PB BIZZARE A L'AIDE

SALUT A TOUS
MA PREMIERE BELLE IL Y A 12 ANS PAS DE PROBLEME
MA 2 BELLE DES PROBLEMES BIZZARRE

MODEL DE 86 J'HABITE DANS L'ESSONNE

LE DEBUT JE DEMARRE A FROID COOL
JE ROULE ET APRES A CHAUD IMPOSSIBLE DE DEMARRER
JE CHANGE LA BATTERIE PAR UNE NH1220 EN 20 AH
DEMMARRAGE OK A FROID ET A CHAUD
ENSUITE JE DEMARRE A FROID JE ROULE ET HOP COMME UNE PANNE ESSENCE ELLE S'ARRETE
IMPOSSIBLE DE REMETTRE EN ROUTE

JE LAISSE LA BELLE SE REPOSER 1 A 2 HEURES ET HOP ELLE DEMARRE
ET SE RECOUPE APRES QUELQUE KILOMETRE IDEM COMME PANNE ESSENCE
JE NETTOIE LE CLAPET DE L'ESSENCE JE CHANGE LES BOUBIE FILTRE A AIR
ET MAINTENANT ELLE NE DEMARRE PLUS
LE DEMARREUR TOURNE FAIT TOURNER LE MOTEUR
BESOIN D'AIDE

MERCI A TOUS

salut,

et le filtre à essence?
la pompe s'amorce bien quand tu mets le contact?

si tu postes dans deux sujets différents, ça va être dur de tout suivre...

tu devrais juste te présenter dans l'autre post...et garder celui ci pour ton problème.

Heureusement je veille au grain : J'ai fusionné les deux.
Gilles : évites de créer plusieurs discussions pour un meme sujet c'est incompréhensible.
De plus tu avais déjà évoqué ton problème sur un autre post > si tu veux de l'aide, arrange toi pour que ce soit facile a suivre.

Pour ton souci, essaie de donner plus d'explication.
N'aurais tu pas débrancher un fil ou autre mauvaise manip ? ca sent le coupe contact...
verifie, ce n'est pas normal qu'elle ne démarre pas mieux avec ce que tu as fait !

MERCI
DESOLE POUR LES 2 POST
MAIS JE SUIS FOU DE MA BELLE

ET LA JE SUIS TELLEMENT MAL QUE JE LES MIS A 2 ENDROIT

MILLES EXCUSE

POUR REPONDRE A SEB
NON JE LE CHANGE TOUS A L'HEURE

Gilles et courage!

ok alors change ton filtre, et donnes nous des infos.
Autre chose : écrire sur un forum en majuscules = Crier.
ne crie pas après nous on a rien fait !

OUI LA POMPE FAIT BIEN CLIC CLIC LCIC APRES MISE CONTACT CLES
POUR INFO QUAND JE MET LE CONTACT SUR OFF LE DEMARREUR NE TOURNE PAS
DONC JE PENSE QU'IL FONCTIONNE
PAS D'AIR QUAND JOUVRE LE RESERVOIR
JE DEMONTE LA SELLE CETTE APRES MIDI POUR CHANGER LE FILTRE A ESSENCE ET CONTROLE DES CONTACT ET FILS ELECTRIQUE
POUR LE PROBLEME DE MOTEUR QUI CALE EST IMPOSSIBLE DE DEMARER CELA PEUT VENIR DE QUELLE ENDROIT

COMMENT ET LA PANNE DU REGULATEUR

MERCI

ok en mini

au contraire
merci pour les infos
a plus
je commance les verifs maintenant

changement du filtre a essence fait mais idem la bele ne demmarre pas.
j'ai fait le test suivant

donc j'ai pris une bougie que je branche a un des antiparasite de la belle
je mes le contact est il n'y a aucune etincelle.
essai fait sur la premiere bougie avant droite et avant gauche idem , ppas d'etincelle.

autre test pour voir si l'essence arrive
enlevement du filtre a essence puis contact appuie sur le bouton start mais l'essence n'arrive pas

quand le filtre a essence est retirer des que je mes le contact a chaque fois ca fait des clic clic clic pendenat 3 secondes

je suis perdu

C'est normal , c'est la pompe à essence ( AC pump ) que TU a entendu !

En tout cas , je TE conseille de ne pas s'affoler , si TU es si énervé que ça :scratch: : on ne pourrait pas TE téléguider !

Essaies faire les vérifications étape par étape .

je controle quoi en premier pour le pb d'etincelle.

est ce que une panne de regulateur fait ca

tu dis qu il n y a pas detincelle a la bougie quand tu mets le contact,c est normal
il faut actionner le demarreur en maintenant le culot de a bougie contre une bonne masse (sans peinture ni vernis)
ne decolle pas le culot tant que tu fais tourner le demarreur sinon grosse chataigne

oula onse calme ! regarde si tu as de l essence qui sort en debranchant le tuyau qui vas aux carbus (prevoit un recipient en dessous )en sortie de pompe a essence , le tic tic peut etre normal, quand ele sent que les carbus sont pleins elle s arrete de fonctionner donc juste tic tic par contre quand les carbus sont vides ca fait plutot brrrr en continu ( 5 s a peu pres )si elle n aspire pas lessence cest peut etre bouche au fond ( de 86 quil est hein ,)tu debranche le filtre et tu souffle dans le reservoir, voit ca mais ne parle pas de probleme de regul pour l instant ca na rien a voir!

ce n'est pas le filtre qu'il faut démonter, mais la durite qui sort de la pompe.
au moins tu verras si ça sort vers les carbus.

la pompe peut s'amorcer mais ne pas débiter.(ah!! pris de vitesse par le message précedent)

voici la reponse avec plus de detail
apres avoir actionner le demarreur pas d'etincelle

essaye ce quon te dit plus haut apres on verra pour le reste mais il faut avoir de lordre dans tes recheches sinon

peut etre avoir de lordre
mais pas d'essence

et pas d'etincelle

= 2 choses differante

merci a tous pour vos infos

un mecano vient de me dire que pour mon pb d'etincelle cela viendrait des capteur d'allumage.

demain je test comme sur la revue technique

bon ben bonsoir et au plaisir que ce soit resolu

J'ai un ami qui avait le même problème qu'il a résolu de cette façon (voir photo

Deja vu quelque part ton spécialiste à la tronconneuse! , il est pas ragouteur (testeur de ragout)?

Si, c'est ça!! tu es plus hercule poireaux que homme des glaces, rien ne t'échappe, félicitation!!

T'es sur que c'est Hercule!

Bref, vous vous égarez, ça peut pas être un problème de capteur, puisque c'est un modèle 86, ce modèle en comporte 4, j'ai jamais vu 4 capteurs griller en même temps!

Gilles n'a pas répondu à la question, "la pompe a essence s'amorce t'elle".
Ce qui bloque le cheminement de mon diagnostic.

Car en l'absence d'allumage et d'alimentation de la pompe, cela viendrais simplement par exemple d'un fusible, personne ne lui a demandé de vérifier les fusibles sous le faux réservoir!

Apparement, le démarreur tourne, donc ça ne peux pas être le coupe circuit (on/off) au comodo droit!

Je pense qu'il est primordial pour aboutir de se focaliser sur le manque d'allumage, c'est plus facile à trouver (de mon point de vue).

Sinon, reste la tronçonneuse comme a fait Vavoune!!!

C'est donc lui, le ragouteur! ..

salut on off

oui tu as reson il y a bien l'essence qui sort apres la pompe

comme tu dis le probleme viens de l'allumage

le controle des fusibles ok

quelle relais et comment verifier si il fonctionne et si cela empeche l'etincelle

hier j'ai nettoyer les cosses pour un meilleur contact

je pense demonter le carter pour voir si le fils des capteur n'est pas couper

a+ et merci