Bonjour,

j'ai des jantes d'origine pour un model 95, couleur alu verni.
mon problème c'est que le verni est complètement mort et il est tellement encrassé que je n'arrive pas à le faire revenir à sa couleur d'origine.
Et comme mes pneus sont hs, je voudrais en profiter pour refaire une santé aux jantes.

je voudrais avoir les flasques mats et le bord de jante poli. donc je vois deux options. Faire une peinture époxy sur les flasques et polissage du bord. Ou conserver l'aspect alu des flasques, soit par un microbillage, un sablage, ou un brossage.

j'ai pris mon annuaire et j'ai cherché des société qui font du microbillage et polissage.
c'est pas gagné dans mon coin....
et pour l'époxy c'est pas mieux !
Avec les beaux jours, ca m'embeterais de les envoyer à l'autre bout de la france

j'aurais besoin de vos conseils. l'un d'entre vous a t il déjà tenté cette opération ?

je penche pour un microbillage et polissage, mais je ne sais pas si c'est risqué pour les jantes et la tenu dans le temps.

Merci

t'emmerdes pas, une bonne peinture époxy (toutes les couleurs existent) et tu es tranquille
parce que polissage, le résultat est sympas mais par contre tu passes ta vie avec un chiffon et de plus quand y pleut tu roules pas.

C'est pas la pluie qui m'arrête ! suffi d'essuyer les alus une fois dans le garage.
j'ai deja la partie alu des écopes de polis (j'ai conservé l'effet bi-tons avec la peinture grise sur la partie basse), le sisi bar, ainsi que les ailettes des cylindres.
le chiffon et le belgom sont mes amis

c'est vrai que c'est un peu contraignant, mais je trouve cela plutot chouette.

d'ou mon idée de faire un bi-tons sur les jantes avec du gris et du poli, comme mes écopes.
je cherche des infos sur "comment obtenir ce resultat sans trop de frais"

Mouais, bah mes jantes 17" en alu poli ont passé cet hiver dehors, et bien les points d'oxydation que j'ai retrouvé un peu partout ne sont pas récupérables au Belgom, loin de là!
Certes la jante a retrouvé son brillant, mais les points que l'on sent au doigt (microcratère) ne pourront partir qu'avec un vrai polissage de la jante avec des outils professionnels!
Donc il faut bien réfléchir à l'option alu poli.

l'orsque tu veut une belle moto le nettoyage sympose

Voici la suite de l'histoire :

les jantes avant traitement




Pas très joli tout ca !
j'ai finit pas trouver quelqu'un qui m'a donné un solution économique et qui respecte l'aspect origine des jantes. c'est un restaurateur / préparateur de ma région ( son site ), merci à lui.
Voici le produit qu'il m'a conseillé :



Disponible sur www.autosol.de

de la laine d'acier n° 000 et une bonne paire de gant.
il faut bien frotter dans le sens de l'alu.

Voici le résultat :





il reste quelques petites taches d'oxydation de l'alu, mais franchement je trouve le résultat plus que correct pour le prix. Attention tout de même, cela m'a pris environ 12 Heures pour faire les deux jantes. Plus une petite galère en démontant un disque, la vis c'est pété...
3 roros LA vis chez Yam..... les V.....s

je ne sais pas si vous connaissiez ce produit, je le trouve super.

photos de la jante AR, prise sans flash et dans les mêmes conditions avant et après :

super boulot chubyann
t'as plus qu'a tout remonter et gazzzzzzzzzz

Merci pour le plan du produit! Les jantes, c'est moins évident à polir à cause du rainurage de l'alu, le produit et la méthode sont déterminant.

J'ai le même produit mais malheureusement c'est trop "agressif" pour mes jantes polies

Sinon cela marche très bien pour rénover, ensuite il faut attaquer plus fin, Mirror ou du Ouator