PANNE

Ca depend, 2000 en 5eme tu es sur le circuit principal ou a minima en mixte…

Les hesitations a 2000 c’est souvent les bougies également ;)

Non pas de problème de tringlerie,syncro ok et bougie neuve
Pour info,le phénomène se produit a tous les rapports

Voir comment coulissent les boisseaux, si les membranes de ces dernier ne sont pas perméables…

Salut à tous
j ai joué légerement sur les richesses et ça atténué le phénomène
Par contre y en a t ils qui ont dèja eu ce probleme:
régime moteur stabilisé a 3500tr en 5eme,j ai mis gros gaz et l embrayage s est mis à cirer
Une idée?

Ma moto n'aime pas beaucoup ça non plus. Par contre aucun problème pour ouvrir en grands plus hauts dans les tours.
Je penche pour un ressort diaphragme un peu fatigué.
L'huile peut jouer aussi. Je roule depuis 6/7000km avec de la semi synthèse 10w40, l'huile que l'on utilisait à la fin des années 80 et je trouve que le patinage a pratiquement disparu.
Peut être que le gars avant moi avait mis une huile trop fluide pour cet embrayage. Si c'est ça qui a changé, ça met un certain temps à agir. Le temps que les disques garnis s'imprégnent de la nouvelle huile.

Mauvaise huile et/ou embrayage fatigué.

Ok,dans un premier temps,quel huile dois je utiliser?
Actuellement elle a de la motul 5100 10W40
La moto a moins de  25000km d origine

Je ne suis pas un expert, je n'ai pas trop de leçons à te donner... Je n'ai eu que des vieilles motos et j'utilise de l'huile de supermarché pour voiture, uniquement semi-synthese 10w40. Par contre, vidange tous les 6000km.
Mon vmax est de 89. Je crois les huiles très sophistiquées étaient peu courantes et plutôt réservées à la compétition.
Je ne suis pas certain que les motos ordinaires (embrayage stock et utilisation essentiellement à regime intermédiaire) de l'époque apprécient beaucoup les huiles sophistiquées, spéciales pour moto, actuelles.
Mais j'ai peut-être tort.

De la minerale ou semi synthèse 10w40 c’est bien, ca ne reglera pas le souci si l’embrayage est usé.

Je suis tout à fait d'accord Dom, mais j'ai déjà vu des embrayages non usés patiner à cause de l'huile utilisée.

Salut

Perso moi je mets de l'Huile leclerc 4 temps TECH9 10W40
dans mon 800 DR 1991 , VFR 750 RC24/1 1986 , Bandit 1200 2005 , Vmax 1200 1987
et c'est nickel  



Gégé

dmarcos a écrit:

Je suis tout à fait d'accord Dom, mais j'ai déjà vu des embrayages non usés patiner à cause de l'huile utilisée.

Bah oui d’où ma réponse ci dessus…

Salut,

Embrayage qui patine provient dans la majorité des cas du disque de progressivité.

Ce disque qui se situe au fond de l'empilement est maintenu en place par un petit fil métallique qu'il suffit de supprimer.
Sa surface de contact est pratiquement 2 fois plus petite que les autres disques garnis.

En le remplaçant par un disque garni normal, on supprime ce phénomène de patinage.  Même pas besoin de remplacer le ressort à diaphragme.
Et ça ne coûte pas cher...