salut qui peut me dire comment faire la pression d'aire dans des amortisseurs xjr ohlnis sans la valve rajouter (origine) quand je sort la vis au fond il y a comme un claper je m étais dite quand m'étant la pression sa le pousserez mais non la pression ne se met pas dedans ou bien sa pousse pas assez fort pour lever se claper?

Ij faut un système spécial constitué d'une aiguille, genre aiguille de seringue, tu perce le caoutchouc et tu fais le pleins d'air (8 à 10 bars, attention ça souffle) en retirant l'aiguille le coutchouc se "cicatrise" et ne laisse pas passer l'air.
Idéalement il faut faire ça à l'azote, pour éviter la condensation de l'air, mais perso, je le fait à l'air normal, j'ai pas de pb particulier.
L'aiguille à un filetage en M4 de façon à venir se visser dans l'écrou situé au sommet de la bonbonne, car sinon ,avec la pression de l'air ,il y a le risque qu'elle se sauve avant d'arriver à la pression adéquate.
L'aiguille doit aussi être équipée d'un clapet anti retour,genre valve de voiture pour éviter que:
-l'air de la bonbonne ne s'oppose trop au gonflage
-la bonbonne ne se vide lorsque tu débranches la pompe

Mais, de tous les amortos que j'ai reconditionné (environ 30 jeux), il y avait toujours de l'air, mais plus d'huile, c'est d'ailleur le soucis, l'air pousse l'huile et quand le joint de tige est un peu vieux ,il se met à fuir comme un panier percé, et l'amortisseur interne à la bonbonne vient en contact, même si tu rajoutes de l'air cela ne sert plus à rien..............amortos à reconditionner

Je regarde si j'ai une photo de mon système de gonflage

ok chris je te remercie pour c'est précieux renseignement je vais tenter faire c'est outille et je verrais bien le résultat

Voici la photo du miens, il a bien souffert et il faudrait que j'en refasse un autre à l'occase.
Par contre, ne fait pas le plein avec un compresseur, tu va tout casser, il y a trop de débit, il te faut absolument une pompe à main ou à pieds avec un bon mano dessus.

ok merci au top

Si tu as une combine pour souder l'aiguille en inox sur l'embout en laiton, moi j'y suis pas arrivé, l'aiguille est trop lisse et aucun collage n'a été efficace plus d'1 gonflage, du coup j'ai fait un montage "en force" en laissant l'aiguille sur son embout en plastique et solidarisé le tout avec du scotch, c'est pas top, mais j'ai rien trouvé de mieux.

Avec de la brasure argent ça devrait marcher. Je m'en sert pour braser des purgeurs laiton sur de l'acier.

L'aiguille doit faire 1/10eme d'épaisseur, voir même moins, alors la brasure, je la sent pas, surtout si c'est moi qui tient le chalumeau

Faut pas le faire au chalumeau oxi acétylènique mais avec un mélange propané.

quoi 1\10 épaisseur c'est surtout le diamètre qui importe j'ai trouver une aiguille laiton souder a l'etain sur une valve elle fais 2mm j'ai fais le plains ni quelle les 2 amortos se comporte de la même façon