Problème démarrage

Bonjour,

Je m'en remet à vous pour m'aider à résoudre mon problème :

Vmax de 1997, que j'ai depuis 6 mois (un régal), aucun problème jusqu'au week-end dernier...
J'essaie de démarrer, mais elle ne part pas, le démarreur tourne et entraine le moteur, la batterie est ok, le starter sur ON, le plein est fait ! Mais elle ne part pas.
J'ai donc changer les 4 bougies, vérifier que chaque antiparasite fonctionne, démonter la rampe de carbu, vider les cuves, changer l'essence, vérifier que la pompe envoie bien l'essence, essayé de démarrer au start pilot, avec et sans starter, mais rien n'y fait, même en insistant elle ne démarre pas !
Pensez-vous que cela puisse provenir du régulateur ?

Merci d'avance pour votre aide.

Le regul' ne rentre pas en compte dans le démarrage il me semble !!!

comme dit Kayamb le régulateur n'intervient pas dans le démarrage de ta moto...

tes bougies sont humides (essence) après avoir essayé de démarrer?

façon t'as pas 50 possibilités...

soit ça vient des carbus, ils n'envoient pas d'essence
soit ça vient de l'allumage, pas d'étincelle (ou étincelle mais pas au bon moment)
soit tes segments sont mort et l'essence va direct dans le moulin (donc essence dans huile moteur)

non pas le #regulateur, il sert a controler la tension de charge, c-a-d le courant qui va charger la batterie quand ca tourne.

Merci pour vos réponses.

Oui l'essence arrive bien aux bougies, en insistant sur le démarreur, parfois elle part un peu et prend 2000tr/min, mais ne part pas d'elle même (j’espère être assez clair sur cette phrase... mdr)
Les bougies font bien des étincelles, mais comment vérifier si c'est bien au bon moment ?
Avez vous d'autres symptômes pour les segments (ce serait étonnant quand même, elle tournait bien avant mon problème)

C'est arrivé du jour au lendemain ou elle est restée quelques temps sans tourner?

C'est arrivé du jour au lendemain, la veille elle tournait nickel !

Il y a bien des étincelles aux bougies?

Oui, j'ai vérifier les 4, toutes fonctionnent

Alors c'est que l'essence n'arrive pas, c'est l'un ou l'autre ou les deux mais rien d'autre (à moins de ne plus avoir de pistons ou de soupapes mais c'est plutôt rare )

Je me suis dit la même chose, mais après avoir essayer de démarrer, j'ai démonter les bougies, et celles ci sont "mouillées" d'essence !

Les étincelles sont elles franches (blanches ou bleutées), si elles sont rouge rose c'est pas bon.

contrôle ton capteur d'allumage 

Dom a écrit:

Les étincelles sont elles franches (blanches ou bleutées), si elles sont rouge rose c'est pas bon.

Oui les étincelles sont bien blanches.

vmaxman a écrit:

contrôle ton capteur d'allumage 

J'y ai pas pensé, as tu une idée de son emplacement ? Et comment le vérifier ?

Je viens vous donner quelques nouvelles.
J'ai changer les "galets" de la roue libre du démarreur, et les ressorts, les vis étaient fatiguées...
Malheureusement elle ne démarre toujours pas !

Pensez vous que le cdi peut être en cause ?

Forcément le démarreur n'a rien à voir là dedans, enfin çà n'a pas pu lui faire de mal de la changer...
As tu controlé le capteur d'allumage selon les préconisations de la revue technique?

Bon la revue technique n'est pas très explicite sur le capteur...
J'ai tout de même démonter, nettoyer, vérifier tous les branchement et refait un essai, toujours rien !
Si qqun a un capteur en rab...

As tu mesuré sa résistance??

Ah non, aurais-tu des valeurs a me donner ?

Là comme çà non, c'est dans la revue technique...

Hello capteur vérifié, dans la revue technique la côte doit être entre 81 et 126 ohms, la valeur que j'ai prise est de 99, donc je suis dans les clous.
Mon problème viens d'ailleurs...

Pour démarrer il faut 3 choses :
-des étincelles au bon moment
-de l'essence bien dosée
-faire tourner le moteur


Ca pète un peu ou rien du tout?

Tu dis que çà sent l'essence, dans les pots?

Oui ca pète un peu, mais j'ai l'impression que l'étincelle ne viens pas au bon moment.
Tu pense que le cdi peut être mis en cause ?

Les bougies sont mouillées, et parfois l'essence passe dans le pot

Soit les carbus sont encrassés et il n'y a plus assez d'essence, soient ils noient le moteur, mais en général avant çà dégueule par un trop plein de cuve..
En plus çà n'arrive pas à tous les carbus en même temps.

Si c'est vraiment arrivé du jour au lendemain, il y a plus de chances que çà soit electrique/électronique.

Essaie de te faire prêter un CDI dans ta région...