Reservoir 20L

C'est ce que j'écrivais déjà ce matin sur un autre sujet 😉 Entre 650 et 680€ le bout. Me suis déjà renseigné il y a 3 semaines auprès d'Andréa et j'attend la dispo au printemps pour aller en chercher un.

A plus de 600€ le bout, ça en fait quelques uns de pleins... de 15 litres.
Pour ma part, je continuerai à m'arrêter plus souvent.

Dommage, parce que le truc à l'air bien foutu.

Pareil, c'est pas prêt d'être rentabilisé, j'atteins déjà les 200 bornes avant réserve en roulant tranquille, c'est déjà plus que suffisant pour faire une pause. Donc c'est pas vital de passer au 20L

Merci de l'info. Je suis preneur, car avec mon 1500 + Keihin, l'autonomie est plus que réduite! Un peu de rab sera le bienvenu!

Nickel!
Merci pour l'info

Ca y est, les commandes sont ouvertes!

http://www.schwabenmax.de/index.php?cat=KAT2162&lang=ENG&product=VT010

Salut.
Réservoir reçu et monté  
Le réservoir respire la qualité. Dommage que tous les filetages soient directement dans le plastique, et non avec une pièce métallique rapportée.

Les caches latéraux d'origines peuvent être installés, mais le garde-boue doit être raccourci.
Comme j'ai une coque type MV-Agusta, il a fallu que je refasse de la fibre pour modifier le passage de roue (en cours de séchage).

Reste plus qu'à le remplir d'essence, et profiter d'une meilleure autonomie

Idem j'ai monté le mien la semaine dernière. J'espère que tu as fais attention aux différentes longueurs de vis,, sinon ça va pisser l'essence! Moi j'ai une coque formula et je dois encore voir comment monter le protège réservoir en plastique qui le protège des projections de cailloux...

Pour les vis, il n'y a pas trop de risque de se tromper avec la brochure (voir photo ci-jointe jointe)

Pour le protège réservoir d'origine, j'ai essayé de l'adapter, sans succès. La courbure du gros réservoir est très différente de celle du protège-réservoir d'origine.
J'ai juste fait un peu de fibre pour prolonger le garde-boue de ma coque pour qu'elle épouse le nouveau réservoir et éviter ainsi des arrivées d'eau.

Par contre, comme je n'ai pas des amortos d'origine, je n'ai pas pu installer les cales (dernières pièces de la photo). Tu as pu?

J'ai réussi à fixer le protège réservoir, mais avec 2 vis seulement, pas 4. C'est pas grave, c'est provisoire car j'ai aussi l'intention de prolonger ma coque et d'y faire un coffre, mais ça sera plus tard. Oui j'ai mis les cales sur les tiges d'amortisseurs.

Quasar a écrit:

A plus de 600€ le bout, ça en fait quelques uns de pleins... de 15 litres.
Pour ma part, je continuerai à m'arrêter plus souvent.

Dommage, parce que le truc à l'air bien foutu.

Bonsoir,
Je suis nouveau sur le forum, et un peu moins sur le V Max. J'ai installé ce réservoir de 20 l j'en ai profité pour lui mettre une jauge. Le problème des 15 ou 20l  change la fréquence d'arrêt à la pompe et quand tu part en ballade avec des potes qui ont 300Km d'autonomie, au bout d'un moment, ça les gonfle de s'arrêter que pour toi. Par contre la jauge te permet de prévoir à peu près quand cette fameuse lumière rouge va s'allumer. C'est là que la facilité de trouver la fameuse pompe salvatrice devient le sport préféré du maxiste. Cet été je me suis trouvé sur la route entre Bagnols sur Cèze et Anduze, sans savoir quand j'aurai le voyant rouge et surtout sans savoir où se trouverait la prochaine station; bilan une station à Bagnols, un hyper marché à Alès un autre à l'entrée d'Anduze. Déjà si tu sais que tu as 60 bornes à faire pour le plein, tu allèges ton poignet droit, mais quand tu ne sais pas jusqu'où il faudra aller, tu arrives sans le vouloir à descendre à 4 litres/100Km !!!
 Autrefois, il y en avait tous les 10 Km le long des nationales un peu moins pour les autres, aujourd'hui, on n'a plus que les grandes surfaces et quelques irreductibles indépendants. Limite il faut peaufiner son itinéraire avec en paramètre principal la carte des stations. 
Voilà mon retour sur le 20l, mes collègues de ballades ne guettent plus mes appels de phare, 280Km en couple sur autoroute et 320km de conduite tranquille en solo sur le reste du réseau. Voilà mon retour sur le 20l, mais encore une fois ce qui m'a le plus changé la vie, c'est la jauge. Bon week end à tous.

120 klm avant réserve, mais j'envoie, sinon tu achetes une mobylette.
Je fais le plein avant de partir, les autres sont contents car ils discutent en attendant et repose leurs fessiers

CHABIT a écrit:

Quasar a écrit:

A plus de 600€ le bout, ça en fait quelques uns de pleins... de 15 litres.
Pour ma part, je continuerai à m'arrêter plus souvent.

Dommage, parce que le truc à l'air bien foutu.

Bonsoir,
Je suis nouveau sur le forum, et un peu moins sur le V Max. J'ai installé ce réservoir de 20 l j'en ai profité pour lui mettre une jauge. Le problème des 15 ou 20l  change la fréquence d'arrêt à la pompe et quand tu part en ballade avec des potes qui ont 300Km d'autonomie, au bout d'un moment, ça les gonfle de s'arrêter que pour toi. Par contre la jauge te permet de prévoir à peu près quand cette fameuse lumière rouge va s'allumer. C'est là que la facilité de trouver la fameuse pompe salvatrice devient le sport préféré du maxiste. Cet été je me suis trouvé sur la route entre Bagnols sur Cèze et Anduze, sans savoir quand j'aurai le voyant rouge et surtout sans savoir où se trouverait la prochaine station; bilan une station à Bagnols, un hyper marché à Alès un autre à l'entrée d'Anduze. Déjà si tu sais que tu as 60 bornes à faire pour le plein, tu allèges ton poignet droit, mais quand tu ne sais pas jusqu'où il faudra aller, tu arrives sans le vouloir à descendre à 4 litres/100Km !!!
 Autrefois, il y en avait tous les 10 Km le long des nationales un peu moins pour les autres, aujourd'hui, on n'a plus que les grandes surfaces et quelques irreductibles indépendants. Limite il faut peaufiner son itinéraire avec en paramètre principal la carte des stations. 
Voilà mon retour sur le 20l, mes collègues de ballades ne guettent plus mes appels de phare, 280Km en couple sur autoroute et 320km de conduite tranquille en solo sur le reste du réseau. Voilà mon retour sur le 20l, mais encore une fois ce qui m'a le plus changé la vie, c'est la jauge. Bon week end à tous.

Bonjour CHABIT,
¨
SI je comprend bien, sur ce réservoir 20l il y aurai une jauge...?! Bien pratique...
Tu pourrai me le confirmer stp? Et puis, si je peux abuser, tu aurai des photos...

Est-ce que quelqu'un sur le forum a déjà bidouillé la mise en place d'une jauge dans son réservoir d'origine?
Parceque nos maxou c'est tout ou rien... Pour ma part, j'ai pu faire entre 90km en mode connard ON/OFF et 210km en mode balade, en roulant au couple sur le mouillé...

Non, sur  ce réservoir, non seulement rien n'est prévu pour une jauge, mais en plus pour augmenter le volume utile, il est couvert de bossage dans tous les sens pour utiliser au max la place disponible. J'ai simplement décidé, de prendre de la place dans la mousse sous le siège pilote pour la tête de la jauge et placé la platine sur le bossage le moins marqué. En doublant l'épaisseur du joint entre platine et réservoir, tout baigne. Dès que je peux je te fais des tophs.

Ci-joint le lien de la jauge que j'ai installée (vu le prix, j'en ai commandée une autre, reçue ce matin pas encore testée.
https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?spm=a2g0s.9042647.6.2.hB6mPn&orderId=85974480969874&productId=32814794080

Pour l'autre je te tiens au courant, car elle me semble plus adaptée au réservoir d'origine. Le lien ci dessous:
https://www.aliexpress.com/item/MJ-F5-Series-For-250mm-length-0-190ohm-output-accuracy-10mm-Fuel-level-sensor/32804963813.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.lzZeLQ

Pour le cadran, j'ai monté celui vendu avec, basique mais efficace (par contre pas prévu étanche donc planqué sous la bulle), j'en ai commandé deux autre, un cristaux liquides qui fonctionne quand il a le temps (en procédure de remboursement) et un type barre de leds à intégrer au boitier sur le faux réservoir (pas encore reçu, pas testé). Voilà, si tu en veux plus, tu demandes.
Chabit

CHABIT a écrit:

Ci-joint le lien de la jauge que j'ai installée (vu le prix, j'en ai commandée une autre, reçue ce matin pas encore testée.
https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?spm=a2g0s.9042647.6.2.hB6mPn&orderId=85974480969874&productId=32814794080

Pour l'autre je te tiens au courant, car elle me semble plus adaptée au réservoir d'origine. Le lien ci dessous:
https://www.aliexpress.com/item/MJ-F5-Series-For-250mm-length-0-190ohm-output-accuracy-10mm-Fuel-level-sensor/32804963813.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.lzZeLQ

Pour le cadran, j'ai monté celui vendu avec, basique mais efficace (par contre pas prévu étanche donc planqué sous la bulle), j'en ai commandé deux autre, un cristaux liquides qui fonctionne quand il a le temps (en procédure de remboursement) et un type barre de leds à intégrer au boitier sur le faux réservoir (pas encore reçu, pas testé). Voilà, si tu en veux plus, tu demandes.
Chabit

Nickel,


Je vais regarder à potasser ça et à voir avec les finances et le temps ce que je peux faire...

Voilà ce que j'ai récupéré de ma pose du 20l

J'ouvre un nouveau post pour la jauge.

CHABIT a écrit:

Voilà ce que j'ai récupéré de ma pose du 20l

pour le tuto remplacement de réservoir...

Je vais suivre de près celui pour la jauge...