Potentiel futur maxeur

Salut à tous!

Comme le veux l'usage, je viens me présenter avant de vous embêter avec mes questions stupides   

Je m'appelle Bruno, j'ai 40 ans dont 10 de moto, je suis du Nôôôôrd. Mon lieu de naissance, mes études, ma maison, mon boulot, tout ça tient dans les 10km autour de Lille. Un vrai globe-trotteur, quoi. On peut juste signaler une notable période de quelques années loin de ma patrie dans les années 90, quand ma famille s'est expatriée dans le... Pas de Calais. Mais je suis revenu aussi vite que j'ai pu dans le 59, les 62 c'est des MALADES au volant...

J'ai passé mon permis pour la crise de la trentaine, et depuis tout ce temps j'ai la même bécane, une Suzuki SV650S de 2006. Un petit vélo de débutant, quoi. Fiable, facile, qui démarre par tous les temps. Quand je repense aux conseils de l'époque, "fais gaffe, le moteur est coupleux sur un bi" et à la moto qui m'intéresse maintenant... ça fait rire, un peu. Ça fait donc 10 ans que je ne roule que sur ma suzette, très régulièrement. 

C'est un SV-S, donc avec les guidons bracelets et la bulle, mais je ne roule pas comme ces kékés en GSXR qu'on voit sortir dès les premiers beaux jours du printemps, à tracer comme des dingues en interfile avec leurs casques replica Rossi et leurs tétons de repose-pieds limés... je suis plutôt un calme, pas contre quelques bonnes reprises mais jamais au point de lever l'avant...sauf une fois, mais je ne l'ai même pas fait exprès  ; ma conso ridicule de plaquettes de freins et de pneus me conforte dans l'idée que ce style de moto n'est finalement pas le plus approprié pour moi. Et j'en ai un peu marre d'être toujours en appui sur les poignets et les talons sous les fesses...

Depuis quelques temps, je cherchais une bécane un peu plus sérieuse, pour cruiser tranquillement tout en en ayant sous la poignée, et mon grand gabarit m'a fait lorgner depuis quelques vers les Triumph Tiger, mais je sais pas, j'en ai un peu marre que sous prétexte de mes 1m90 on me conseille systématiquement un trail. J'ai aussi un petit faible pour la V-Rod, ne le répétez pas.

Et puis tout d'un coup, il y a quelques semaines, l'idée du V-Max est arrivée dans ma tête. Pourquoi n'y ai-je pas pensé avant! Une 1200 qui a tout pour me plaire, finalement:
- un look d'enfer reconnaissable entre 1000
- une position de conduite plus adaptée
- ce petit côté "je suis vieille mais ne me cherche pas" ^^
- une mécanique plus noble, et qui en impose
- et puis m... c'est pas vous que je vais devoir convaincre de l'attirance qu'on peut avoir pour cette bécane!

Alors j'ai lu énormément sur la V-Max, regardé plein de vidéos, me suis documenté comme un fou. Je connais tous ses défauts, sur le papier en tout cas. Elle est lourde comme un âne mort à manoeuvrer, a un rayon de braquage de 3km, freine mal... mais je ne suis pas guéri au contraire. 

Donc je suis en pleine recherche pour en trouver une, la plus propre possible, d'origine, si possible d'après 93 (frein, toussa...) pour remplacer ma SV qui fera sans doute le bonheur d'un autre motard débutant.

Voilà voilà... je vous tiens au courant si j'ai du nouveau, et suis preneur de bons conseils !

    grand baroudeur



belle présentation


tu connais tous les défauts et qualités de la belle alors y a plus qu'a trouver la perle

Je te souhaite la bienvenue sur ce forum de passionnés .   

Merci également de cette présentation aussi complète et amusante. 

Tu trouveras ici certainement toutes les réponses aux questions que tu te poses et à celles que tu ne te poses encore pas d'ailleurs .


Au plaisir de te lire. 

Mrv

c'est tellement chiant une moto sans défaut...

belle présentation

Bonjour ChtiNono

Bienvenu sur ce forum

J'espère que tu va trouver le Vmax de tes rêves.

Quand ce sera fait regarde sur le site du club pour venir faire des balades avec nous.

En tout cas ici tu es au bon endroit

A bientôt

chez les fous du maxou !

un seul conseil sur le Vmax : GggaaaaaaAAAAAAzzzzzzZZZZZZZ !

Voilà, j'ai essayé mon premier v-max hier.
C'est très différent de ce que je connais (SVS).

A l'arrêt, c'est lourd, large, si bien qu'avec mes 1m90 y'a rien de trop pour poser le pied à terre (à plat quand même) là où sur le SV je pose les pieds à plat, jambes fléchies... 
Le moteur, au ralenti, qu'on entend respirer (j'ai bien eu l'impression d'entendre l'air entrer dans les cylindres, c'est dingue), c'est un kiff de fou. J'adore. La largeur du truc, le confort de la selle, la position assise, la hauteur du guidon (habitué au guidons bracelets...)

Et puis, les premiers tours de roue. Passée la première frayeur de ne pas trouver le sélecteur au premier carrefour (question d'habitude liée à la position) cette bécane est confortable et très souple (je rappelle que je compare à mon SVS650), rien de la brute dépeinte dans Joe Bar team. 
Et puis, je suis arrivé sur la nationale. Et là, une fois en troisième j'ai voulu voir ce que ça faisait de tourner un peu la poignée de droite. C'est dingue. C'est autre chose. Indescriptible. L'absence de bulle, la position, le vent dans la tronche et les bras qui tirent... et ça n'en finit pas de pousser... et le rond-point qui est déjà là, faut déjà ralentir.

Un mot sur le freinage: en fait c'est pas qu'elle ne freine pas, c'est juste qu'il faut plus serrer la poignée de frein, c'est tout ^^ J'ai trouvé par contre que le freinage manquait de progressivité. On tire sur le levier, rien, un peu plus, toujours rien, et quelques millimètres de poignée plus loin, ça freine assez brutalement. Sans doute une question d'habitude (celle que j'ai essayé avait des durites avia, aussi.)

Conclusion de ce premier essai:
Je ne prendrai pas celle que j'ai essayé hier : état général un peu trop limite, stigmates de chutes à l'arrêt côté droit non signalées par le proprio, incohérence des numéros de série moteur/chassis , compteur changé (précédent cassé, mouais)...

Par contre, je suis conquis par le vmax. Il m'en faut un. Pour tout un tas de raisons différentes. J'ai eu du mal à m'endormir hier soir. 
J'adore cette bécane !!!  

tu as bien fait de ne pas acheter celle là;

en cherchant tu trouveras ton bonheur

ChtiNono a écrit:

A l'arrêt, c'est lourd, large, si bien qu'avec mes 1m90 y'a rien de trop pour poser le pied à terre (à plat quand même) là où sur le SV je pose les pieds à plat, jambes fléchies... 

Bonjour ChtiNono

Content que tu aimes le Vmax

Dis moi, si avec tes 1,90 m tu ne poses pas les pieds à plat c'est que tu es assis sur le faux réservoir 

Je ne fais que 1,70 m et j'ai bien les 2 pieds à plats.

Bonne recherche et à bientôt pour une balade

AZIMUT 75 a écrit:

pas les pieds à plat c'est que tu es assis sur le faux réservoir 

Je ne fais que 1,70 m et j'ai bien les 2 pieds à plats.

Bonne recherche et à bientôt pour une balade

Ou alors, je devais avoir un pied dans le fossé. 
Non en fait, c'est juste que le vmax est large comme 2 SVS et demi,  et les cale-pieds tombent pile là o'u j'ai l'habitude de mettre mes jambes (sur la suzette ils sont beaucoup plus reculés !) d'où cette sensation initiale de pas savoir ou poser mes pieds par terre.
Je fais les annonces les unes après les autres... là j'en ai repéré une carbone magnifique  , pas loin de chez moi en plus, mais il y a déjà un parisien qui vient la voir samedi matin... je croise les doigts pour qu'il ne vienne pas, parce que vu l'annonce, s'il la voit en vrai c'est mort pour moi. Et le proprio ne veut pas que je fasse l'intérieur à l'autre en allant la voir avant 

Tu devrais essayer les commandes reculées

je les avait sur mon 1200 et maintenant sur mon 1700.

Pour moi c'est beaucoup plus confortable.

Bon les gars, j'ai peut-être bien trouvé mon bonheur.  

Je me laisse encore quelques heures pour y réfléchir, mais j'ai déniché une superbe black, en parfait état. Juste le silencieux qui n'est pas d'origine (et qui est un peu "full barouf"), plus quelques babioles (rétros et clignos) mais pour le reste, un vrai petit bijou 

Bichonnée, pas un point de rouille, peinture d'origine en parfait état (même sur les culasses, incroyable!), 50.000 km. Mécaniquement irréprochable, de ce que j'ai pu en juger en statique et lors de l'essai.

Et à 20 minutes de chez moi.

Je ne poste pas de photos (elle n'est pas encore mienne et je veux pas me porter la poisse) et je me donne quelques heures pour me décider. Mais ça sent bon! Attendez vous à quelques jolies photos d'ici une semaine... 

Excellent !!

on veut les photos dès ton acquisition...

Ça y est, mon nouveau jouet est arrivé à la maison:


Une autre, de jour:


J'ai fait 30km de petite route et un peu d'autoroute pour rentrer avec ce soir, j'ai pu voir ce qu'elle avait dans le ventre. Et vraiment, elle en a plus dans le ventre que moi dans les bras 

Pour résumer mes sentiments ce soir: j'adore cette moto!  C'est tellement loin du SV, un autre monde!

Plus de photos prochainement ! Là, dodo. Faut que je me remette de mes émotions! 

Excellent

Elle a l'air très bien, Bravo et à Bientôt

la série black... la plus belle

Cooool !

seb a écrit:

la série black... la plus belle

Je voulais soit une 88, soit une Black, et en très bon état. Et bin voilà! Je suis servi. 

Sur celle-ci, seuls les clignos, les rétros et les silencieux ont été modifiés. Le reste est dans son jus, et franchement elle a du rester sous vitrine toutes ces années pour rester si belle:wub:

Les rétros type origine arrivent demain  c'était le plus urgent, ceux-ci sont très pratiques pour vérifier que j'ai bien fermé mes poches de blouson mais c'est tout.
Les pots ça va, il n'y a pas urgence, mais dès que je chope une bonne occase, elle retrouve ses magnifiques pots noirs chromés! (les noirs sont pas les plus faciles à dénicher!)

Les clignos, idem, j'attends une bonne occase, ceux-là ne sont pas si mal.

Là je garde mes enfants, ce qui fait que je ne peux pas rouler de la journée, mais je vais l'observer sous toutes ses coutures aujourd'hui!

Allez, une petite dernière: rencontre entre ma SVS et mon Vmax. C'est mignon ^^

Bel achat ! Bravo !
Pour les clignos, on en trouve facilement sur des sites chinois : EXEMPLE

J'ai trouvé 4 clignos vraiment pas chers sur lbc, juste à côté de chez moi. Un  peu sales et petits points d'oxydation, mais grâce à ce produit miracle qu'est le belgom, me voici avec 4 clignos origine, absolument comme neufs.  Au passage, sur cette bécane c'est dingue, même les clignos sont en métal, avec du vrai chrome (et pas du plastoc' argenté). Venant d'un SV ça change! J'adore ce côté "à l'ancienne" 

Avant:

Après:


Reste à trouver ce fichu échappement black et j'ai un maxou 100% origine en excellent état