arbes à cames

Salut à TOUS !

Est-ce qu'il y a qqn qui pourrait me dire si les éditions 1999 / 13.09.1999. plus exactement/ en France ont des arbes à cames "pointus" ou pas SVP ?!

Merci d'avance

aucune idée.

Mais pourquoi les vmax francais aurrai des aac americain en 1999???

Sur les arbres à cames, voir l'article technique-Vboost sur le site.

Merci PatrickG,
J'ai pensé,mais dans la rubrique "technique-Vboost " on n'en parle pas du tout! Pas de précision!!!

Pour moi les 99 ont des arbres à cames "pointus". Yamaha y était revenu après avoir trop bridé la moto avec les échappements petites sorties. Se faire confirmer en concession ou chez DMS.

Merci Patrick,

La semaine prochaine je passerai chez Yamaha, - dès que j'ai l'info je le signalerai /au cas ou si qqn. d'autre chercherais la meme réponse à sa question / ! ! !

Bon soir,

Me voila ,avec des infos!
Tu as raison Patrick, - Denis vient de me confirmer :les arbres à cames de l'année 1999 en Europe /ainsi qu'ailleurs (excepté la Californie ) / sont bien "pointus" ! !

D'ailleurs les MAXOU après 1993 sont tous " FULL " c'est-à-dire : ils ont des arbres à cames "pointus" !

En tout cas ,merci pour -l'avant info- !

Bonne Route

salut moi je voudrais savoir pourquoi il faut absolument des arbres a cames pointus quand on veut deboucher les intercoms merci a ceux qui prendrons le temp de me repondre .

albend a écrit:

Bon soir,

Me voila ,avec des infos!
Tu as raison Patrick, - Denis vient de me confirmer :les arbres à cames de l'année 1999 en Europe /ainsi qu'ailleurs (excepté la Californie ) / sont bien "pointus" ! !

D'ailleurs les MAXOU après 1993 sont tous " FULL " c'est-à-dire : ils ont des arbres à cames "pointus" !

En tout cas ,merci pour -l'avant info- !

Bonne Route

Vous entendez quoi par "pointus":le profil de la came ou le fonctionnement du moteur?

Quand on dit communément qu'un arbre a came est plus" pointu" qu'un autre (c'est relatif), cela signifie qu'il donne plus de puissance dans les tours et qu'il est plus creux a bas et mi régime.
Cela correspond au caractère qu'il donne au moteur, car dans les faits, pour donner plus de puissance dans les tours, il doit fournir des levées de soupapes et des temps d'ouverture plus long.
Donc sur un AAC plus "pointu" le profil des came est plus rond que sur sur l'AAC moins "pointu" .

D'ailleurs dans le cas du Vmax, c'est plus une façon de comparer les deux versions car ni l'un ni l'autre ne donnent un caractère vraiment pointu au moteur, dans les deux cas on obtient quand même un bon couple a bas et mi régime, c'est pas du "pointu" de Ssport ;)