pneus arr sur 1700

Bonjour à tous, je possède une jolie 1700 et j'ai fais remplacer mes pneus chez Yamaha voilà environ 1000 bornes et le pneu en 240 frotte le coté gauche; très légèrement certe mais cela m'inquiète quand même un peu surtout quand Yamaha vous disent que c'est "normale"...j'ai fait vérifier quand même le montage ailleurs et RAS.Alors j'ai pris les choses en mains et j'ai démonté moi même cette roue(pas sans mal car le pond pèse une blinde) accroché à une "chèvre" et j'ai réfléchi comment effectuer une manip pour plus que cela touche.!!!après plusieurs calcules et tests j'ai, je pense avoir trouvez la solution la plus simple et la moins onéreuse...j'ai pris la rondelle d'écartement de droite et je l'ai glissée entre le pignon de roue et l'engrenage du pont ce qui n'est pas gênant car après mesures cela fait ressortir la roue de 3 mm et les engrenage ne perdent pas de leur efficacités, j'avais peur au niveau de l'étrier mais finalement tout s’emboîte du mieux et tout fonctionne sans bruits ni frottement...je vais faire plusieurs essaies routier et je vous informe des résultats...

Certains on modifié la plaque sur laquelle le pneu frotte, ou l'enlève et remplace par un bout de scotch américain.

Salut oui alors moi la plaque n'existe plus et le scotch ne marche pas car tu as l'arbre qui passe juste à côté. J'avais vu ce blog mais si tu veux le pneu venait vraiment toucher cet arbre d'où mon inquiétude

Alors premier kms tranquille sur route sinueuses et légèrement défoncés... Ras rien n'a bougé. Pas de limaille ni bruit... Pas de fuites, c'est encouragent.. D'autres essaie à venir

moi, j'ai remis une jante avec un pneu d'origine, et remis la plaque……...

ça ne frotte plus  

et pis elle est beaucoup plus maniable surtout à l'arrêt

En 300 elle ne frotte plus, et plus besoin de béquille elle tient debout toute seule

oui, certainement parce que le bras et la jante sont modifié...non!??...

Effectivement jante avant et arrière + bras modifié   l' avantage plus besoin de démonter le pont pour changer le pneu.

oui je te comprends car même le pont déposé; il faut dégonfler le pneus et forcer son passage...tu m'étonnes que les concessions prennent plus chère pour un 240

Cette modification à un coup aussi   mais quand on aime on compte pas soit disant .

essaie second en duo sur plusieurs routes différentes...moto sans problème, pas de bruit ni échauffement...j'en conclus que ma modif est bonne et fiable...en fait j'ai pris la rondelle "26" et je l'ai mise entre la "12" et l'engrenage du pont.

Je pense que cela modifie légèrement l' alignement entre la roue arrière et la roue avant 

oui de 3mm sur la droite mais c'est insignifiant...par ailleur la 1200 est complètement désaxée et la 1700 je ne suis pas sur quelle le soit vraiment d'origine.