le vmax a froid au nez

j'ai voulu faire tourner mon vmax hier comme toute les semaines dans mon garage pour le garder en forme  et bien je sais pas si c'est le froid qui l'a mis en colère mais pas moyen qu'il démarre    même pas un petit pof pof  alors qu'il a tourné la semaine dernière comme une horloge  .....la panne mystère la pompe a essence tourne bien la batterie est bonne le démarreur entraine bien  

étincelles aux bougies?

oui j'ai tout regardé , fusible d'allumage tout est ok  faut que je vérifie si l'essence arrive bien mais en ce moment il fait un froid polaire dans mon garage et je me sens mieux sous la couette   

fallait rouler plus !

tout est possible avec des motos qui roulent peu ou pas. Ce week-end un copain me demande de changer le guidon sur une VF750C. Il vient chez moi avec la moto, je change le guidon et la moto n'a jamais redémarré. Résultat : contrôle des circuits allumage et essence pour trouver 4 bougies dévissées à 75%, une prise d'air et un liquide indéfini dans le réservoir. Une journée de boulot pour que ça reparte. J'étais content de la voir partir .

Bon une petite après midi de mécanique pour que le vmax respire de nouveau , nettoyage des bougies en attendant d'en mettre des neuves , mise a niveau et charge de la batterie et ca ronronne   https://www.youtube.com/shorts/Tv0YOEKKKE4

c'est mieux comme ça

Gégé

vu que je roule vraiment très rarement avec il sera mis en vente au printemps 

plutôt que de le voir moisir dans mon garage il fera le bonheur d'un amateur de Vmax  

C'est vrai qu'une moto qui ne roule pas c'est pas extra mais je garde la mienne achetée en 2008. Je l'ai déjà remise en état deux fois.
Ce qui m'ennuie c'est le CT. J'ai 4 motos et il faudra que je choisisse qui va au contrôle ou pas  .

et puis c'est aussi un problème de place dans le garage , j'ai déjà vendu deux honda 1100 vfc  récemment car je voudrais bien pouvoir ranger une de mes jeep dedans pour pouvoir bricoler tranquillement 

C'est sur que la place compte. J'ai eu jusqu'à 14 motos et j'ai aussi vendu pour la place et les coûts d'entretien .

le cout du vmax est vraiment dérisoire 58 euros d'assurance pour l'année c'est tout ce que cela coute seulement les pièces d'usure a remplacer mais comme je ne roule pas beaucoup avec c'est limité 

je parlais surtout des batteries et toutes les pièces qui vieillissent comme les tuyaux, les pneus et autres. L'assurance c'est pas un souci pour les motos anciennes.

bon et bien j'ai besoin de place avec la météo donc le Vmax est en vente sur le boncoin et sur le site 

j'avais eu une fois ces symptômes et en fait c'était hyper vicieux... 
>> le contacteur béquille latérale qui déconnait !

Enfin, t'as trouvé et c'est reparti..