Shift light.

Bonjour!
À y est,mon Maxou devient vraiment sympa.
Après avoir monter les freins du R1,j'ai mis les suspates du xjr sp,(recinditionnees à neuf).les joints,l'azote,peinture epoxy...
Mon V boost viens d'arriver...
À part le voyant d'huile qui s'allume.rien ne préserve d'un emballement de soupapes...vu que ça avoine.
Est ce que l'un entre vs à une adresse,un plan,pour un shift light pas disgracieux?
Merci d'avance...

Pas disgracieux, non...

J'en ai fait un moi même pour que çà reste discret à coté du compteur de vitesse mais c'est parce que l'allumage que j'ai installé permet de l'activer. Avec le boitier d'origine faut de l'électronique en plus...

j'ai mis celui la facile a mmettre
mais on le voit!! discret je sais pas mais bon un shift light on doit le voir c'est le but non?
 

On doit voir sa lumière, l'emballage c'est pas nécessaire.

Ton modèle n'est pas très encombrant.

si si ca aime pas la pluie
s'il se mouille y marche plus faut attendre qu'il seche
donc depuis je laisse le cache  
d'ailleurs il est vendu avec trois capuchons, un transparent (sur la tof) un rouge et un noir
la c'est une video a l'epoque ou je l'ai instalé (sans le cache en plastoc)
https://www.youtube.com/watch?v=RhtCclOzgFI

Ce que je veux dire c'est qu'il est important de voir la lumière s'allumer, beaucoup moins de voir un gros tube disgracieux (la plupart des shift light ont une forme de god..euh de cylindre.
Le tout est donc d'avoir un truc discret près du compteur de vitesse et qui attrape bien l'œil quand il s'allume ;)

celui que j'ai je sais po si c'est le top, mais quand il s'allume tu l'vois!!!!!

Pour ma Vmax 1200 de 1999
J'ai acheté chez
http://www.raptorperformance.com/
ce modèle 
http://www.raptorperformance.com/products/single-mode-mini-shift-light
modèle Chrome
Ça marche impeccable mais pour moi ce n'est pas suffisant car par temps claire ou ensoleillé, en pleine accélération, ou tu as la tête secouée, c'est limite visible et en plus avec le temps de réponse d'un motard de 62 ans, le temps que l'info passe des yeux à la main droite, la main gauche et le pied gauche, en accélération sur les premiers rapports, t'as vite fait d'être en sur-régime.. Alors j'ai acheté un limiteur de régime DYNA DRL 300 (pour allumage inductif)
ici >> http://www.customs-planet.com/catalog/product_info.php?cPath=839&products_id=4230
Que je compte monter prochainement

3éme age ou pas, vu le temps de réaction par rapport à celui de la montée en régime sur les premiers rapports, de toutes façons il faut au minimum régler le shift light 500 tr en dessous de 9500.

Salut, faut quand même faire " gaffe " au sur régime, car quand on voit cette photo........... ..............

Oui, avec le rupteur réglé à 9500, aucun risque

 il a pas fait semblant celui là

Moi, j'ai mis ça:
http://www.amazon.fr/gp/product/B00Y016FYA?keywords=shift%20light&qid=1448637228&ref_=sr_1_2&sr=8-2

C'est moche, pas chère, mais ça marche!! Branché directement sur le compte tours d'origine. 3 fils.

Je l'ai modifié. Arrangé les fils pour ne pas qu'ils dépassent, le tout dans une gaine noire, bien fixé. Et gaaazzzzzz...