un bonjour d'un nouveau membre

Bonjour, 
Eric , 50 ans , marié 2 fois, 6 gosses, prof d'EPS en collège, dans le 89. 
Je suis amateur de belles et bonnes bécanes et voitures : le garage est occupé par une 125 xls de 78, une vfr 750 de 89, une Vmax 1200 de 93, et une porsche 3.2 ( et une jaguar XJS v12 avant celle ci ) , + une ducati 695 pour ma femme. 
Je roule au quotidien dans un X5 e53 4.4, mais pas trop , vu que je vais bosser en vélo  

La 125 xls est ma première bécane, achetée en 1987, 33560 kms, en cours de restauration. 
La vfr, ma 2ème moto, depuis 1992, 4 accidents non responsables avec, et à chaque fois reconstruite par mes soins 
J'ai la Vmax depuis 5 ans , 2d main, achetée à 18500 kms, elle en a aujourd'hui 23500, strict origine. 

Ayant besoin de place dans le garage, j'ai pensé un temps vendre la Vmax, mais on m'en proposait des clopinettes, puis l'échange, contre une moto fun + soulte mais qui ne serait plus de collection. 
Et puis finalement, je change mon fusil d'épaule et j'ai décidé de vendre le vfr ainsi que tout le stock de pièces moteur et carrosserie 
La Vmax est trop belle et en trop bon état pour la laisser partir. 

voilà, merci de m'accepter parmi
Eric

ah , j'ai oublié un mot ....

.... merci de m'accueillir parmi VOUS !

  chez les fous du maxou !
3 accidents en 3 ans avec le Vmax, mais impossible de me résoudre a le vendre: la première fois que je suis monté sur celui là j'avais 21 ans, je l'ai eu 15 plus tard et fait 110000km avec. trop de bons souvenirs...
et toi tu gardes toutes tes machines ? j'ai aussi une petite collec mais de machines que j'ai retrouvés après.

Beau garage !

Aaaah la VFR...quel beau bruit moteur !
Perso je trouve qu'après 93 voir 94,elle a perdu en charme...

Eric

bienvenue sur le forum  

belle présentation et si tu as quelques photos de ton parc   

au plaisir

A+   sergio

bienvenue par minou

Merci !!
Oui, je suis assez sentimental et je garde les choses, au grand désespoir de ma femme 😂😂😂
Mais bon, là le garage est vraiment très encombré, et j'ai pas les moyens actuellement pour faire des travaux d'agrandissement. Alors il faut faire des choix. Et même si j'adore ma fidèle et fiable VFR, c'est le choix le plus raisonnable d'autant que j'ai un gros stock de pièces carénage et moteur, en vue de récupérer un max de place. Et je ne roule plus assez de toute façon. Donc je garde le Vmax pour la balade mais je vais quand même en faire une belle machine.

Ou équipée de son réservoir additionnel en alu sur mesure de 12 L autorisant 400 kms avant réserve 👌👍

:hi:bienvenu


en effet belle collec.
la 3.2 c'est une type G ? 964?
 

choix difficile ça se comprend


ça fait maousse le réservoir mais pour voyager il doit être bien pratique

Non , c'est la Porsche du pauvre, un Boxster S 3.2 😂😂
La type G jubilé c'est mon rêve absolu, mais hélas devenu totalement inaccessible 😭😭
Alors faute de grives , on mange des merles.....
Mais bon, je ne crache pas dans la soupe, le Boxster S est quand même une vraie Porsche, c'est une excellente sportive, et ça marche du feu de dieu !!!

La rouge ( V12, 5.3 L ) a été remplacée par la noire . Pas le même genre : l'une est une reine de l'autoroute conçue dans les années 70 alors que la noire est une bombe sur les départementales !

La noire qui manque dans le message précédent

FONTAINE a écrit:

Ou équipée de son réservoir additionnel en alu sur mesure de 12 L autorisant 400 kms avant réserve 👌👍

Laisse tomber, c'est hypra-moche et de toute façon au bout de 150 bornes on trop mal au cul, faut s'arreter  !

Oui c'est vrai que ça casse grave la ligne intemporelle du Vmax, mais moi j'aime bien aussi, elle ne passe pas inaperçue, le réservoir en lui même est vraiment beau, et j'ai un cul en béton armé, Auxerre Lille d'une traite et même pas mal 💪💪💪

Après, je ne le pose que quand j'en ai besoin. Pour une utilisation " locale" (- de 200kms) je laisse la moto stock

C est Égli  qui faisait ces réservoirs ...
Pratique mais vraiment moche effectivement! 

Mais un sacré travail de tolerie la dessus 

Effectivement, il y a beaucoup de travail sur ce bidon et c'est aussi ce qui me plait.
petite photo de ma synchro carbu, par mes soins il y a 15 jours 
c'est trop facile à faire sur ce moteur, comparé au vfr !!

 

belles autos  

j'adore le long museau de la Jag



et un boxter S c'est pas une type G ok mais un super jouet
et comme tu dit une vrai Porsche


po un suv    badgé Porsche



bien lisse cette synchro, beau boulot

MERCI !!!
Et avec le carbtune, c'est on peut la faire tous les 6 mois si on veut 

Dans l'idée de relever un peu l'arrière, car je trouve qu'elle frotte assez rapidement, j'ai trouvé des amortisseurs de CB 1300 en super état pour pas cher. Est y qu'un membre a déjà posé ça sur son cheval ?
Pour les amortisseurs de XJR j'ai vu plein de posts mais pas pour la CB.