mon v-max pétarade

salut les amis,

j'ai un souci avec mon v-max . lorsqu'il tourne , même au ralenti , il pétarade .Après , contrôle de la synchro ,et de la partie électrique , j'ai peur qu'il y ai un problème au niveau d'un cylindre . En effet , lorsque je débranche l'anti-parasite du cylindre arrière gauche , cela ne change quasi rien au régime moteur et le bruit disparait.
je suppose donc avoir un souci , soit au niveau des soupapes , soit au niveau du cylindre .

avez-vous déjà eu un tel cas ?

merci

Pourquoi limiter les possibilités au pire.

Il y a bien plus de chance qu'il s'agisse d'une mauvaise synchro ou d'un carbu dont les conduits sont obstrués.

Il peut s'agir éventuellement d'un mauvais cable haute tension et ou d'une bougie défectueuse, as tu tenté de changer avec un autre cable et une autre bougie?

comme dit au-dessus , la partie électrique a été contrôlée :
échange des bougies , des bobines .....etc

Donc comme dit au dessus, mauvaise synchro ou carbu encrassé.

donc comme dit en premier message , c'est aussi déjà contrôlé !

il me faut d'autres idées , merci

Et tu sur de ne pas avoir de prise d' air.


AS tu une étincelle   a ta bougie  , si oui  le fait que tes pétarades disparaisse quand tu débranche ton anti-parasite cela peut venir des soupapes qui ferme mal mais je ni croit pas trop .

démonte et ouvre  ton CDI pour voir si il n'est pas oxyder. 


quelle année ton allumage un seul capteur ou 4 capteurs.

Carbus a nettoyer.
Il n'est pas indiqué dans le 1 message que ça a été fait, juste une synchro, ce qui n' est pas la même chose.
Une réglage des flotteurs ne fera pas de mal.
Les pétarades sont du a de l'essence qui brule dans les pots et non dans les cylindres.
Une fois les carbus OK,si les pétarades continuent, problème de soupapes

J'ai dit mauvaise synchro, ce qui signifie faite mais pas correctement. Il ne suffit pas que les valeurs de dépressions soient a peu près égales, il faut aussi que le tube d'échappement soit chaud.  Les 2 conditions doivent être réunies, sinon fausse bonne synchro...

merci à tous déjà pour votre aide .

le vmax est de 1990 .
on pensait également aux soupapes , mais je vais voir cette histoire de CDI .
y a t-il une amélioration entre les différents modèles de capteurs  ( 1 ou 4) ?

si c'est les soupapes , c'est du gros boulot !

avant les soupapes > netoyage carbu !
on le dit et on le repete sans arret : 99% des problèmes du Vmax viennent des carbus !

J'ai eu le meme soucis et après avoir fait, synchro, nettoyage etc....
Je me suis aperçu que j'avais un troue au pot d'échappement et que les joints était plus que fatigué..

Apres avoir bouche le troue ca ne pétaradait presque plus et avec les joints de change problème réglé.

Au plus simple:)

A ce sujet quel nettoyage carbu préférez vous, ultra sons ou bain?

Les ultra sons c'est dans un bain...


Perso c'est bombe de nettoyant carbu et micro-goupillons.

+1, a la pogne,c'est ce qui a de mieux ;)

ok, mais les petits conduits internes inaccessibles?
Ca y va quand même faire le ménage la bombe nettoyage?

Dom a écrit:

Les ultra sons c'est dans un bain...


Perso c'est bombe de nettoyant carbu et micro-goupillons.

Oui je sais mais il existe aussi un bain avec des petites bébêtes qui nettoient et pas par ultra sons .
Quel genre de produit utilises tu Dom pour ton nettoyage?
Je n'ai jamais vu cela en rayon.

Le nettoyant carbu?? Il y en a chez tous les Norauto ou Autobacs...

Celui en bombe bien sûr, celui à verser dans l'essence c'est à utiliser préventivement 2-3 fois par an..