bonjour les amis,comment allez vous tous ?
Une petite colle qui faillit de ma mémoire,j'ai remis mon maxou de stock en marche et ma suspension avant est tout a fait molle,quelqu'un qui a meilleure mémoire que moi peut il me dire quelle pression on doit mettre dans la fourche d'origine merci à vous d'avance et prudence sur les routes,respect et amitié à tous .

Salut Kico.
La pression varie selon l'usage et la charge.

De toute façon, 1 bar maxi.
en moyenne, entre 0,5 et 0,7.

La pression est à équilibrer avec la précontrainte et amortissement arrière.

1 bar avant = précontrainte et amortissement au maximum, au cran 4.

Voilà !!

Pour moi aussi : 1 bar à l'avant, ressort arrière à 4 et amortisseur à 3. Mais pour l'amortisseur, je vois pas trop de différence entre 2, 3 et 4 Pneu avant Pilot road 2, 2.2 à 2.5 bars et arrière Venom AM42, 2.8 à 3 bars suivant météo et solo-duo

Oui maxi les 1 bar car un nid de poule et les joints hop

ceci dit en stock c'est assez mou d'origne, bien plus que du modifié

Merci à vous tous les maxistes de regenerer ma mémoire c'est tres tres sympa de votre part à tous,je vais lui mettre un petit 0,8 kg car tjrs madame à l'arriere et en ramenant le maxou a mon atelier ce qui fait en gros dix bornes j'ai remarquer qu'elle vibrait très fort dans les rues de moyenne qualité et un plongeant terrible au freinage et en arrivant à mon atelier j'ai remarqué que les bourrages étaient humides donc je peux peut etre me préparer à une dépose de fourche j'espère que non mais bon nous ne sommes à l'abri de rien de ce bas monde.

et dans tout ça, y'en a pas un seul qui lui parle de son huile...???!!!

faire tout ça c'est bien, mais si ton huile est foutue... ben ça sert à rien !!

commences par là, vu que tu viens de la remettre en route .

et si ça ne va pas, alors tu pourras déjà écarter l'huile, ce qui peut éviter de claquer du fric pour rien...

toute façon, ça ne peut pas lui faire de mal.

tu peux jouer aussi sur la viscosité de ton huile.

PS: c'est quoi les "bourrages"

Euhhhhhhhhh !! si il y a de l'huile sur les tubes, c'est pas seulement les caches poussière....
Faut changer les joints spy.
et remettre de l'huile, neuve de préférence...
Inutile de changer les caches poussières, ils ne servent qu'à....... cacher de la poussière (ça tombe bien... )

Ben oui. Je répondais juste à seb.

Bah moi aussi !

mais en pensant que les bourrages, c'était les joints spi, plutôt que le caches poussière !
pour pas qu'il y ai confusionnement !!

On lit tellement de choses étranges par les temps qui courent...

ouai ben avec vos conneries, chuis complètement perturbationné moi !!??

j'y comprendu que tchi dalle !!

Salut Seb,et bien oui un bourrage de fourche en belgique c'est le joint spi en france,je viens d'apprendre également un nouveau mot sur la mécanique francaise.
Merci à tous pour vos précieux renseignements et astuces de pros.

On est fin prêts à conquérir le monde.

CneGroumf : C'est pas parce que t'es ministre du qu'il faut prendre la grosse tete, non plus !

et puis nul besoin de démonter la fourche pour changer l'huile...

Antoine fais gaffe, il est incontrôlable notre ami Cnegroumf quand il est énervé!



Vaut mieux l'avoir dans sa poche!!

le monde nous appartient déjà

Bah , voyons !!!