Bonjour à tous,

Depuis deux jours mon vmax est à l'arrêt.
Voilà pourquoi: un coup de gaz pour doubler une voiture, je me range dans ma file et là plus rien mon vmax s'arrête. Impossible de redémarrer.

L'un de vous a-t-il une idée ?

OUI il y a de l'essence dans le réservoir.
NON je n'ai pas mis du gasoil.
Batterie OK car le démareur tourne bien.

MERCI par avance de votre aide.

A+
Gazzzzzzzzzzzzzzz

Peut être le capteur d'allumage. Pour que ce soit si brutal.

Qu'est que tu as déjà testé pour dégrossir la panne?

Merci pour ta rapidité à me répondre.
Je n'ai encore fait aucune vérif particulière.

Capteur d'allumage : comment voir si c'est bien cela ?

y se passe quoi quand tu mets la clefs et que tu appuies ?

Le démarreur tourne mais rien d'autre.
Par contre, je n'ai pas fait attention si j'entendais la pompe à essence.

regardes si l'essence arrive...

sinon pour le capteur :

http://www.forumvmax.com/v4-f3/pb-allumage-t2197.htm

j'espère que ce n'est pas grave car il marche bien ton Maxou

t'en a d'autres des comme ça?

MERCI William

J'espère aussi que ce n'est pas grave. . .

Problème de fonctionnement du bouton d'arrêt d'urgence..

Bonjour Dom,

Crois-tu vraiment que cela puisse arriver comme cela en roulant ?
En plus, il n'y aurait pas de jus pour lancer le démarreur.

A+
Gazzzzzzzzzzz...........

si ton demarreur tourne mais que rien ne se passe, ca ressemble étrangement à la panne que j'ai.
dans mon cas, j'ai rangé le vmax dans le garage apres une ballade et une semaine apres, impossible de démarrer.
tu as le lien vers le sujet que j'ai ouvert dans la reponse de seb.
je m'oriente vers le capteur d'allumage.

bon courage

As-tu essayé de le remettre en route depuis ta panne ?

Vérifié l'étincelle aux bougies ?

cela m'est arrivé une fois en roulant. plus rien, voyant, phare, ect...

cela venait d'un faux contact dans le faisceau, derrière le cache du contact. la grosse prise qui va au commodo droit était toute oxydé.

si tu as deja verifié l'essence, la batterie, ect.. et que tu n'as pas d'étincelle du tout. (soit bien sur de ta batterie)
si il n'y a pas de fils coupés, masse défectueuse, ou autre truc chiant.
reste: dans le manuel d'atelier, tu prends le schema elec (page 7-5 et 7-23) et un multimètre.

il faux que le "contacteur de point mort" ou le "contacteur d'embrayage" ET le "coupe circuit de sécurité" soit fermé pour coller le "relais de coupure du circuit de demarrage".
A ce stade, tu devrais avoir la pompe à essence qui clic clic et si tu appuis sur start, le démarreur se lance. (bizarrement je ne trouve pas le contacteur de béquille sur le schema)

tu dois pouvoir mesurer 12v aux prises des bobines HT (coté primaire).
tout est pret pour le démarrage. (circuit de démarrage)
il reste dans l'équation le circuit d'allumage soit, le boitier CDI, les diodes, la sonde de pression, les bobines HT, les bougies et le fameux capteur d'allumage.


ps: pour ceux qui en savent plus, n'hésitez pas à me corriger

enfin par principe tu dois commencer par vérifier 2 choses :
1- si il y a de l'essence qui arrive
2- si tu as de l'allumage au bougies
Tu nous dit ca après on voit...

La sagesse même, c'est pour ça qu'il est

BONJOUR,

MERCI à tous.

Batterie OK
Essence OK
mais pas d'étincelles aux bougies

De toute façon, il me semble qu'il y peut-être un pb de circuit électrique. Et là ça devient trop compliqué pour moi.

Bon maintenant faut voir pour amener mon maxou chez un réparateur.

A+
Gazzzzzzzzzz................