Reniflar

Bonjour à toutes et tous 
Il paraîtrait qu'il serait possible de démonter la boite reniflar complète sans avoir à déposer les carburateur. 
Quelqu'un aurait-il une astuce pour le faire. 
Où pouvons nous avoir les joints complets de cette boîte. 
Merci
Amicalement Gérard

Salut

les joints chez yam
et pour le démontage tu desserres les deux vis n°58 et ça devrait sortir ( surement devoir tapoter doucement sur un des coté car depuis le temps le joint
doit être bien collé sur le carter , et ensuite les quatre vis n°54 pour l'ouvrir

lien très utile pour la recherche de pièce

https://www.pieces-yam.com/

Gégé

RIEHS a écrit:

Bonjour à toutes et tous 
Il paraîtrait qu'il serait possible de démonter la boite reniflar complète sans avoir à déposer les carburateur. 
Quelqu'un aurait-il une astuce pour le faire. 
Où pouvons nous avoir les joints complets de cette boîte. 
Merci
Amicalement Gérard

Salut

Si tu as un V Boost ça va pas sortir. (je pense)

Merci à vous tous.
Voilà j'ai démonter la boite à filtre
J'ai démonter toutes les vis de la boite reniflar
Mais elle ne sort pas a cause comme le dit JM
j'ai un Vboost.
Ma question j'ai dévissé tous les colliers des caoutchouc d'addition des 4 carburateurs mais rien ne bouge.Comme je ne veux rien détruire.
Avez vous des conseils et des astuces pour déposer l,ensemble de carburateurs.
J'attends une aide pour continuer ma reparation.
Merci encore à vous tous
Amicalement Gérard

Encore moi.
Une dernière question je suis à un stade où pour enlever la boite à crayon il me faut enlever les carburateurs côté gauche.
Et il possible de démonter les deux carburateurs sans dérégler les timonerries ou en prenant soin de tous repérer.
Merci à vous

Non, tu t’emmerderas moins à sortir toute la rampe de carbus d’un bloc ;)

Dom
Excuses moi mais j'ai besoins d'aide voici mon numéro de téléphone 0470546966.
Il serait plus simple pour de t'expliquer mes soucis et peut tu auras la réponse.
Merci encore

de toute façon c'est le vboost qui te gêne laisse tes carbu en place
et démonte tes pipes d'admission , comme cela tu auras tout le bloc
en même temps ( pipes avec le système du vboost dessus et les carbus aussi ).

Gégé

Désolé j’ai horreur du tél 

C’est une idée de démonter l’ensemble mais quid de l’accessibilité des vis intérieures des pipes…..

Bonsoir à vous tous.
J'ai déjà desserré une vis interne de la pipe d'admition je vais avant tout voir si je peux desserrer
les trois autres si c'est bon je devisserai les quatres vis externe.

Il y a des joints sous les pipes d'admition
Faut il les changer ou peut on remonter les mêmes
Tu n'a pas à t'excuser Dom je comprends très bien
Je pense qu'avec toutes les informations que vous avez eus la gentillesse de me donner je vais m'en sortir.
Dimanche je vais continuer mon démontage.
Amicalement Gérard

Une fois tout démonté, les joints vont se relacher et tu verras leur état réel, s’ils sont craquelés/fissurés il faut
Les changer (les 4 des carbus et les 4 du vboost)

Salut

Pense aussi à changer ces deux joints: n° 31.

Bonjour à tous.
J'ai dévissé toutes les vis des carburateurs j'ai monter mes carbus de 3 à 4 cm la boite bouge librement mais ne sort pas elle bute en intérieur
Je pense qui faut démonter la rampe de graissage complète et peut-être que je pourrais soulever suffisamment pour sortir cette boîte vous avez un plan de la boite que je puisses voir cela m'aiderait beaucoup.
J'ai constaté une remonter d'huile dans trou de fixation du carburateurs.
Ces la vis supérieure avant gauche.
Amicalement Gérard

Excuse moi JM
Merci pour ton info

RIEHS a écrit:

J'ai constaté une remonter d'huile dans trou de fixation du carburateurs.
Ces la vis supérieure avant gauche.

OUI c'est normal et il faudra remettre la même vis qui doit être de couleur blanche et qui est plus courte que les autres
[url=https://servimg.com/view/19024590/2040][/url]

vidéo ou tu vois la pièce

Merci je vais déposer la rampe de graissage pour pouvoir relever la boîte et essayer d'enlever le tube
pour dégager la boite sans enlever les carbus.
Question y à t'il un risque que le tube tombe dans le carter. Ou est-ce une chambre cloisonnée.
Merci beaucoup il faut garder cette vidéo les photos pour d'autres personnes qui aurons cette même panne.
Merci beaucoup.
Amicalement Gérard

Bonjour à toutes et tous.
Voilà enfin cette boîte est dehors il est impératif de démonter la rampe de graissage ,après avoir remonté au maximum les carbus.
Je vais démonter maintenant la boite et inspecter les portées de joints,faire un petit surfaçage des portées et tous remonter.

Merci à vous tous
Amicalement Gérard

RIEHS a écrit:

il est impératif de démonter la rampe de graissage

Tu parles bien de ça ?

Oui Gerald c'est bien de cette rampe de graissage qui s'agit.

Salut

Heu... bien sur qu'il est indispensable de sortir le tuyau qui alimente le graissage des arbres à cames, car il faut lever un peu le boîtier reniflard pour dégager le tuyau par où passe la pression d'huile, ne pas oublier de changer les 2 joints toriques de ce dernier.
Perso pour les vis de collecteur d'admission qui débouchent dans le puit de serrage de la culasse,je les montent au téflon.

Bonjour JM
Combien de vis ont besoin d'avoir du téflon pour étancher le filetage.
Et où se trouvent elles.
J'ai repérer toutes les vis des carburateurs.
Merci
Amicalement Gérard

Salut

De toute façon tu vas le voir il sort de l'huile par les filets.
Il y en a un sur chaque culasse.
Assis sur la moto cylindre avant gauche filet extérieur, et cylindre arriére droit filet extérieur.

Bonsoir à vous toutes et tous,
L'antigel voiture des centres commerciaux sont il bon pour la moto.
Merci
Amicalement Gérard