suspension

bonjour a tous

existe t il un kit pour restaurer les amortisseurs d'origine du vmax?

Boarf... Va voir chez Mshock, ça sera plus efficace.
Il faut une presse pour réviser un amorti d'origine, si c'est faisable.

rien de prévu a ma connaissance ...
si ce n'est le bon vieux mécano du coin qui te les retapes

Les suspension mshock sont elles vraiment meilleurs que des origines?

Le problème des origines c'est qu'ils auront de toutes façon 20 ans... Même au niveau de la technologie. Et qu'il ne sera pas taré à ton poids et adapté à ta conduite. Les origines sont tjs des compromis.
Avec mshock tu as un sav sur France efficace. Tu peux même passer toi même.

J'ai changé sur ma vfr 400 de 1991 pour un mshock et j'ai été complètement satisfait. J'ai trouvé les limites du modèle de base sur circuit avec ma gsxr 750 2004. Il m'aurait fallu réglage détente et compression séparé et ils sont couplés sur le modèle de base. Mais pour la route ce n'est pas utile.

Après on trouve d'autres modèles que mshock mais la bas je suis sur que le sav suit.

370 euro la paire....
Et que pense tu des suspension de xjr?

kalidor56 a écrit:

370 euro la paire....
Et que pense tu des suspension de xjr?

Pour des suspats neuves c'est le prix mini... Va voir chez emc ou pire ohlins...

Il faut aussi regarder que celles la sont révisables et que mshock te les  révise pour.... Une trentaine d'euros!

Pas d'expérience sur les suspats de xjr, je ne sais pas. Pour moi il faut juste regarder les km et l'âge. Parce que si c'est pour remettre des trucs rincés, l'intérêt n'est pas prouvé. Si il y a correspondance c'est une possibilité. Mais ne pas oublié qu'à un moment, tu te retrouveras dans la même situation quand elles vieilliront. Après si c'est dans 5 ans, ça te laisse voir venir.

Pour la mienne je ne pense pas investir. Mais j'ai acheté cette moto pour rouler pépère et je ne vais pas faire bcp de km. Donc je me fous du confort et de la tenue de route. Si tu fais les amortisseurs, assure toi que ta fourche est en ordre aussi. Huile récente....(tous les 2- 3 ans normalement)

En effet avec tous les arguments que tu viens de me fournir, les mshock sont le bon compromis.
Je vais voir ça
J ai changer l huile de fourche il y a 2 ans....déjà. .. Le temps passe vite

C'est de toutes façons du bon matos.
Après si tu trouves des xjr pour 100€ la paire, avec peu de km et pas trop vieux, ça se discute.

J'ai checké un peu et ça ne vaut pas le coup.
Regarde des reconditionnés ça vaut le prix des mshock.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1355568315.htm?ca=12_s

Pour 120€ tu en as des de 1997! Autant dire qu'ils sont morts.
A voir le gars dit qu'il peut les reconditionner, combien il prend avec la mo et les pièces.

Mais perso je préfère aller chez Mike de Mshock.

Si tu y vas, dis lui que tu viens de ma part. Simon Payraudeau, je faisais le VMA en VFR 400 r NC30 en 2013 et 2014. Peut être il te fait un prix ;)

Lol
Super
Je verai ça j ai tellement de chose à voir en ce moment...
Ça coûte cher de bien entretenir sa meule.....

Je les avais vue eux la

Après avoir discuté avec le gars du bon coin il semble que les suspensions d origine du maxou ne se reconditionné pas.
Des origines valent 324 euro je crois que c la paire

Non c'est l'unité ;)

http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcycle/1993/V-MAX%201200%20-%20VMX12E/REAR%20SHOCKS/parts.html

Et tu n'auras pas de ressort réglé à ton poids et ton style de conduite (bcp de duo, solo, cool, sportif...)

Je roule en solo en duo , j attaque par moment
Les mshock sont à réglage fixe

kalidor56 a écrit:

Je roule en solo en duo , j attaque par moment
Les mshock sont à réglage fixe

Il ajustera en fonction de ça et de ton poids. Pour ça il choisi un ressort spécifique.

On peut changer la compression du ressort, c'est écrou contre écrou et il fourni la clef à ergot. On peut aussi modifier l'hydraulique en détente compression avec une molette. Sur le modèle de base, les deux sont couplés. Mais ça suffit sur route...

Ils ont l air vraiment top
J irais chez eux des que je dois changer

http://www.shock-factory.fr/2win%20yamaha.html

Tu avais vu cette page? Apparemment il a déjà fait des Vmax, ils sont au catalogue.

Oui 370 la paire

Enfin je crois

Je crois que je vais en commander aussi chez shock factory, 440€ livrés, pas donné mais rapport qualité prix très bien apparemment, ceux d'origine n'ont certes que 29000 km mais 25 ans, et mes vertèbres se touchent quand je passe sur une plaque d'égout trop basse...j'ai beau me dire que ça fait parti de cette machine d'être un peu rustique mais un peu de confort de route ne fera pas de mal...et tenue de route améliorée certainement.

La tenue de route certainement améliorée. Quant au confort, ça ne peut pas faire de mal, mais le principal problème reste la position du pilote sur la moto : avec le guidon assez haut et les commandes légèrement avancées, le dos est vertical, et le postérieur bien en appui sur une selle assez peu confortable.

Si ton dos te fait souffrir, et si les nouveaux amortos ne suffisent pas, essaie de monter un guidon plat et des commandes reculées.

Bonsoir, mon dos ne me fais pas souffrir, c'est une expression.....mais c'est vrai que je sens bien la route....les amortos sont déjà plus que moyen d'origine, donc 25 ans plus tard c'est pas mieux, toutefois ça fait parti du jeu et rouler en vmax, c'est rouler en acceptant les qualités et défauts de cette machine.
De toute façon je ne fais jamais 200 bornes dessus dans la journée, je pense que mes pneus sont légèrement sur gonflés, ce qui n'améliore pas le confort....ce n'est pas une priorité mais j'y pense...