Embrayage auto

Pour ceux qui ont des soucis pour manier les leviers t’il y a plein de vieux chez nous) :
http://efmautoclutch.com/

Il y a un modèle pour le Vmax 1200!  Les avis ont l’air globalement positifs...

 

Comment ça marche, ce truc ? Ça débraye automatiquement quand le moteur redescend au régime de ralenti ?

C est une sorte d embrayage centrifuge avec des billes (comme un variateur de mob ) qui verrouille passé un certain régime. Ce système permet de démarrer sans débrayer idem pour l’arret, par contre pour passer le reste des vitesses, ça reste classique il faut débrayer, la grosse différence c’est que çà se fait avec très peu de force sur le levier! 
J’ai fait quelques recherches sur les sites US, cela semble fiable et agréable à utiliser et ça encaisse dans les 200 cc, donc pas de souci.

pour la modique somme de ...

Ca va taper dans les 700 et 1500 selon les motos, mais entre çà ou ne plus rouler pour ceux qui souffrent....

Tu as aussi la solution qui ne coûte que dalle qui est de passer les vitesses à la volée, mais faut pas se planter

Le problème n est pas vraiment de se planter...
Mais plutôt de redescendre les rapports 

Simple,il faut légèrement accélérer pour descendre le rapport

Et çà finit par abimer les synchros...

Plus de 700 balles pour éviter de débrayer à l'arrêt,  ça reste du grand n'importe quoi.
Et puis c'est marant,  aucun constructeur ne pose ce système ou equivalent sur leur brelon.
Mais bon , chacun fait ce qu'il veut de son pognon

Dom a écrit:

C est une sorte d embrayage centrifuge avec des billes (comme un variateur de mob ) qui verrouille passé un certain régime. Ce système permet de démarrer sans débrayer idem pour l’arret, par contre pour passer le reste des vitesses, ça reste classique il faut débrayer, la grosse différence c’est que çà se fait avec très peu de force sur le levier!

Ah OK. Merci pour l'explication.

gayon56 a écrit:

Plus de 700 balles pour éviter de débrayer à l'arrêt,  ça reste du grand n'importe quoi.
Et puis c'est marant,  aucun constructeur ne pose ce système ou equivalent sur leur brelon.
Mais bon , chacun fait ce qu'il veut de son pognon

Pas seulement, le plus grand intérêt pour moi c'est qu'il ne faut qu'un doigt pour débrayer un embrayage qui encaisse 200 cv, essaies avec un barnett..


Bah si, maintenant elles passent même les vitesses toutes seules....

C'est juste que çà ne plait pas aux VRAI motards aux œillères

Dom a écrit:

Et çà finit par abimer les synchros...

Heu......tu voulais plutôt dire les crabots............

Admet dom que ça fait cher le système que les constructeurs ne mettent pas sur les brelonS.
Je suis un adepte de l automatique,  donc si ça pouvait marcher sur le maxou ,croit moi je le mettrais

Tu te trompe Gayon,
Vas voir chez Honda et leurs modèles dit "DCT" comme le crossrunner ( avec le moteur du 800 vfr) et le crosstourer ( idem mais 1200cc) et j'en passe
tu peux rester en "tout auto" comme un scoot en somme ou bien monter ou descendre les vitesses avec 2 palettes au guidon.....
Un pote de mon club de motards a la 800cc et il en est ravi...............

ce système n'est pas mis d'origine.
par contre, sur les vehicules comme tu cites, la, pas de problème.
je n'ai jamais dit que c'etait merdique, je suis moi meme un adepte de l'automatique (voiture et boite robotisée sur utilitaire).