Cloche d'embrayage

Bonjour,

J'ai remarqué ce week-end qu'une des vis qui maintien les disques d'embrayage est complètement dévissée.
Mes questions:
- Est ce que je vais prendre toute l'huile du moteur lors du démontage de la cloche. 
- Faut il remplacer un joint entre la cloche et le moteur.

Merci d'avance pour vos réponses

Qu'est  ce  que  tu  appel  la. Cloche  d'embrayage ? 

Le cache transparent OTEC comme sur la photo

moi aussi une fois j'ai constaté qu'une vis du plateau ce faisait la belle,j'ai ouvert le carter,resserrée la vis,et refermé le carter,la moto sur béquille latérale,pas d'huile dans le carter,juste un petit peu qui coule (ce qui reste collé au carter).
pour le joint,il vaut mieux le changer si il est vieux,il risque de ce déchirer au décollage du carter,si il est pas vieux,il ce peut qu'il ne ce déchire pas...

la dite vis :

C'est  pas  une  cloche   c'est  un carter !

tu l'enlèves ,  tu resserres la vis tu refermes et point barre . 

la plus part du temps y a  pas besoin  de  changer  le joint . 


allé  au boulot  fainéant .   

Sois indulgent...

C etait pâques ce week ... 

Bonjour,

En regardant de plus près j'ai une deuxième vis qui se dévisse 
Doit on mettre un peu de frein filet ?
 

Le problème du frein filet; va t'il coller avec l'huile. Et même avec le filetage parfaitement dégraissé; le frein filet ne va t'il pas se délayer dans l'huile?

Ou alors des rondelles inox éventail coniques?

Un bon mécano; peu répondre?

bizarre, que cela se desserre ? ça bouge pas en principe. tout est bien serré?

elles ce desserrent ,car le flasque otec tourne dans le sens de  desserrage des vis...
donc frein filet obligatoire.

Que ce soir Otec ou pas le sens de rotation est le même ou alors je n'y connais plus rien en méca...........

regarde cette vidéo:
le flasque tourne dans le sens inverse de serrage :
https://www.youtube.com/watch?v=oNcvLpq3ads

Oui mais que ce soit otec oû origine  le sens de rotation est le même

Frein filet faible... et attendre sechage avant de remettre en route le moteur

Bonsoir,
Je viens de démonter le carter, et grand étonnement se n était pas une ou deux vis de desseré mais tout le l embrayage !!!
Même le carter a été plutôt facile à démonter, les vis n était pas très serrees. 
Dès demain j acheté du frein filet.
@+

C est peut etre pas pour rien que certaines vis sont blindées de frein filet sur le 1700...?

Normalement les vis de carters et du ressort sont serrés au couple , c'est peut être qu'ils ont été mal serré au départ
Pour le frein filet il faut mieux utiliser du faible je pense....

je pense comme David que c'est plutôt un défaut de serrage au départ. J'ai déjà démonté deux fois, resserrer sans clé dynamo et jamais de dévissage intempestif.

moi j'ai casser une vis dedans le roule donc avec une vis en moins sa na pas l'air  de créer de problème enfin j'espère 
v a vous

Je pense qu'il serait préférable de l'extraire.surtout sur l'embrayage tu risque de provoquer un faux rond et finir par user le roulement prématurément.