pourquoi elle me fait ça???

Bonjour à tous.
je suis jean-françois et donc jf, j'ai commencé une histoire d'amour en 2017 avec miss vmax de 1991 50 000 kms coup de foudre immédiat ma première moto à 59 balais... il parait qu'il faut être dingue Je roule peu ceci étant dit àprés l'achat et suite à vos lectures j'ai changé la batterie par une 21 ampères au gel en 4 ans j'ai remplacé 2 fois le régulateur l'année dernière entre autre et je me suis offert le changement de roue libre...l'année dernière itou. Hier je sors mademoiselle je fais une 20 kms elle se coupe au stop ??? je veux redemarrer... damned ! les voyants s'allument mais batterie faible car le moteur n'est pas entrainé suffisament et plus rien. pareil les coups suivants .En plein village... un pèpère arrive, se propose de me pousser.. à 78 balais hum je me dit mince si en plus je dois faire un massage cardiaque .bref on discute car j'ai téléphoné à ma compagne pour qu'elle vienne avec un chargeur... donc 20 mn aprés elle arrive et en rigolant je dis à pépére tiens je vais redonner un coup de clé... si elle démarre j'en connais une qui va tousser..et bien elle a toussé car bing miss vmax démarre comme si de rien n'était..je retourne chez moi j'arrive devant le garage et je me dis bon elle va à nouveau s'arréter... et bien non nickel elle tourne peinarde au ralenti.. Donc mesdames et messieurs pourriez vous me suggérer des causes car maintenant je me dis si cela se reproduit en pleine campagne...merci d'avance à toutes et à tous..

 chez les fous du maxou... et de la clé de 12 !



POur tes soucis, en vrac : bien isoler la batterie de la chaleur, changer le câble de mise a la masse, vérifier le circuit de charge, verifier le capteur d'allumage, le filtre a essence et consulter le forum !!!

Problème connu. A chaud elle cale sans raison. Ca vient des antiparasites qui ne sont plus étanches. Touches les et tu vas prendre le jus. A chaud bien sur. Rien de grave.

Facile a vérifier, tu démarres (enfin t'essaie) la moto dans le noir, si tu vois des arcs autour des fils ou antiparasites, tu changes tout ça.

Salut à vous deux et merci pour vos réponses,

Bon à priori je vais me diriger dans un premier temps sur le cable de masse et les antiparasites (pour ces derniers ça m'empecherait de redemarrer tout de suite?) pour rappel quand elle a calé pas moyen de redemarrer dans la demi heure qui a suivi les voyants s'allumaient au contact et s'agenouillaient au démmarrage et puis tout d'un coup elle est repartie comme si de rien n'était...
Pour la batterie quand j'ai acheté miss vmax j'ai suivi les conseils du forum en passant à 21 ampères et au gel pour éviter les échauffements...j'ai changé le régulateur l'année dernière cause plus de chargement en roulant et j'ai à peine fait 300 bornes depuis..filtre à essence changé aussi il y a 1000 kms...c'est quoi le capteur d'allumage ?

Merci de votre aide...A bientôt

ça sent le capteur en fin de vie tout ça...

cherche sur cet excellent forum tu trouveras réponse a toute tes questions.
le moteur de recherche du forum est archi-nul, tu peux utiliser google : les pages du forum sont très bien référencés.

j'ai eu un truc du style sur autre bécane...

Un truc tout con (du moins si c'est cela) 
>> les cosses batterie oxydées juste assez pour marcher et juste assez pour faire chier...
et en profiter pour changer les 2 boulons/écrous des cosses (mettre en clef de 10)

!!! Pour caler (si pas à cause de carburant) mais bien niveau électrique, faut une masse qui déconne et tu cales direct ! 
Si pas régulier, possible fil qui se balade/usé vers démarreur, ... à chaque mouvement moto ?!

Peut être cela ?
(J'étais parti pour les relais, antiparasite, masse, recharge de démarreur, etc... et avec 2 boulons = 0 euros)

Bonjour,

Une connexion sur le circuit de charge ou l'alternateur.
Le capteur d'allumage quand il est HS occasionne des coupures à chaud.
Les antiparasites n'enpecheraient pas le démarreur de tourner normalement.

Poussy33 a écrit:

Problème connu. A chaud elle cale sans raison. Ca vient des antiparasites qui ne sont plus étanches. Touches les et tu vas prendre le jus. A chaud bien sur. Rien de grave.

Je confirme ! j'ai eu la même chose, 4 antipatates (et les fils HT) plus tard, Maxou démarre à la premiere pression à chaud comme a froid.

Merci une fois de + à vous tous

Bon et bien dans le noir pas d'arcs du coté des anti parasites et pas de coup de jus. Je vois en vous lisant qu'il peut y avoir un paquet de merdouilles!! Je suis passé chez une connaissance qui est mécano Harley... qui a changé d'ailleurs ma roue libre.. il ne travaille que sur Harley... sauf exceptionnellement sur miss VMAX car il adore la machine!!
Je lui améne mardi soir.. donc les gars.. à suivre et bien évidemment je vous tiens au courant
A bientôt

Mesures la tension aux bornes de la batterie a chaud, juste avant que ca ne commence a merdouiller ;)

Savoir aussi quel type de démarreur il y a ? 2 ou 4 balais ? Les symptômes sont les mêmes que ceux que j'ai eu quand mon démarreur à 2 balais a rendu l'âme.

Sur les modèles 91 normalement c'est un 4 balais.

C'est la période où ça a changé donc ? Pour contrôler si c'est le démarreur, on met une batterie en parallèle et on voit si le démarreur tourne. Faut pas insister parce que si c'est démarreur qui est en cause, ça tourne pas et ça fait chauffer les câbles. J'ai eu aussi ce souci avec une Triumph qui m'a pris la tête un bon moment et c'était une bobine d'allumage qui se coupait à chaud. On pouvait repartir après 20 mn de repos. Voilà. Bon courage .

Les démarreurs on changé en 90 avec les nouveaux allumages ainsi que le rapport de pont et le profile des arbres à cames.

Salut et merci les gars pour vos propositions.
Pour rappel  elle s'est coupée au stop au moment ou je ralentissais et quand j'ai voulu redémarrer les voyants étaient allumés au contact et se sont mis à genoux quand j'ai actionné le démarrage comme si la batterie était déchargée. ceci pendant une 30 mn avec des essais réguliers et puis tout à coup elle redémarre plein pot ????

pour rappel, regardes ce qu'on a dit, capteur etc sinon on n’avance pas...

Es-tu certain de l'état de ta batterie?

Salut à vous tous, Voici les dernières infos ... bonne et mauvaise. La bonne, je viens de récupérer Miss VMAX la cause de la panne c'est le régulateur à priori, celui que j'avais mis en place l'année dernière et commandé sur internet était une "chinoiserie" selon le mécano. A bas régime et haut régime c'était bon mais il décrochait à moyen régime...La mauvaise et bien pendant qu'elle était au garage le prof qui me suit pour mes maux de dos m'a clairement dit si vous continuez  la moto dans pas bien longtemps il faudra la remplacer par un fauteuil...
Donc, pas de  risque ... Miss VMAX va devoir se trouver un nouveau compagnon
Si l'un de vous connait quelqu'un qui cherche une histoire d'amour avec une chouette machine, je suis prés à lui donner des renseignements complémentaires...

En tout cas je vous remercie tous pour votre implication, c'est super de savoir qu'à notre époque l'esprit d'équipe existe encore... A bientôt peu-être.