Jante de 240, C'est possible?

Bonjour à tous

Pour ceux qui l'ont montée, avez vous changé les réglages de l'amortisseur arrière ?
L' avez vous rabaissée ?

pour ma part, aucune modif!!!!

salut !
et en matiere de conduite alors c'est vraiment comment ?

Pour avoir testé celle d'Henri mes sensations sont:

plus difficile à maintenir sur l'angle
changemnt d'angle plus physique

sinon c'est super beau !!

- !

Salut a tous pour ceux qui veulent la jante 240 yam et son kit cela est possible au prix de 775euros et 75 euros rendez vous en cocession car il faut la commander

Salut à tous

Tu es sur que l'on peut l'avoir dans n'importe quelle concession Yamaha ?

As tu les références ou bien ce sont les mêmes qu'au USA ?

Merci pour l'info Yéty

Tu va chez Yamaha et tu le commandes sans problème

En plus - tu es juste à côté du siège social !

gadsby j'ai effectivement commandé comme toi les pièces Yamaha US via les Etats Unis, d'ailleurs je te remercie pour le tuyau

Mon concessionnaire France peut apparement depuis cette semaine commander certaines pièces Yamaha US via Yamaha Europe comme la jante arrière 240 alors que je le tane depuis 6 mois

Le tarif Europe est supérieur au tarif US mais pas de soucis de douanes ni de livraison

Tous les cons Yam, ont reçu un catalogue de pièce pour 2009 et 2010, la roue de 240 en fait partie.

J'ai demandé, si la garantie fonctionnait toujours ainsi que l'homologation, j'attends la réponse....

pas d homologuation chez yam pour cette fameuse jante mon concess de rennes refuse de la vendre tant que yam france ne lui confirme pas l homologuation

La jante en 240 est une jante Racing donc pas d'homologation ni aux USA et certainement pas en Europe et c'est bien dommage !!!

Yamaha ne fera certainement aucune démarche pour l'homologation, à cause de son coût

mais qui est reponsable en qu a d accident yam ou le concess ?
c est pour cela qu il ne veut pas en vendre

Si tu veux acheter une pièce racing en France il te faut au minimum une licence entrainement à ton nom en cours de validité, sinon le concessionnaire n'a pas légalement le droit de te vendre la pièce

Et oui il faut être pilote lorsque l'on possède un maxou

Surtout si on se prénomme packo34

La jante de 300 chez Raats :

Je trouve la moto trop haute avec ce pneus..

http://www.v-max.nl/newvmax.asp

Pourtant , c'est un / 50 ou /40 tout de même ! ( càd: taille basse )

Justement, du coup l'espace entre le garde boue te la roue ar est vraiment important, je ne trouve pas ça très élégant! C'est pas une moto de cross!

certainement du à un amortisseur plus long, ou plus dur (l'amortisseur hein ) ou une patte sur le bras différente

3550€ chez Raats, 5500€ chez CMS...

Y'a comme un défaut...

moi je pense qu'une jante arrière de 300 c'est trés trés beau à voir , mais je pense qu'avec un 240 c'est un bon compromis entre look , pilotage et prix

!

C'est vrai, au-dessus de 240 , c'est beaucoup moins maniable , et la largeur en plus , n'est pas trop perceptible par les yeux

Le traitement "Black chrome" est très à la mode aux USA, sur le site marchand .



900$ ,pas de possibilité pour l'Europe pour le moment.. mais ca doit pouvoir se faire localement??

sympa ça doit dechirè