message et qu'il se trouve dans un rayon de plus ou moins 100 km autour d'Auch je suis prêt à me déplacer selon vos disponibilité, à condition bien sûr que vous vous sentiez capable de faire les réglages nécessaire à l'équipement dont dispose mon V.

Je remercie d'avance toutes les personnes qui prennent le temps et la peine de trouver une solution à mon problème. Très belle communauté !!!

Salut,

Si tu ne sais pas exactement ce qui a été fait et l’état exact, je te conseils de faire le tour du propriétaire.
Car beaucoup de chose, même parfois minimes, peuvent modifier le comportement.
Un joint craquelé, un mauvais reglage, ect..
Et même si l'ancien proprio t'a dit "elle a été revisé".
La mienne aussi sortait d'un soit disant garage.... reglé comme une patate avec les joints de carbu et les membranes HS...

Pour savoir si l'embrayage patine, trouve une cote à 10%, et ouvre en grand sur le couple, tu va vite le sentir

moi, je pourrais t'aider, mais Perpignan, c'est un peu loin pour toi!