bon ou pas bon ?

j'avais l'habitude de brancher un accumate directement sur les bornes de la batterie durant l'hiver sans deconnecter la batterie .'(avec le petit systeme à deux fils +détrompeur qui evite de démonter la selle)
Suite à un stator HS, on me conseille de débrancher au moins un cable lors de l'hibernation
Qu'en pensez vous ?

Quels ont été les symptomes de ton stator deffectueux?

Un accumate permanent, à mon avis c'est pas bon. Même à charge très lente la batterie s'évapore.

De la à mettre le stator HS, je suis pas certain.

d 'accord avec pierrot 84 ............... mieux vaut mettre un " coup " de charge (négatif débranché) de temps en temps........ d 'aprés moi se serait plus le régulateur qui risque se déteriorer que le stator .........

A+

C'est un chargeur electronique ou pas?
Avec mon optimate, il n'y a pas de charge permanente, il surveille la tension aux bornes de la batterie, et recharge ponctuellement quand elle passe sous un certain seuil.

De plus, si la tension de charge aux bornes de chaque élément ne dépasse pas 2.2V, il n'y a pas de bouillonnement, donc pas d'évaporation supplémentaire.

mais il vaut quand même mieux vérifier de temps en temps, car j'ai déjà vu ma batterie crépiter, même avec l'optimate !!

un élément en court circuit probablement??

donc pour ma part, je ne la laisse jamais en permanence en charge.

au pire avec le connecteur rapide, une charge de temps en temps l'hiver parce qu'il gêle dans mon garage et que les ballades sont plus espacées, et ça repart ! ;)

c'est l"atelier Yamaha qui a diagnostiqué le stator + regul morts
l'accumate est un"multistage interactive charger maintener chargeant à 1,2 A et avec maintien à 13,6 vdurant la phase de maintien
j'ai retrouvé une fois la batterie avec l'eau évaporée

L'eau s'évapore de toutes façons, avec ou sans charge ;-)

L'atelier te l'a diagnostiqué, ok, mais çà te donnais quoi comme symptomes?

plus de charge !

dans ce cas, il faut changer le régul en premier et le stator si ça persiste...

pas fous les concess... :evil:

+1 ;)

Comme promis...ma batterie me dit de vous dire que malgré ses 38,90 roros à l'achat elle se porte bien. Bon OK, elle a pas passé un hiver complet.

A bientôt!

tu as quoi comme valeur entre les 3 fils blanc qui sortent du carter de stator ?,

greasegun a écrit:

plus de charge !

Mais une fois en route, est ce que le moteur tournait normalement?

oui le moteur tournait normalememt
mais les fils qui sortaient avaient chauffé .Bien evidemment faiblesse du démarreur au bout de quelques temps .
Bon vu la grosse operation de refection totale du moteur , j'en suis plus a un stator près!!!
Par contre Yamaha est en rupture de stock concernant les tandeurs de chaine , il ya un mois d'attente
J'espère etre prêt pouyr passer vous voir pour votre sortie 2009 départ Biarritz

tendeur de chaine !!!!?????? :scratch:

ben voui, ou y'a d'la chaine y'a pas d'plaisir

seb a écrit:

tendeur de chaine !!!!?????? :scratch:

Chaine de distribution...

nan, mais j'avais bien compris que c'était la chaine de distrib , mais vous en avez déjà changé beaucoup des tendeurs automatiques sur un moteur comme ça????

c'est ça qui m'étonne surtout :scratch: :suspect:

salut

changé oui, pour la raison suivante .........

http://1200venture.unblog.fr/2008/12/12/tendeur-de-chaine/

A+

dans ce cas, effectivement...