Problème avec ma fourche de 43mm

Salut à tous, je m'explique: depuis un moment je constate un comportement patibulaire mais presque, de ma fourche entre 130 et 150km/h, à 160 son comportement redevient normal (sur circuit bien sûr ) dans cette plage de vitesse elle vibre, oscille, dribble, ce qui fait comme rebondir la roue d'avant en arrière, tout en restant au sol bien sûr . Je n'ai pas le souvenir de ce comportement avant de faire sa vidange avec le changement de ressorts par les hyperpro et le remplacement des 2 pneus, mais je ne suis pas certain d'y avoir prêté attention, alors j'ai contrôlé le jeu de roulements de direction, j'ai 600gr de pression dans les tubes, refait la pression des pneus (il manquait 300gr AV-AR) mais toujours les mêmes symptômes. Alors soucis de bagues internes dans la fourche, de roulements malgré tout, d'équilibrage de roues à refaire, .....
 je fais appel à vos lumières, merci

T'as pas mis les ressort à l'envers? ensuite le plombage, puis ton pneu a t'il était bien mis?, fait tourner ta roue av dans le vide pour voir ci ellel tourne rond sinon tu dégonfle et regonfle puis je controlerais le serrage de la colonne de direction

salut, j'ai remis la moto sur béquille centrale et cric pour lever l'avant et rien de flagrant, j'ai un très léger jeu au niveau transmission ou bras oscillant, donc sur l'arrière, mais devant rien, j'en suis à me demander si vu la longueur de fourche et vu que ça fait près de 20piges que je n'ai pas eu de moto avec une fourche traditionnelle, et encore jamais aussi longue, ça ne serait pas normal

Bon, je vais m'orienter vers un re-équilibrage de la roue AV, en faisant l'essai de retirer le plomb de 20gr sur la jante j'ai repoussé la zone de vibration à 140

Après l'achat de l'outillage et le ré-équilibrage de la roue fait maison, c'est nickel,
(enfin sur départementale, j'ai pas été plus loin que 100 miles à l'heure non plus  )



incroyable, c'est la 1ère fois en 27ans  de permis qu'il m'arrive un truc pareil,
et je me rappelle maintenant avoir eu au siècle dernier un engin qui prenait le 200 compteur, avec une aussi longue fourche et une grande roue AV ,
donc certainement aussi sensible à ce phénomène mais non ! bon la roue devait peser moitié moins aussi

Si tu as du jeu au bras oscillant, demonte les caches et inspecte les roulements, un des deux est surement bien usé.;

Je met ça sur ma check liste et je ferai un contrôle