Avis de recherche pour 100cv manquant

papé a écrit:

200 bornes fait cet après midi en ayant enlevé le restricteur d'air , trop cool , la réponse est plus rapide , c'est plus remplit sur toute la plage d'utilisation , c'était déjà le pied avec la modif , mais la c'est comme je l'avais rêvé malgré une température de merde , c'était top niveau :D

Voilà qui me réjouis pour nous tous (bis) :D

Pt... J'ai pas pu rouler aujourd'hui.

ben je suis là!!! derrière le carreau...

pourquoi?

papé a écrit:

200 bornes fait cet après midi en ayant enlevé le restricteur d'air , trop cool , la réponse est plus rapide , c'est plus remplit sur toute la plage d'utilisation , c'était déjà le pied avec la modif , mais la c'est comme je l'avais rêvé malgré une température de merde , c'était top niveau :D

Voilà qui me réjouis pour nous tous (bis) :D

Pt... J'ai pas pu rouler aujourd'hui.

papé a écrit:

200 bornes fait cet après midi en ayant enlevé le restricteur d'air , trop cool , la réponse est plus rapide , c'est plus remplit sur toute la plage d'utilisation , c'était déjà le pied avec la modif , mais la c'est comme je l'avais rêvé malgré une température de merde , c'était top niveau :D

salut papé et au niveau conso as tu vu une differance plus ou moins gourmand..?????

Visiblement, une petite platine electronique est en vente (40$us) pour shunter le systeme de limitation de vitesse, à suivre, les essais ne sont pas encore fait.

http://www.starvmax.com/index.php?option=com_kunena&Itemid=54&func=view&catid=26&id=38522

Danc le Doc de la manip, nous avons indiqué que la manip était la même sur R1 2009, précision, le fil aà mettre à la masse est le fil n°21, il n'est pas dans le capteur de chute.

Ice, surveilles le forum star, si concluant, je souhaite une platine...

Que tu prennes le fil 21 au début à la sortie du ragout ou à l'arrivée au capteur de chute, c'est pareil!
Un fil de cuivre de moins d'un mètre peut être considéré comme équipotentiel...

vmax40 a écrit:

papé a écrit:

200 bornes fait cet après midi en ayant enlevé le restricteur d'air , trop cool , la réponse est plus rapide , c'est plus remplit sur toute la plage d'utilisation , c'était déjà le pied avec la modif , mais la c'est comme je l'avais rêvé malgré une température de merde , c'était top niveau :D

salut papé et au niveau conso as tu vu une differance plus ou moins gourmand..?????

Vu que ça marche plus fort, et que tu tourne moins fort la poignée , conso en baisse.
Et même qu'un Gex's 1000 doit attendre l'ouverture de son conss pour le revendre , pour la petite histoire il n'a pu deboiter mon maxou que lorsque j'étais arrivé à ma vitesse maxi

bon je te remercie papé pour ta precision . ..
je vais de ce pas faire ma modiff comme cela je vais descendre tester ca jusqu en espagne cet aprem histoire de voir un peu le pays basque.....

Pour la dépose c'est relativement simple , par contre la fixation du restricteur a été simplifié , ça tien par trois picots plastique, il suffit de couper l'extrémité des picots au cuteur , et il n'y a plus qu'a retirer le restricteur , je n'ai pas retourné le filtre , risque de blocage des trompettes. En prenant sont temps 1h00 de taf.

J'ai retourné le filtre, pour l'heure no problem...Je vais contrôler ce soir...

Je démonte ce soir mon Abyss1, pour traitement (chrome et brossage) et peinture.
Travail sur la selle...

Ensuite je monterai mes pièces Rizoma, reste le support de plaque, je suis indécis, trop court je n'aime pas et l'actuel non plus...

TigreBleu , regarde ce que j'ai fait ( photos de mon maxou dans le post accessoires new max page 9)

J'aime bien, tu as seulement coupé c'est ça ?
Je vais m'orienter sur cette solution avec la partie Rizoma pour l'éclairage de plaque.

Yes j'ai juste découpé , par contre tout le support plaque + éclairage c'est du rizoma , à l'origine destiné pour speed triple , donc petite modif maison et zou.

papé a écrit:

vmax40 a écrit:

papé a écrit:

200 bornes fait cet après midi en ayant enlevé le restricteur d'air , trop cool , la réponse est plus rapide , c'est plus remplit sur toute la plage d'utilisation , c'était déjà le pied avec la modif , mais la c'est comme je l'avais rêvé malgré une température de merde , c'était top niveau :D

salut papé et au niveau conso as tu vu une differance plus ou moins gourmand..?????

Vu que ça marche plus fort, et que tu tourne moins fort la poignée , conso en baisse.
Et même qu'un Gex's 1000 doit attendre l'ouverture de son conss pour le revendre , pour la petite histoire il n'a pu deboiter mon maxou que lorsque j'étais arrivé à ma vitesse maxi

De plus en plus cool... ;)



Continuez... :bounce: :bounce: :bounce:

Aujourd'hui en rentrant du boulot,
en penchant comme un sot...
j'ai touché un cale pied,
et pas à moitié,
la garde au sol et bonne,
3300 bornes,
je commence à l'avoir en main,
avec ce que je lui donne,
les pneus sont aux témoins...

Superbe Vmax on off...électronique rime avec poétique

Ceci dit, à ce rythme, il va nous falloir une tractopelle, une benne et un petit bout de Sahara (oh oui !!).

Si possible, il me faudrait juste un petit tuto détaillé sur l'histoire de l'emploi du contacteur du feu stop avec un relai (qui représente pour moi essentiellement une course d'athlé :joker: ). Histoire de faire dans la discrétion... Je suis pas hyper bricoleur et surtout pas outillé. Pöur l'instant c'est fil lampe de chevet et sparadrap... L'histoire du restricteur m'intéresse mais les 18 vis risque de me poser pb (18 vis foirées je peux le faire mais je saurai m'arreter à la premiere). C'est mon concessionnaire qui va être content (130 € la révision, record du forum à ce jour...)
Ceci dit, j'ai un peu le même avis qu'Iceman. 230 ou 270 km/h, c'est pas trop mon truc. Ca me rapelle la BD JoBar team : on va tous mourrir...
Mais l'idée d'aller sur piste me titille de plus en plus...c'est possible avec un vmax stock ou il faut virer clignos etc...?

;)

Piotr a écrit:

Si possible, il me faudrait juste un petit tuto détaillé sur l'histoire de l'emploi du contacteur du feu stop avec un relai (qui représente pour moi essentiellement une course d'athlé :joker: ). Histoire de faire dans la discrétion... Je suis pas hyper bricoleur et surtout pas outillé. Pöur l'instant c'est fil lampe de chevet et sparadrap...

On te fait ca demain, à l'africaine..! ;)

Piotr : Je suis sur le 93, donc si tu veux un coup de tourne vis no problem, dispo à partir 3/04

Piotr a écrit:

Mais l'idée d'aller sur piste me titille de plus en plus...c'est possible avec un vmax stock ou il faut virer clignos etc...?

Au circuit Carole ils font des sessions stock et compétition mélangées il te faut juste des bottes un pantalon en cuir blouson en cuir avec les renforts un casque et des gants en cuir c'est pas trop chère à ma souvenance (car je n'y suis pas retourné depuis mon crash R6 vs chevreuil d'octobre 2007)

http://www.circuit-carole.com/index.php?id=16

mais attention aux reposes pied et aux silencieux, et tu as souvent des fou furieux dans les rétro si tu te traines

De toutes façons la modif n'est utilisable que sur piste ou il faut passer la frontière française

[img]https://www.forumvmax.com/[/img]

Wmax a écrit:

Piotr a écrit:

Mais l'idée d'aller sur piste me titille de plus en plus...c'est possible avec un vmax stock ou il faut virer clignos etc...?

Au circuit Carole ils font des sessions stock et compétition mélangées il te faut juste des bottes un pantalon en cuir blouson en cuir avec les renforts un casque et des gants en cuir c'est pas trop chère à ma souvenance (car je n'y suis pas retourné depuis mon crash R6 vs chevreuil d'octobre 2007)


mais attention aux reposes pied et aux silencieux, et tu as souvent des fou furieux dans les rétro si tu te traines

De toutes façons la modif n'est utilisable que sur piste ou il faut passer la frontière française

Tu peus m'avoir dans tes rétro avec ma petite mob

Si vous vous décidez a y aller , prévenez nous que l'on puisse venir voir ca absolument !!!

bon ... ben j'ai une mauvaise nouvelle!!

ça ne va pas faire plaisir à certains, je le sais, mais ce n'est pas moi qui décide...


voilà, dans le dernier moto journal, 350 modèles guide d'achat, et bien le nouveau vmax est dans la catégorie.................................................................


"custom-cruiser"!!


et oui, pas avec les roadsters... ;)


mais bon... voici ce qu'ils disent :

"la nouvelle vmax est ni plus ni moins la moto la plus puissante du monde.
un dragster d'alu et de titane qui vous propulse en avant comme aucune autre machine."

Pour Carole, je suis open !!!

Bon Seb, tu nous cherches... Sur ton Avatar, c'est ta taille Réelle...

Mais Seb, j'aime ta région, demain, je vais du côté de Reims chez mon fournisseur de champagne pour faire le plein.

j'y suis le 3 avril pour un 9h00 13h00 , mais avec le RC8 , c'est sur reservation et licencié , mais les spectateurs sont les bienvenue.