Présentation d'un nouveau possesseur de VMAX 1200 modifié

Bonjour le forum et ses contributeurs

À 45 ans et après avoir mis entre parenthèse ma vie de motard pendant près de 20 ans, je m'y suis remis récemment et j'ai acquis un VMAX de 90 de 30000kms. Après avoir roulé sur Honda (750VFR, 900CBR et 1000CBR), j'ai toujours été attiré par cette moto au look si caractéristique. C'est désormais chose faite. Cette moto n'a pratiquement pas roulé durant les 5 dernières années et j'ai du pain sur la planche! Elle est équipée d'une fourche inversée de GSXR, jantes de GSXR sur bras oscillant d'origine et d'une coque arrière Formula. Par contre, plus ça va, moins elle tourne rond et une bonne révision s'impose! V à tous ✌🏻

Fallait pas la faire tourner, t'as bien diffuser la crasse maintenant !!!  

nettoyage reservoir + mise à l'air
et nettoyage des carbus démontés
Ca va t'occuper un moment !


et   chez les fous du maxou !

Merci Antoine! Tous les fluides ont été remplacés avant de la remettre en route. Mais effectivement, rien n'a été fait côté carburation. D'ailleurs l'ancien propriétaire m'avait indiqué qu'une synchro serait à prévoir. Je pensais de toute façon vérifier le jeu aux soupapes, nettoyage carbus et réservoir, synchro, vérifier l'allumage, avance, etc, bref tout vérifier pour partir sur une base saine (et sûre!) Car après 150 km de trajet retour vers la maison après la vente, elle "ratatouille" de plus en plus.
Moteur froid, quelques explosions dans l'échappement pendant 1 minute puis ne prend des tours qu'avec le starter (sinon elle s'étouffe et cale) Ça ressemble à un mélange trop pauvre soit parce les carbus sont crasseux, soit une prise d'air dans l'admission (là ça me ferait moins rire...). Il a quand même 26 ans le bestiau! Et puis les membranes sont d'origine, donc faut que je regarde aussi de ce côté là. Bref de quoi m'occcuper pour cet hiver 🔧✌🏻️

Ok, allez courage !!!
tu nous la montre dès qu'elle tourne bien.

c'est pas un vmax c'est une yamsuz.............

Merci PAULO37, mais ma yamsuz freine d'enfer et elle tient le pavé! 😉 C'est surtout sa tendance légendaire au guidonnage qui m'avait fait hésité à l'acheter il y a 20 ans... et c'est pour ça que j'ai orienté mon achat vers un vmax déjà modifié. J'en profite pour saluer les précurseurs de toutes ces ameliorations qui se sont lancés dans des modifications osées de leurs engins. Aujourd'hui grâce à eux, nombre d'entre nous peuvent en profiter et il y a suffisamment de recul pour s'apercevoir que ce sont, pour la plupart, des réussites! 👍🏻

rien n'arrête un vmax, même pas ses freins............  

c'est pour sa tenue de route et son freinage limite que j'ai acheté le maxou 1200;..........que diable un peu de sensations

sinon pour moi, aucun intérêt , elle devient une brêle comme les autres

si je suis passé au 17 (stock sauf pour l'ECU flashé), c'est pour la patate, l'adrénaline du dragster.....

mais ce n'est que mon mon avis

bienvenue

de la part d'un pas beaucoup plus ancien sur le forum

Merci pour votre accueil chers Vmaxeurs ✌🏻️