Bonjour a tous.
Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi l'alternateur du Vmax 1200 a besoin de baigner dans l'huile moteur? Je ne savais pas qu'il fallait vidanger le moteur pour acceder quasi proprement a l'alternateur.
merci de vos explications.

pourquoi je ne sais pas, par contre, si tu cales la moto ,il me semble qu'il n'y a pas besoin de la vidanger

Merci
vu toute l'huile qui en est sortie je ne suis pas loin d'avoir fait la vidange complete et elle était callé sur bequille centrale. pour moi c'est bizzare qu'il y est autant d'huile dans l'alternateur. à haut regime ça doit faire des trucs genre tourbillon la dedans, non?

ne t'inquiètes pas, c'est étudié pour. .    et dès que ça tourne, le niveau d'huile baisse beaucoup.

Il y a un déflecteur justement... 

C'est pourtant évident, l'huile refroidit le stator...

Salut,et c'est pas nouveau, ma première moto une Honda CB 250 de 1968 avait déjà l'alternateur qui baignait dans l'huile.

C'est comme ça sur toutes.
Il suffit parfois de mettre la moto sur la latérale pour ne pas avoir à vidanger, idem pour l'embrayage. Attention ça dépend du côté. 
On peut aussi appuyer la moto contre un mur. 
J'en ai aussi couché deux sur des pneus...
Bref, vidange pas indispensable.

@oeildenuit a écrit:

J'en ai aussi couché deux sur des pneus...
Bref, vidange pas indispensable.

Idem , ZXR750R de piste au bol d'or classic 2017 pour changer l'embrayage , à minuit on fait au plus rapide !.

@desmorg a écrit:

@oeildenuit a écrit:

J'en ai aussi couché deux sur des pneus...
Bref, vidange pas indispensable.

Idem , ZXR750R de piste au bol d'or classic 2017 pour changer l'embrayage  , à minuit   on fait au plus rapide !.

Drôle, idem sur ma vfr 400 à Magny-Cours !

Et ici pour un stator d'er6.