Changement du guidon sur le 1700

Est-ce que qqn a remplacé ( déjà ) le guidon d'origine ???

Si c'est juste parce que tu en veux un noir, j'ai une solution pour toi.
En septembre, je vais faire un traitement époxy sur de nombreuses pièces du 1700.
Tu vas pleurer sur la qualité du travail et surtout sur le tarif bas, très bas...
On en parle à Bastille

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Dans le groupe à Gilou, il y a un Vmax avec un guidon droit

Sinon fluid j'ai repein mon guidon avec de la peinture moteur et cela ne bouge pas, mais ton traitement époxy m'intéresse pour un autre projet donc à vendredi

Tu viens donc - Toi aussi !

Oui en voiture je pense Je te tiens au courant comme d'habitude

j ai mis un rizoma noir ....

doc110 a écrit:

j ai mis un rizoma noir ....

pas de soucis pour l'installation des commodos etc?
car il me semble que les guidons yam ont des petits ergots + un genre de goupille je crois pour celui du vmax?

il y a une goupille de centrage au niveau du pontet, et des trous de centrage sur les comodo, ainsi que deux trous pour les attaches des cables électriques
(de mémoire)

Wmax a écrit:

il y a une goupille de centrage au niveau du pontet, et des trous de centrage sur les comodo, ainsi que deux trous pour les attaches des cables électriques
(de mémoire)

et donc tout ca on les retrouve sur le guidon rizoma?

Attention les gars, si vous changez de guidon ne mettez pas de guidon droit car l'avant de cette machine est déjà très lourd et avec un droit il faut pousser et tirer très fort, cela devient très vite désagréable à piloter.
Dans les ronds point, à faible vitesse, c'est l'enfer.
Je le sait pour avoir essayé cette machine avec ce genre de guidon.

sur le rizoma comme sur quasi tous les guidon hors origine , il y a les petit trou a faire des commodo, rien de bien compliqué

Tu aurais une photo

Est-il droit

perso j avait monter un rizo pour esseille quand j ai fait le maxou ,mais j ai pas trouver la position terrible,donc j ai peint l origine

comme quoi les gouts et les couleurs de chacun !!! moi je préfére la position tres légerement differente du rizoma !!!!

doc110 a écrit:

sur le rizoma comme sur quasi tous les guidon hors origine , il y a les petit trou a faire des commodo, rien de bien compliqué

perso je conseille plutot de ne pas faire ces petits trous pour loger les ergiots des comodos
ces petits trous c 'est une porte ouverte a la pluie et la condensation pas bon pour la poignée des gaz
et le meme constat pour tous ceux qui on demonté leur comodos ou changé de guidon
j 'avais changé mon origine avec les trous oula les traces de rouille et la purée marron
fais plutot sauter les ergots

mague240 a écrit:

perso j avait monter un rizo pour esseille quand j ai fait le maxou ,mais j ai pas trouver la position terrible,donc j ai peint l origine

la solution pour toi garde ton guidon et achete une Mt la position y est ideale avec un guidon rizo

je ses j ai eu un mto1

mague240 a écrit:

je ses j ai eu un mto1

je sais

salut !
il n'y aurait pas une gene par la suite en braquant a fond le guidon

il me semble que celui çi viendra taper le faux reservoir !

qu'en est il vraiment

J'ai monté aussi un rizo .. le commodo droit touche le faux-res.. (le départ des câbles)

Pour ce qui est de la position, c'est pas mal, et pour ce qui est de la dureté ou lourdeur de l'avant, ça allait encore .. mais depuis que j'ai (enfin) monté le 240, là c'est bôôôôcoup plus dur ...

salut !
c'est ce que je penssait bien
c'est vrai que mon mon 1200 j'avais monter un guidon de 535 xv et c'etait plus pratique et agréable mais sur le 1700 cela vas etre dure d'etre au top par rapport a l'origine

Salut à tous
Une question à ceux qui ont changé leur guidon , avez vous récupéré les écrous à l'intérieur du guidon d'origine pour pouvoir remonter les embout de guidon Yam et si oui , comment avez vous fait ???
Merci d'avance

Normalement, si tu revisses la tige filetée des embouts, sans serrer, et que tu tires doucement dessus, ça doit venir.