121 KM

Bon un vrai problème se pose Maxou en version 100CV ne peut faire que 120 KM maxi (14,4 litres) avec un plein, comment pensez vous que l'on pourra faire un ptit tour à la campagne sans camion d'assistance, avec ça j'ai fait pratiquement 45 km d'autoroute a 120/130 KM/h et je n'ai pratiquement pas allumé au démarrage la conso me semble élevée non ? 11, 5 litres au 100 ...
Est ce que les autres propios du new Maxou ont fait mieux ? peut etre le mien est il mal réglé ou alors c'est parce qu'il est neuf (220 KM) :|
Amitiés
Gérard

Salut G

aujourd'hui j'ai fait ma conso 80kms de voie Express soit 130kms/h + un peu de ville, total 145kms en DUO soit 10L, j'ai refais le plein pour repartir, le retour fut un peu +speed, à l'arrivée il me reste 1/4 et 120kms affiché au journalier.

@+YONYS

y'a pas un reservoir plus gros dans le catalogue d'options?????

il picole dur le nouveau maxou :P j imagine en full :D

xavier29 a écrit:

il picole dur le nouveau maxou :P j imagine en full :D

D'après ce que m'ont dit des proprios de full, "courte, très courte l'autonomie :evil: :evil: :evil: :evil: : à peine 100 bornes :evil: :evil: :evil:
Maintenant tout dépend du style de conduite...Je n'ai pas encore de données fiables là dessus.
Erik

Hé!!! Seb pas encore trouvé de reservoir de 25L dans les catalogues d'access, et les full c des New ou des 1ère génération?

@+YONYS

Pour la 1200 cela existe !
C'est la bagatelle 650 euros !!!
Comme c'est en plastique spécial ,au début il se déforme qu'il puisse prendre sa forme & contenance définitive après le 4.- 5.ème plein ;) .
Au lieux de 15 litres tu peux gaver 21 litres dans ta beauté .

Mais pour la 1700 ce n'existe pas encore ,bien qu'il va venir ,je pense :bounce: .

De tout façon , je sais que CMS a donné déjà une bête à OTEC !
Ils sont là-dessus, - donc les pièces de tuning vont arriver d'ici-là .
Les autres aussi vont s'emboîter les pas ,
( idem pour le réservoir ) je pense . :D

Oupss, sur un Vmax 1200 tu peux passer en réserve en 30 minutes sur autoroute à 180 de moyenne, sur le nouveau tu fais 1/4 d'heure ?
Je pense à l'ami Tejo qui compte faire Amsterdam-Bilbao avec son new 1700. 1411 km, au moins 14 pleins, si tu comptes 15 mn par plein le temps de boire un coup, pisser, en griller une, çà lui fait 3h30 à passer en station !

YONYS a écrit:

......, et les full c des New ou des 1ère génération?

@+YONYS

Des VM1700, mais je me répète : Ce sont juste des commentaires que j'ai eu de proprios españols du Vm17. Je n'ai pas encore de données fiables genre, vitesse moyenne par plein, pointes, etc.... Comme dit Patrick, si tu prends nos vmax 1200 et tu roules à 180 voire + tu réduis pas mal ton autonomie et ceci est valable pour n'importe quel véhicule.

@+
Erik

comme disait coluche: ce qu'il y a de bien avec cette bécane, c'est que tu fais connaissance avec les pompistes...

reste à voir quand on tape vraiment dedans, parce que 120 km c'est ce que je fais avec mon stage 7 en usage mixte...

c est bizarre qu il n ont pas rajouté 5 litres de plus sur le nouveau maxou la c est sur 15 litres ca fait juste .
deja moi a chaque virée on se fou de moi car c est sur il y aura un arret a la pompe avec mon vmax c est 150 kms avec le plein mais bon pas beaucoup de voie express
la c est sure pour un long trajet ca doit etre galere

ben c'est quand même une injection... mais on ne peut pas avoir 1700 cc, 100 cv ou 200 cv et consommer 6 l...

ou alors en fuel

vmax diesel :P

Moi je fais 130KM pour 12l en mixte autoroute et ville. Je ne la pousse pas beaucoup donc ça reste limite.

Un peu + de 10litres en moyenne .

Bah, alors :shock: !
Ce n'est pas de tout excessive pour un moteur de 1700

salut,

pour aller à la parisienne en 2005 j'ai fait une moyenne de 5litres aux 100. pas d'autoroute, ville et N3, 110 maxi sur nationale et à deux plus bagages. sur le 1200 evidemment.

eric

Tu as du le faire tourner dans le 3500-4000 TR/min maximum ! Et encore...?!

albend a écrit:

Bah, alors !
Ce n'est pas de tout excessive pour un moteur de 1700

En comparaison le B-King consome moins (pas tout à fait 8litres), maintenant faudra voir après 3000 bornes, logiquement ça devrait baisser.

Oui, mais il est moins lourd (aussi )
- & en plus , je trouve qu'au niveau de l'architecture il est - tout de même - beaucoup plus aérodynamique :roll: .
Qu'est-ce que T'en penses

albend a écrit:

Oui, mais il est moins lourd (aussi )
- & en plus , je trouve qu'au niveau de l'architecture il est - tout de même - beaucoup plus aérodynamique :roll: .
Qu'est-ce que T'en penses

Yes - 60 klg, en même temps je savais très bien que le Maxou n'allait pas être sobre, le seul regret est que le réservoir ne soit pas suffisant, car le Maxou est suffisamment confortable pour ce tapé 300 bornes sans s'arrêter.

oui mais quand YAMAHA dit que le prix de la nouvelle VMAX est justifié par la technologie qu'elle utilise, ils auraient pu apporter une attention plus particulière à la consommation (surtout par les temps qui courrent) et au poids ........ et de plus cette vmax n'utilise rien de nouveau en matière de technologie.
Et le point commun avec la BKING est que vu le gabarit de la moto, je pense qu'il y avait de quoi faire un réservoir un peu plus gros ce qui n'aurait pas été un luxe

Tu as complètement raison, sauf que les motoristes moto, n'ont aucune obligation au regard de la consommation dans leur cahier des charges, et c'est bien dommage.

oui et comme pour la nouvelle vmax, leur but n'est pas de faire un grande commercialisation et qu'ils savaient que la consommation ne serait pas vraiment un argument de vente, ils en ont profité...........

Je pense que d'ici-là, on aura un réservoir aussi parmi les pièces de tuning :bounce: !

Cela dit :roll: , il ne va pas pouvoir arranger la consommation ......................

............. mais, bon !

C'est une moto exceptionnelle quand même