Stock or not stock ?

gayon56 a écrit:

Stephane,pour qu'il soit stock,le tien, tu lui mets des caches batterie de 88,le nom vmax est emboutis sur les caches.l'échappement......

Désolé Gayon, les caches latéraux emboutis, c'est seulement les modèles 86 et 87
et sur les modèles US 85 seulement

Par contre stephane, t'es ouies devraient être noires et grises et, non polies

Sur la tof avec coluche, c'est un super Vmax US de 85...

ChtiNono a écrit:

stephane25 a écrit:

(...)

Un autre un peu plus d'origine....

https://www.leboncoin.fr/motos/1111692651.htm?ca=10_s

Oui celui-là semble bien d'origine, surtout si  on compare à la photo Yamaha modèle 88:


C'est simple, je ne vois que la selle et le sissy-bar qui ne soient pas d'origine à première vue...
En fait il était passée sous mon radar, vu que j'ai une recherche sur les modèles >93 en bookmark. 
Mais il n'est pas loin de chez moi en plus! Faut que j'essaie d'aller voir ça de plus près... (30 ans tout de même, la mémère!)

Ce qui m'amène donc deux questions...
1/ il y a vraiment une grosse différence de freinage entre les simple et double pistons (fines et grosses fourches) ? flingueur a déjà donné son avis, mais je le soupçonne d'être un poil partial... ;)
2/ mais pourquoi ma question soulève autant de passions ??? 

Ahhh mais complétement, oui je préfère les tout premiers modèles

Pour le freinage, il y a une une légère amélioration a partir de 93, c'est mieux, mais pas de quoi se taper le cul par terre... Par exemple pour mes trajets quotidiens avec le Vmax que j'utilise tous les jours modèles de 99 et qui est stock de chez stock et ne faisant quasiment que de la circulation urbaine, j'ai monté des étriers de R1 non radial... la oui ca freine, surtout que j'ai monté des plaquettes plus tendres SBK 5 de chez Carbon Lorraine

A Paname ca déboule de partout, mieux vaut avoir du frein

Pourquoi ta question soulève tant de passion ??? la réponse est dans ta question mon ami

Ahhh je croyais l'avoir perdue, cette vidéo faites il y a quelques années sur la route des Verreries, entre St Pons de Thomières et le Minervois
Cette route est magnifique avec un super enrobé, de belles courbes, une bonne visibilité, et surtout peu de fréquentation, je la conseille fortement.... Faites en décembre 2013 par 6 ou 7°? route très humide par moment donc glissante... mais bon
1 vmax US stock de chez stock (le rouge) Bruno (alias Vmaxman) au guidon
1 Vmax tuné le jaune, moi

Y'a largement de quoi s'amuser en stock et encore on se trainait un peu la tube a cause du cassoulet du midi

Ah oui, quand même!
Je ne pense pas que je penche comme ça, même avec mon SV... J'ai des bandes de peu de gros poireau sur mes pneus qui en attestent 

Demain je vais en essayer une... une "new silver dust" de 97, qui a l'air de sortir de l'emballage. Je vous tiens au jus !
(oui, c'est une 97 avec la "grosse" fourche...)

Merci Flingueur


pour cette vidéo !!

flingueur a écrit:

Y'a largement de quoi s'amuser en stock et encore on se trainait un peu la tube a cause du cassoulet du midi

C'est bien de se trainer un peu...que derrière on puisse  raccrocher les wagons

ChtiNono a écrit:

Ah oui, quand même!
Je ne pense pas que je penche comme ça, même avec mon SV... J'ai des bandes de peu de gros poireau sur mes pneus qui en attestent 

Demain je vais en essayer une... une "new silver dust" de 97, qui a l'air de sortir de l'emballage. Je vous tiens au jus !
(oui, c'est une 97 avec la "grosse" fourche...)

Chtinono :

l'essentiel est de se faire plaisir a sa façon les bandes de la peur n'ont aucune importance, chacun roule comme il l'entends

tiens nous au courant


Squalito :

Alors pour Bagnols, te faut prendre ton 12

flingueur a écrit:

Squalito :

Alors pour Bagnols, te faut prendre ton 12

Ah non !!
J'ai réussi une fois avec le 1700 à griller le 1300 Kompresseur entre deux virages....avec le 1200 stock je n'ai aucune chance 

Bah j'y arrive bien moi....

1300 compressor avec un ane au guidon aussi

il y laissera peu etre un autre pouce